Vorig weekend pakte Juho Hänninen zijn allereerste zege op Ieperse wegen, na een duel met Freddy Loix. Deze editie van de rally was één van de veiligste ooit, vooral dankzij het voorbeeldige gedrag van toeschouwers. Tijdens het hele rally-weekend, moest de veiligheidshelikopter maar twee keer tussenkomen, en zowel de FIA-controleurs als piloten waren vol lof over het gedisciplineerd gedrag van de tienduizenden toeschouwers.

Vorig jaar beslisten de organisatoren van de Geko Ypres Rally om de no public zones met 85% te verminderen en te vervangen door zogenoemde 10-meter zones. Rally Manager Alain Penasse: "Om het comfort van de toeschouwers te verhogen, beslisten we vorig jaar om de meeste no public zones af te schaffen, om toeschouwers beter te kunnen spreiden over de proeven. We wisten dat deze aanpak alleen maar kon slagen met de hulp van onze toeschouwers. En het publiek heeft het vertrouwen niet beschaamd. Safety crews, piloten en de FIA waren unaniem in hun lofbetuigingen. Toeschouwers volgden stipt de richtlijnen van onze stewards, en op sommige proeven hielpen ze zelfs de stewards door vrienden en kennissen aan te sporen op een veilige plek te staan."

Talrijke piloten, waaronder Freddy Loix, bevestigen dat toeschouwers zich uiterst gedisciplineerd opstelden: "Veiligheid is altijd al zeer belangrijk geweest voor mij want net die veiligheid is bepalend voor de toekomst van de rallysport. In het licht van de gebeurtenissen van de voorbije maanden is het belang hiervan zelfs nog toegenomen. Het deed dan ook zeer veel deugd te zien hoe gedisciplineerd het publiek in Ieper was. Ik vind het echt een voorbeeld voor de andere rally's en hoop dat dit voorbeeldig gedrag ook daar aanwezig zal zijn". Alain Penasse: "Ik zou graag onze stewards en safety crews bedanken voor hun werk het voorbije weekend, want zonder hun hulp zou het onmogelijk zijn een IRC-rally te organiseren. Maar daarnaast moet ik ook het publiek bedanken voor hun steun en discipline. Zij maakten van de rally één groot feest voor piloten en organisatoren."

Verschillende fotografen werden betrapt op wangedrag en bleven, ondanks aanmaningen door de security-mensen, verder in verboden zones staan. Als gevolg van hun ontoelaatbaar en gevaarlijk gedrag zullen deze mensen in de toekomst geweigerd worden als mediafiguren tijdens de Geko Ypres Rally. De organisatoren van de Geko Ypres rally zijn van oordeel dat ook de journalisten zich aan de regels moeten houden en dat net zij een voorbeeldfunctie hebben. En indien blijkt dat zij zich daar niet naar gedragen, moeten ze daar de consequenties van dragen.

Patrick Snijers en Johan Gitsels en met hen het volledige Logi-technic Sleuyter Rallyteam kunnen terugblikken op een sterke rally van Ieper. Een vierde plaats is een goed resultaat maar met het oog op het kampioenschap niet goed genoeg. Dat is het enige minpunt aan het voorbije weekend.

Patrick Snijers had een plan. Vrijdagavond wou hij in de top vijf staan om zaterdag door te schuiven naar het podium. Snijers kon zijn ambities gedeeltelijk inlossen. "De wedstrijdomstandigheden op vrijdag waren bijzonder verraderlijk. Er stonden grote plassen, er lag veel kiezel en modder in de bochten. Het was uitkijken. We hebben een goede en foutloze wedstrijd gereden. Het ganse weekend hebben we alles uit de kast gehaald en eindigen op de vierde plaats. Meer zat er echt niet in. En toch hebben we één van de betere wedstrijden van het seizoen gereden. Alleen het resultaat valt wat tegen. Het is een onmiskenbaar feit dat de tweeliter motoren sneller zijn dan de 1600 cc motoren met turbo. David Richards, de grote baas van Prodrive kwam op bezoek. Hij wil meewerken aan een oplossing met het oog op volgend seizoen."

"We hebben een goede wedstrijd gereden en hebben alles uit de MINI gehaald wat we konden. Ik ben tevreden met het resultaat maar jammer genoeg is de vierde plaats niet goed genoeg met het oog op het kampioenschap" zegt co-rijder Johan Gitsels. "De titel mogen we stilaan vergeten. We hebben vorig jaar gekozen voor deze 1600. We hebben het geprobeerd maar het is zeer moeilijk. Het is nu eenmaal zo."

De volgende wedstrijd is de Omloop van Vlaanderen begin september. "Normaal gezien staat we daar aan de start" zegt Johan Gitsels. "We moeten de komende weken alles bekijken en misschien herbekijken" pikt Patrick Snijers in. "Zelfs als we alles nog zouden winnen denk ik niet dat we nog in aanmerking komen voor de titel. Begin juli is er een belangrijke meeting voor de toekomst. Die dag zitten de teams samen met het oog op 2013. We hebben al eerder dit jaar bepaalde dingen aangekaart en die zullen zeker op tafel komen Als alles bij het oude blijft moeten we onze plannen in vraag durven stellen."

Na het dramatische ongeval waarbij Roel Vrolix en Stef Winters het leven lieten, werd de Sezoens Rally 2012 gestaakt na 4 klassementsproeven. Zoals het standaardreglement van de FIA bepaalt, werd een officieel eindklassement opgemaakt, waarbij de helft van de punten werden toegekend in het Kampioenschap van België (tussen de 25% en 50% van het parcours werd afgelegd).

Patrick Snijers, Johan Gitsels en samen met hen het volledige Logi-technic Sleuyter Rally Team wensen hun diepste medeleven te betuigen aan de families, vrienden en kennissen van Roel Vrolix en Stef Winters.

Sterkte aan de ganse organisatie en medewerkers van het Racing Team Moustache uit Bocholt.

Aanstaande zaterdag wordt in Bocholt en omstreken de Sezoensrally gereden, dat is de vierde manche van het BK rally. Uiteraard staat ook deze wedstrijd in het teken van de clash tussen de rijders die elk 7 titels wonnen met name Pieter Tsjoen en Patrick Snijers. Patrick Snijers en Johan Gitsels zijn klaar voor Bocholt.

Vrijdag bouwt het Logi-technic Sleuyter rallyteam haar tenten op op het pittoreske kerkplein van Bocholt. Op dat zelfde moment verkennen Patrick Snijers en co-rijder Johan Gitsels de 4 klassementsritten van de Sezoensrally. "In tegenstelling tot vorig jaar vervangt KP Gerdingen die van Vogelsdonk" zegt Johan Gitsels. "Een klassieker die terugkeert al zal ik geen referentiepunten hebben want het is mijn allereerste Sezoensrally. Maar dat wil niets zeggen want in Jambes stond ik ook voor het eerst aan de start in de rally van Wallonië en we reden er een goede wedstrijd waarin we uiteindelijk als tweede eindigden. Ik kijk echt uit naar deze rally die in vergelijking met alle andere wedstrijden toch speciaal is en dat heeft alles te maken met de vele onverharde wegen die we voor de wielen geschoven krijgen."

"Onverhard is eigenlijk een te ruime omschrijving voor het soort parcours waarmee we geconfronteerd worden" stelt Patrick Snijers. "We rijden op maaskiezel, een soort van kleine ronde steentjes. Het is heel belangrijk dat je een goed gevoel hebt en de wagen op elk moment onder controle hebt. Lukt dat dan doe je mee voor de zege."

"Ik herinner me dat Patrick vorig jaar met een oude Skoda Octavia op slechts vier tellen van de winnende Citroën C4 WRC van Alexandre Romain eindigde. Het zou mooi zijn mochten we zaterdagavond één seconde sneller zijn dan die andere Citroën C4 WRC. Pieter liet dit seizoen nog niets liggen en is bezig aan een indrukwekkende lijst van zeges. Maar, hoe langer dat lijstje wordt, hoe sneller de eerste nederlaag dichterbij komt. Ik kijk uit naar een nieuw sportief duel!"

Patrick Snijers treedt zijn co-rijder bij. "Mensen denken soms dat we er moedeloos van worden maar dat is helemaal niet het geval hoor. In de rally van Wallonië hebben we ons goed geamuseerd en een dijk van een wedstrijd gereden. Alleen was er eentje sneller dan wij. Zaterdag proberen we de rollen om te draaien. Ik hoop op de onverharde wegen het gebrek aan kracht te compenseren met mijn ervaring op dat soort wegen. Lukt ons dat dan ligt het kampioenschap opnieuw open. Her en der lees ik dat Snijers onder druk staat. Ik zou niet weten waarom. De Logi-technic Mini toont zich een zeer betrouwbare wagen. Alleen is het met de WRC van de nieuwe generatie die uitgerust is met een 1600 cc motor moeilijk opboksen tegen een WRC van de oude generatie. Bocholt is altijd een buitenbeentje van het kampioenschap en in juni staat er met de rally van Ieper één van mijn lievelingswedstrijden op het programma. Daar start iedereen met een Super 2000 wagen en kunnen we met gelijke wapens strijden. Maar eerst is er de Sezoensrally. Zaterdagavond hoop ik op het podium te staan. Het hoogste schavotje zegt mij wel wat."

Patrick Snijers won de Sezoensrally twee keer. In 2009 en 2002 telkens met een Subaru Impreza.

Video persvoorstelling 36ste Sezoensrally op 19 mei te Bocholt.

Vandaag schreef Dani Sordo de IRC-rally Tour de Corse op zijn naam. Hij kwam aan de start met de nieuwe evolutie op de MINI Super2000 (1.6 motor). Hij schonk MINI de eerste zege in het IRC en de eerste punten in het kampioenschap 2012.

Nu MINI en Prodrive de intentie hebben zich in te schrijven voor het IRC hebben de promotoren van de competitie een derogatie toegekend aan Dani Sordo voor de Tour de Corse. De Spanjaard en zijn copiloot kunnen zo toch punten scoren in het IRC.

Zodra de inschrijving van MINI voltooid is zal de constructeur ook opgenomen worden in de tussenstand van het IRC. Er moet dus niet gevreesd worden voor een herhaling van het scenario van Ieper in 2011 waar Patrick Snijers met zijn Mini in Super2000 versie op een zijspoor gezet werd.

Op zaterdag 19 mei wordt de Sezoensrally te Bocholt opnieuw verreden op deels onverhard wegen. Het Logi-technic Sleuyter Rally Team wil dit jaar meestrijden voor de algemene zege! Vorig jaar moest Patrick nipt de duimen legen met 4 seconden verschil op een Citroën C4 WRC in zijn verouderde Skoda Octavia WRC. Door zijn spectaculaire rijstijl kon Patrick het publiek bekoren met prachtige passages. Dit jaar gaat hij niet voor minder!

De vierde wedstrijd van het BFO Belgian Rally Championship wordt verreden in Noord-Limburg. Het rallycentrum in de schaduw van de kerktoren en vooral van de Brouwerij Martens, de producent van het heerlijke amberkleurige streekbier Sezoens, ademt een gezellige en ontspannen sfeer uit. Die feestelijke stemming en de rustgevende sfeer van de bosrijke, groene regio, zijn typerend voor de Sezoensrally.
De Sezoensrally is berucht, gevreesd en... geliefd voor zijn parcours. Ongeveer een derde van de rally wordt verreden op maaskiezel, gravelpaden bezaaid met typische ronde keitjes. Omdat alle proeven een gemengde ondergrond hebben, wordt er niet met gravelbanden gereden, wat tot gevolg heeft dat de rallywagens aan hoge snelheid het gevoel geven te zweven over de rollende kiezel. Enkel piloten met veel vertrouwen durven het gaspedaal onderin te houden. De snelheid op het onverhard ligt bij momenten bijzonder hoog, waardoor de remzones delicaat zijn. Niet voor niets is dit parcours erg geliefd bij Patrick Snijers, die er zijn car control optimaal kan benutten.

Afspraak op 18 en 19 mei op het Kerkplein van Bocholt om het Logi-technic Sleuyter Rally Team aan te moedigen.

Patrick Snijers en zijn co-rijder Johan Gitsels zijn op de tweede plaats geëindigd in de rally van Wallonië, de derde wedstrijd van het BK rally. Het duo reed met de Logi-technic Sleuyter Mini een fantastische wedstrijd maar botste op een superieure winnaar.

"Als je Pieter Tsjoen niet meetelt hebben we eigenlijk gewonnen"  knipoogt Patrick Snijers "Eigenlijk rijdt hij in een andere categorie. Johan, ikzelf en samen met ons het volledige Logi-technic Sleuyter Rallyteam kunnen niet anders dan tevreden zijn over onze wedstrijd. Alleen zijn we tweede, en daarvoor zijn we niet naar Namen gekomen. De ingenieur van Prodrive krapte zich enkele keren achter de oren toen hij tijdens de assistentie de data bekeek. Geloof me, we hebben alles uit de Mini gehaald en een fantastische koers gereden. Jammer genoeg volstaat dat niet voor de zege. Wij hebben vorig jaar gekozen voor een WRC van de nieuwe generatie. Een Mini met 1600cc motor, met turbo en een kleinere luchtinlaat vergeleken met de oude WRC's. Tsjoen is een fantastische rijder maar zijn wagen is op dit moment gewoon te sterk voor alles en iedereen. Hij wint wel maar echt strijd is er niet en dat is voor niemand leuk. Misschien moet de RACB naar volgend jaar toe eens denken om een BOP (Balance Of Performance) test te organiseren zodat we toch met min of meer gelijke wagens aan de start komen."

Co-rijder Johan Gitsels debuteerde in de rally van Wallonië. "Dit was geen evidente rally. De weersomstandigheden zorgden voor een extra moeilijkheidsgraad waardoor het moeilijk was om de juiste bandenkeuze te maken. Die keuze was niet altijd optimaal maar eigenlijk nooit slecht. Het is jammer dat we ten opzichte van Pieter op de lange rechte stukken steeds moeten passen. Patrick heeft een prima wedstrijd gereden. Hij rijdt technisch heel goed, hij rijdt snel maar we missen wat kracht. We gaan binnenkort met Prodrive rond de tafel zitten om te bekijken wat we kunnen doen. Tussen nu en de Sezoensrally wordt de motor gereviseerd zodat we daar eigenlijk met een zo goed als nieuwe krachtbron aan de start zullen staan."

De introductie in 2008 van het nieuwe frequentieplan van de Franse gemeenschap moest het mogelijk maken dat we tijdens elke rally van het Belgisch kampioenschap een rally radio zouden hebben.

Maar omdat de regionale zenders die deze service meestal verzorgden intussen verdwenen waren, ontstond er een soort vacuüm voor deze situatie, dat zich nu evenwel beetje bij beetje oplost.

Met Must FM heeft de Naamse regio sedert ongeveer één jaar een lokaal radiostation dat hoewel beperkt in uitzendvermogen, toch grotendeels het geografisch gebied van de rally bestrijkt. Beide partijen zagen snel het belang van samenwerking in, zodat de toeschouwers (in tegenstelling tot andere infodiensten die eventueel beschikbaar zijn via internet, iPod en smartphone) opnieuw gratis en rechtstreeks geïnformeerd worden over de klassementen van alle kp’s ! Om van alles op de hoogte te zijn moet je volgend weekend dus afstemmen op FM 87.6

De automobielclub van Namen heeft met de verantwoordelijken van de RTBF een overeenkomst gesloten, om in het uitzendschema van één van de twee grote Waalse TV zenders een reportage over de wedstrijd op te nemen. De eerste uitzending is voorzien op woensdag 2 mei omstreeks 23h15 op La Deux en de tweede, eveneens op La Deux kan men bekijken op zaterdag 5 mei, net na de start van de zes uren van Spa.

Het programma, vrijdagavond op de “esplanade” van de Citadelle van Namen is totaal herzien.

Hoewel het Pro'Pulsion-team drie BMW’s M3 Gr.A meebrengt, waarmee Laurent Molle, Julien Durbecq en Bernard Herman tussendoor voor spektakel zullen zorgen, zal de show (zoals dat tussen 2006 en vorig jaar het geval was) niet langer in de eerste plaats verzekerd worden door extra piloten die de rally niet rijden, maar door de deelnemers van de rally van Wallonie¨zelf en in het bijzonder die van het Belgian Rally Championship. En…voor het eerst sedert de intro van deze showproef op vrijdagavond, rijden deze deelnemers deze kp zelfs tweemaal !

Ze krijgen dus twee kansen om de snelste chrono van de avond te realiseren en zo de speciale trofee die daaraan verbonden is te winnen. Hoe kan men trouwens de teams beter motiveren dan op de flanken van de Citadelle en voor wellicht 5000 toeschouwers hun “pilotage” snelheid en efficiëntie te demonstreren ?

Vrijdagavond start op de Citadel van Namen de rally van Wallonië, de derde manche van het BK rally 2012.  De rally van Wallonië is aan zijn 29^ste editie toe en werd tot dusver 4 keer gewonnen door Patrick Snijers. De eerste keer was in 1984 (Porsche 911). Nadien kwamen er nog zeges in 1985 (Lancia 037), 1994 (Ford Escort Cosworth) en in 1996 (Ford Escort Cosworth).

"De rally van Wallonië is een heel ander type rally dan wat we tot dusver voor de wielen geschoven kregen" zegt Patrick Snijers. "Het is een vloeiende en snelle rally, maar anders dan de Haspengouw waar de topsnelheid ook hoog was. In en om Namen zijn er veel waaiers en afwisselend kleine, smalle en brede wegen. Je kan er een strak tempo aanhouden."

"Ik zal dus bij de les moeten zijn" zegt co-rijder Johan Gitsels. "Dit is mijn eerste deelname aan de rally van Wallonië en de verkenning leert dat het een moeilijke rally is. Vooral in de snelle waaiers zal ik de nota's snel moeten aangeven."

De 29^ste editie van de rally van Wallonië is er eentje met ruim 180 deelnemers. "In totaal staan er 11 WRC's aan de start waarvan eentje van dezelfde generatie als onze Logi-technic Sleuyter Mini. Het is niet onbelangrijk om de nuance te leggen tussen de oude, krachtige WRC's met tweeliter motoren en de nieuwe generatie met 1600 motor. De Fiesta van Van Loon wordt een mikpunt en een belangrijke referentie. Uitspraken doen over welke plaats we ambiëren is zinloos. Iedereen die hier met een competitieve wagen start doet dat om te winnen. Voor ons is dat niet anders. Het wordt sowieso een felbevochten wedstrijd en zoals ik eerder dit seizoen al aanhaalde, het kan en zal op details aankomen."

"De rally van Wallonië is gespreid over drie dagen wat toch lang is voor een Belgische rally. Een mix van snelheid, betrouwbaarheid, concentratie en af en toe wat geluk zal nodig zijn om deze wedstrijd tot een goed einde te brengen" pikt co-rijder Johan Gitsels in. "Patrick, ikzelf en samen met ons het volledige Logi-technic Sleuyter rallyteam hebben er alle vertrouwen in."

Sinds kort informeert Patrick Snijers zijn fans via Twitter. "Ik ben al een tijdje actief op Facebook maar snap ook het belang van Twitter. Ik probeer in aanloop van de wedstrijd mijn volgers, supporters, fans te informeren met korte boodschappen. De mensen zijn er meer mee bezig dan ik dacht en ik krijg altijd toffe reacties en aanmoedigingen. Het is wel niet altijd mogelijk om iedereen persoonlijk te antwoorden maar mensen mogen zich daardoor niet laten ontmoedigen. Ik apprecieer het enorm. Dat ze me maar blijven steunen! Ik hoop ook dat er andere rallyrijders tijd maken om te twitteren want zo brengen we onze sport en sponsors nog meer onder de aandacht." 

Wie Patrick Snijers wil volgen via Twitter kan dat via #Patricksnijers.

Volgend weekend komen niet minder dan 11 WRC's aan de start in de Rallye de Wallonie, aangevoerd door de zevenvoudige Belgische kampioenen Pieter Tsjoen (Citroën C4 WRC) en Patrick Snijers (MINI JCW WRC). Het belooft een intense strijd voor de podiumplaatsen te worden met verder ook nog Mathias Viaene (NCRS Impreza WRC S12), Jonas Langenakens (NCRS Impreza WRC S10), David Bonjean (Peugeot 307 WRC) en Philippe Stéveny (PH Sport Citroën C4 WRC), de nationale kampioen van 1997.

De Rallye de Wallonie telt dit jaar ook mee voor het Open Nederlandse Rally kampioenschap, waardoor Eric Van Loon (Fiesta WRC), Eric Bolhaar (Skoda Fabia WRC) en Edwin Schilt (Impreza WRC S14) eveneens van de partij zijn.

Deze week werden de inschrijvingen nog afgesloten met 2 extra WRC's. Zo zal voormalig Belgisch kampioen Xavier Bouche zijn opwachting maken met zijn Subaru Impreza WRC S5. Ook Stéphane Lhonnay droomde reeds enige tijd om eens met een oudere WRC van start te gaan. Volgende week lijkt die droom waarheid te worden, want de piloot uit Wanze legt de laatste hand aan een deal met NCRS om een Subaru Impreza WRC S5 te huren.

Startnummers Rallye de Wallonie 2012

RALLY DIGEST
29^ste Rallye de Wallonie – 27-28-29 april 2012.

Telt voor :
Belgisch rallykampioenschap (3de manche BFO-BRC) en het Nederlands rallykampioenschap.

Parcours :
22 chronoritten (9 verschillende)
Totale afstand KP’s : 235.35 km.
Vrijdag 27/4: KP Citadel (2x) 19h00
Zaterdag 28/4: Start 8h30 - 3x4 KP's (Malonne, Arbre, Crupet, Natoye)
Zondag 29/4: Start 8h30 - 2x4 KP's (Bois-de-Villers, Naninne, Wartet, Vedrin)

Servicepark :
Avenue Jean Materne, Jambes.

Tickets en programma :
De ticketprijzen werden dit jaar vastgelegd op :
• 15 € Citadel Show, algemene inkom 15 €.

Verkenningen :
21/04/2012 : (09u00 – 12u00) – (13u00 – 21u00)
22/04/2012 : (09u00 – 12u00) – (13u00 – 20u00)

Technisch nazicht : 27/04/2012 - Parc Astrid / Jambes

Website
www.automobileclubnamur.be

Patrick Snijers en Johan Gitsels zijn zaterdag tweede geëindigd in de TAC Rally, dat is de tweede wedstrijd van het BK rally 2012. Na afloop van de wedstrijd was er tevredenheid met het behaalde resultaat maar ook een zweem van ontgoocheling omdat de Logi-technic Sleuyter MINI John Cooper Works WRC op geen enkel moment kon meedoen voor de zege.

"We zijn zaterdagochtend slecht begonnen waardoor we de ganse dag moesten achtervolgen. Op die manier hebben we onze rechtstreekse concurrent Pieter Tsjoen nooit echt onder druk kunnen zetten  zoals we dat deden in de Haspengouw rally" blikt Patrick Snijers terug. "Afgelopen woensdag reden we de shakedown en die was niet echt representatief voor de wedstrijd. Zaterdagochtend regende het en lagen de wegen er spekglad bij. Ik moest er echt voor zorgen dat de wagen niet van de baan ging. De afstelling van de MINI was niet goed, de wagen stond te laag en stuurde niet goed. In de allereerste klassementsrit krijgen we 15 sec om de oren. Na die rit hebben we de wagen, met de middelen die we hadden, zelf wat bijgeregeld voor de volgende ritten om hem tijdens de eerste assistentie volledig op punt te krijgen. Nadien ging het steeds beter en reden we tijden in de buurt van Pieter Tsjoen maar niet genoeg om hem onder druk te kunnen zetten. De komende weken moeten we nog harder werken aan de wagen, de afstelling nog verbeteren om beter voor de dag te komen in de rally van Wallonië eind van de maand."

"Het was geen evidente rally maar alles bij elkaar ben ik tevreden met de tweede plaats" aldus Johan Gitsels, co-rijder van Patrick Snijers en afgevaardigd bestuurder van Logi-technic. "Anderzijds moeten we onder ogen durven zien dat winnen er nooit echt heeft ingezeten en dat is toch wel een beetje ontgoochelend. We hadden verwacht dat we in hier in Tielt toch iets meer konden betekenen ten opzichte van Pieter. De afstelling van de wagen was niet goed en dat maakt dat we toch een tijdje hebben liggen zwemmen. Tijdens het tweede wedstrijdgedeelte hebben we beter weerwerk geboden maar toen was de kloof al zo goed als onoverbrugbaar. "

"Ik ben een winnaar en als dat niet lukt dan is het een teleurstelling" zegt Jan Huyge, afgevaardigd bestuurder van Logi-technic. "De verwachtingen waren heel hoog gespannen en we hadden verwacht dat het een strijd zou worden zoals in de Haspengouw rally. De eerste klassementsrit buiten beschouwing gelaten konden we constant tijden draaien die min of meer in de buurt kwamen van Pieter Tsjoen en dat is dan weer positief. Ons Logi-technic Sleuyter team heeft in de loop van de wedstrijd progressie gemaakt maar er ligt nog wat werk op de plank. Het blijft hard werken!"

Niets dan tevreden gezichten woensdagavond bij het Logi-technic Sleuyter Rallyteam van Patrick Snijers en Johan Gitsels na afloop van de shakedown van de TAC Rally. De MINI John Cooper Works WRC is klaar voor de volgende opdracht.

"Er was enorm veel volk komen opdagen voor de shakedown" zegt Patrick Snijers. "Het is altijd leuk te merken dat er veel belangstelling is voor onze sport en daar kan het Logi-technic Sleuyter Rallyteam alleen maar blij om zijn. Het enige nadeel is dat je lang moet wachten vooraleer je kan rijden op zo'n shakedown. Daardoor koelen de banden af en van echt testwerk komt er niet veel in huis. We hebben vier runs gedaan en het gevoel zat goed. Dat is het belangrijkste!"

"Vooral de wegligging was prima" pikt co-rijder Johan Gitsels in. "Ik kijk enorm uit naar de TAC Rally en naar een nieuwe strijd met Pieter Tsjoen, zonder daarbij de andere sterke concurrenten over het hoofd te willen zien of tekort te willen doen. In de TAC rally krijgen we een ander type parcours voorgeschoteld dan in de Haspengouw rally. Kunnen we de kloof verkleinen? Zijn we beter? Kunnen we revanche pakken voor de Haspengouw? Het zijn veel en vooral boeiende vragen waar we hopelijk een positief antwoord op zullen krijgen."

Aanstaande zaterdag wordt in en om Tielt strijd geleverd voor de zege in de TAC Rally, de tweede manche van het BK rally. Uiteraard tekenen Patrick Snijers en co-rijder Johan Gitsels present met de Logi-Technic MINI John Cooper Works WRC.

Denk je nog vaak terug aan de Haspengouw rally en de allerlaatste klassementsrit?
"Om eerlijk te zijn elke dag" zucht Patrick Snijers. "Ik nam die bewuste bocht te breed, schoof van de baan en bleef steken op een belachelijk bultje. Ik denk niet dat het een fout was, eerder een vorm van voorzichtigheid. Ik nam die bocht niet agressief genoeg. Och, het is om dood te vallen. Maar gedane zaken nemen geen keer, de Haspengouw is voorbij, lang leve de TAC rally van Tielt."

Het parcours van de TAC rally, ligt dat jou en je wagen beter?
"Dat is moeilijk te zeggen. Vrijdag zullen we na afloop van de verkenningen meer weten maar één ding is wel zeker, er zijn veel minder lange rechte stukken in vergelijking met de Haspengouw en dat is goed nieuws voor ons. Tsjoen blijft in mijn ogen de topfavoriet. Maar hij is niet de enige taaie klant die aan de start komt in Tielt. Jonas Langenakens wil bevestigen, Mathias Viane wil presteren voor eigen volk en er is Freddy Loix die nog eens aan de start komt en ook al start hij met een Super 2000, Loix is altijd een te duchten tegenstander."

"Iedereen van het  Logi-Technic rallyteam is gemotiveerd. Samen willen we er een mooie wedstrijd van maken. Winnen is de ultieme ambitie. Ik kom nooit aan de start om tweede te worden. Ik ga er alles aan doen om zaterdagavond op het hoogste schavotje te staan."

Zijn er nieuwe evoluties op de Logi-Technic MINI John Cooper Works WRC?
"De Mini is een jonge rallywagen die constant evolueert. Tijdens de voorbije WK rally van Portugal verscheen Sordo aan de start met een volledig nieuwe update. Ik weet dat wij dit weekend nieuwe remmen aangebonden krijgen. Fabio is constant bezig om de wagen te verbeteren. Ook zijn hard labeur motiveert iedereen."

Je won de TAC Rally vier keer. Drie zeges dateren nog van de vorige eeuw.
"Grappig dat we al over eeuwen spreken, zolang draai ik dus al mee! De TAC rally moet de rally zijn die ik het minst aantal keer gewonnen heb. In de jaren tachtig won ik drie keer op een rij (1983, 1984, 1985). Mijn laatste zege dateert van 2001. Dat is 11 jaar geleden. Hoog tijd om er iets aan te doen dus."

Morgen (woensdag) komt het Logi-technic Rally Team met Patrick Snijers en copiloot Johan Gitsels aan de start voor de shakedown van de 39ste TAC Rally te Tielt. De Logi-technic MINI zal er aan een laatste test onderworpen worden voor de start van de tweede manche van het BFO-BRC 2012. De MINI zal vanaf de rally in Tielt gedecoreerd zijn met een nieuwe partner "Decoranda, de full-service veranda" uit Maldegem, zij leveren en plaatsen aluminium veranda's en zonneweringen ook in uw streek.

Vanaf dit jaar gaat een technische controle de shakedown van de TAC Rally vooraf, dit volgens timing van 16u tot 19u ter hoogte van De Friethoek (Wingensesteenweg 111, Tielt).

De shakedown zelf wordt gereden op de vroegere KP De Ratte. Van 19u tot 22u kunnen de deelnemers die dit wensen hun bolide afstemmen voor de typische Tieltse wegen en tegelijk wat ritme opdoen. De start van de proef bevindt zich in de Willekomstraat, te bereiken via de Wingensesteenweg (baan Tielt-Wingene). Ook het publiekspunt valt via deze weg te bereiken. De inkomprijs bedraagt 5 €.

De vraag stellen of Patrick Snijers en Freddy Loix komend weekend kunnen verrassen in de TAC Rally is afbreuk doen aan hun palmares en talent. De vraag is eerder of ze met hun respectievelijke wagens, meer bepaald de 1.6-liter Mini WRC en de atmosferische Peugeot 207 S2000, druk kunnen zetten op de tweeliter WRC's van de vorige generatie, meer in het bijzonder de Citroën C4 WRC van regerend kampioen en topfavoriet Pieter Tsjoen.

Na zijn zege in de Rally van Haspengouw, start 7-voudig Belgisch kampioen Pieter Tsjoen natuurlijk weer als topfavoriet in Tielt. Maar, in Landen bleef de Mini WRC van Snijers lang in de buurt en het parcours in Tielt lijkt minder in het voordeel van de C4 WRC te spelen. Met de Wallonie voor de deur, moet Patrick Snijers scoren in de TAC Rally om de titelstrijd spannend te houden.

Patrick Snijers en Johan Gitsels krijgen komend weekend het startnummer 2 op de MINI JCW WRC.

Startnummers TAC-Rally 2012

1	Loix Freddy	Vanneste Lara	Peugeot 207 S2000
2	Snijers Patrick	Gitsels Johan	MINI JCW WRC
3	Tsjoen Pieter	Chevaillier Eddy	Citroen C4 WRC
4	Viaene Mathias	Vyncke Pieter	Subaru Imprezza WRC
5	Langenakens Jonas	Beernaert Nico	Ford Focus 08 WRC
6	Lietaer Paul	Pattyn Diederik	Subaru Impreza WRC S6
7	Bonjean David	Geerlandt Fr.	Peugeot 307 WRC
8	Cornelis Bert	Debaeke M.	Subaru Impreza WRC S5
9	Verschueren Vincent	Vanassche St.	VW Polo Super 2000
10	Biesheuvel Ferdi	Schillemans M.	Subaru WRC Impreza

Begin april wordt de tweede manche van het BFO Belgian Rally Championship verreden in het West-Vlaamse Tielt. Het servicepark en het hoofdkwartier van de rally vindt al jaren onderdak in de Europahallen, quasi in het centrum van de stad. De TAC Rally, een organisatie van de Tieltse Automobielclub, wordt ten onrechte wel eens als een "kleine" wedstrijd beschouwd. Hoogmoed komt voor de val. Dat hebben heel wat piloten die voor de eerste keer deze wedstrijd reden achteraf moeten bekennen. De klassementsproeven zijn immers uitermate verraderlijk. De smalle hobbelige baantjes hebben een erg gladde asfaltlaag, zelfs bij droog weer. Wanneer het regent is het helemaal uitkijken voor de diepe grachten langs de weg die het minste foutje afstraffen.

De Tieltse Automobielclub kan dit jaar ook weer een een aardig deelnemersveld voorleggen met niet minder dan 11 WRC’s.

De favorieten in de TAC Rally zijn met vier. Pieter Tsjoen start uiteraard opnieuw met de Citroën C4 WRC waarmee hij de Rally van Haspengouw won. Pieter zal het opnemen tegen Patrick Snijers en zijn Mini WRC, maar ook Mathias Viaene en Jonas Langenakens, die net zoals in Landen starten met respectievelijk de Subaru Impreza WRC S12 en de Ford Focus RS WRC08.

Paul Lietaer is in Tielt altijd een taaie klant. Wij won deze wedstrijd maar liefst acht keer. Hij komt dit jaar aan de start met een Subaru Impreza WRC P2000. Ook David Bonjean kent de TAC goed en kan er zich met zijn Peugeot 307 WRC in de strijd voor het podium mengen, ook al heeft hij het nadeel dat hij in Tielt aan zijn seizoen begint.

Ook Wim Soenens start opnieuw met één van de Subaru Impreza WRC S5’s van zijn eigen team. Een andere S5 wordt bestuurd door Bert Cornelis. De Nederlander Ferdi Biesheuvel start ook met een Subaru. Sébastien Sturbois betwist zijn tweede BK rally met zijn Toyota Corolla WRC na de East Belgian Rally vorig jaar, ook de Engelsman Nigel Mummery komt aan de start met een Ford Focus WRC05.

Uiteraard moet naast deze WRC’s ook Freddy Loix in het oog gehouden worden met zijn Peugeot 207 Super2000.

Deze week stellen we de voorbereidingen van het Logi-technic Rally Team op de 39ste TAC Rally voor.

Komende WRC manche tijdens de rally van Portugal wil Prodrive met de Mini John Cooper Works WRC zich mengen in de strijd voor de zege. Het doel van Dani Sordo is het podium terwijl Patrick Sandell voor de top 5 gaat.

Een jaar na het debuut van de Superproduction versie van de Mini WRC zal de Mini WRC beschikken over verschillende evoluties, waaronder 3% meer vermogen, een nieuwe neus en nieuwe Öhlins schokdempers.

Met de terugkeer van Prodrive, afwezig in Mexico, kunnen we weer hopen een Mini WRC in de kopgroep te zien in de vierde manche van het Wereldkampioenschap Rally.

Via onderstaande links kan je de Rally van Haspengouw 2012 opnieuw beleven van het Logi-Technic Rally Team. Rij mee in de Logi-Technic Mini WRC met Patrick Snijers en Johan Gitsels.

On board Rally van Haspengouw 2012

SS05 Walshoutem
SS06 Halle-Booienhoven
SS07 Zepperen
SS08 Gelmen

SS09 Walshoutem
SS10 Halle-Booienhoven
SS11 Zepperen
SS12 Gelmen

SS13 Walshoutem
SS14 Halle-Booienhoven

Met een sterk gewijzigd parkoers, een aangepast scenario en een reeks van "kleine attenties" voor zowel  deelnemers als de toeschouwers ziet het er naar uit dat de editie 2012 van de rally van Wallonië, tijdens  het laatste weekend van april er één zal worden van hoog niveau.

Deelnemers en toeschouwers zullen de derde manche van het BFO-BRC, het rallykampioenschap van België, mogelijk niet meer herkennen, want in aanloop naar zijn verjaardag in 2013 krijgt de rally van Wallonië een “new-look”. Het proces van vernieuwingen dat vorig jaar ingezet werd, wordt gewoon verder gezet vertelt Etienne Lerson, het boegbeeld van de Naamse ploeg. We hebben immers gedifferentieerd en op verschillende vlakken gewerkt om zowel de nationale proef als het criterium te herwaarderen. Zo is de showproef, vrijdagavond op de Citadelle dit jaar enkel voor de deelnemers van het BFO-BRC, al wordt ze nu wel twee keer gereden. En… er is een speciale bonusprijs voor de piloot die er de beste tijd neerzet! Daags nadien zullen de deelnemers in Arbre ook een nieuwe proef ontdekken, die sommigen zich misschien nog herinneren van jaren geleden uit de rallysprint van Burnot. Verder is er een grondige aanpassing van de klassementsproef in Wartet (niet langer een showkp) en zal er een regroup (met specifieke toegang) georganiseerd worden in Lustin. Voor het zondag-gedeelte tot slot is er een gevoelige verlenging voor de proef van Vedrin. Mag ik onderstrepen dat deze wijzigingen enkel mogelijk waren dankzij de medewerking van de overheidsinstanties van Namen, Assesse, Hamois en Profondeville maar eveneens van gemeentes als  Andenne, La Bruyère, Eghezée en Anhée die ons dit jaar toelaten om er onze rally te laten passeren. Waarvoor hier uiteraard onze welgemeende dank !
    
Hoewel ze niet langer het publiek zullen amuseren met hun spectaculaire passages op de flanken van de Citadelle, werden de criteriumdeelnemers evenwel niet vergeten in deze reconversie. “In tegendeel” gaat de voorzitter van de automobielclub van Namen verder. Voor de eerste keer zullen de criteriumdeelnemers kunnen strijden op een parkoers van zes verschillende kp’s, waarvan de helft hen totaal onbekend is! Aangezien die parkoerswijzigingen in de huidige context verre van evident zijn, ben ik ervan overtuigd dat de deelnemers aan het criterium die inspanningen die we voor hen doen zeker zullen waarderen en er bijgevolg ook geen probleem mee hebben ze niet langer vrijdag, maar pas zaterdag in de loop van de voormiddag (na de technische controle) van start gaan.        
    
Ook het publiek zal profiteren van de vernieuwingen. “Inderdaad, al zal het publiek niet alleen genieten van de nieuwe passages op de kp’s, maar ook van de animatie van vrijdag tot zondag in het rallycentrum (nog steeds in Jambes), waar ook in het servicepark constant en gratis spektakel geboden wordt. Ik maak van deze gelegenheid ook gebruik om te preciseren dat ook de toegang tot de Citadelle verbeterd zal worden en dat er bovendien een speciale zone voorzien wordt, met een specifieke infrastructuur, voorbehouden voor minder validen. Door de tribunes op de “esplanade” wil ik verder onderstrepen dat het publiek op de Citadelle immers in perfecte veiligheid kan genieten van de rally. Daardoor is de show-kp van vrijdagavond trouwens uitgegroeid tot een “rendez-vous” voor de ganse familie en in deze moeilijke tijden voor de autosport willen wij dus meer dan ooit bijdragen tot het positieve imago van onze sport”          

Vermelden we tot slot nog dat de Naamse klassieker opnieuw meetelt voor het kampioenschap van Nederland. “De Knaf heeft die visie zelfs nog verruimd, want voortaan tellen diverse wedstrijden buiten Nederland mee voor dat kampioenschap. Temeer omdat de rally van Wallonië daarvan de eerste is, hopen we er gezien de reputatie van onze wedstrijd uiteraard op dat de beste Nederlanders aanwezig zullen zijn. In dat verband wil ik trouwens bevestigen dat er ook aanpassingen zijn voor onze team-avond op zaterdag 21 april na de verkenningen. Naast de gezamenlijke maaltijd voorzien we tijdens die gezellige avond immers ook de een teamvoorstelling. Tot slot is het een waar genoegen dat we ook opnieuw de twee promotieformules van ons land : de Fiesta Sporting Trophy en de Citroën Racing Trophy Belux  kunnen verwelkomen. Kortom, hoewel het seizoen pas gestart is, mogen we eind april langs de boorden van de Maas… rekenen op een kwalitatief hoogstand deelnemersveld.”

Prodrive zet de ontwikkeling en verbetering verder van de huidige Mini John Cooper Works WRC met nieuwe evoluties op hun huidig rallywapen en dit ook voor hun privé klanten.

Dani Sordi en Kris Meeke hebben afgelopen vier dagen samen met de ingenieurs van Prodrive getest in Spanje om de nieuwe verbeteringen aan de tand te voelen en te evalueren.

Belangrijkste evoluties zijn het maximaal vermogen van de motor werd met drie procent verhoogd dankzij een nieuwe inlaat en een nieuwe restrictor, maar ook een herwerkte koeling en een nieuwe elektrische waterpomp. De elektronica werd ook aangepakt.
Langs de buitenzijde is de nieuwe voorspoiler de opmerkelijkste wijziging ivm een beter koeling. Een nieuwe lithium-ion batterij zorgt voor een winst van 7 kilo. In totaal heeft de Mini WRC 10 kilo verloren. De ballast om aan het minimumgewicht te geraken kan nu op een meer optimale plaats gelegd worden.

Hopelijk kunnen deze wijzigingen de kloof minder groot maken met de 2-liter wagen van Pieter Tsjoen.

Patrick Snijers versus Pieter Tsjoen tijdens de Rally van Haspengouw 2012.



Met dank aan stopandgotv.be

Niets dan beteuterde gezichten zaterdagavond bij het Logo-Technic rallyteam toen het nieuws binnen sijpelde dat Patrick Snijers stil stond in de allerlaatste klassementsrit. Op dat ogenblik reed Snijers op de tweede plaats.

Patrick Snijers en co-rijder Johan Gitsels zagen een sterke rally dus niet bekroond. Een wedstrijd waarin ze 4 snelste tijden reden, concurrent Pieter Tsjoen onder druk zetten en hem meermaals lieten twijfelen en ondanks een lekke band tot op het einde meestreden voor de zege.

Duel

Vooraf wisten we dat de Haspengouw voor onze wagen de minste goede wedstrijd van het seizoen zou zijn. Er zijn veel lange rechte stukken en die zijn in ons nadeel. Enkel regen, veel regen, had het verschil in vermogen kunnen compenseren maar ik ben zeer tevreden van onze Mini. Op Zepperen maakte ik altijd tijd goed op Tsjoen behalve bij de tweede doortocht toen ik al snel lek reed.

Het was een boeiende, leuke strijd met Pieter Tsjoen. Voor het eerst heb ik hem laten twijfelen. Door hem ten alle tijden onder druk te blijven zetten heeft hij enkele fouten gemakt. De teneur voor het seizoen is gezet. Ik hoop nog veel van dit soort wedstrijden te kunnen rijden alleen hoop ik op een betere afloop voor mezelf.

Fatale fout

Het was een domme, onnozele fout. Ik kan het niet anders of beter zeggen. Bij het nemen van een haakse bocht schuift de wagen een beetje en komt die terecht op een bult van 15 à 20 cm hoog. Eén wiel hangt te ver over die bult, ik geef gas en de wagen trekt zich schuin waardoor we vast komen te zitten op de berm. Als er daar enkele mensen hadden gestaan dan hadden ze ons kunnen duwen en was er niets gebeurd. Pech voor ons, er stond geen kat.

Mensen kunnen en mogen zich afvragen of we op dat moment nog zo hard moeten rijden. Het antwoord is ja omdat je nooit weet wat je concurrent doet. 26 sec dichtrijden op één rit is onmogelijk maar Tsjoen wist dat ik niet zou opgeven. In de voorlaatste rit ging ik voluit en het verschil met Tsjoen bedroeg slechts 0,2 sec in ons voordeel. Dat wil zeggen dat ook hij toen voluit ging en er dus ook niet gerust op was. Conclusie ... door mijn manier van rijden kon hij geen gas terug nemen en moest hij in die laatste rit ook voluit gaan. Ook hij kon in die laatste rit in de fout gaan. Je moet dus blijven strijden. Dat is het mooie van de sport. Het is alleen jammer voor ons dat één fout ons de das omdoet. Dat is een ontgoocheling.

Fabio Lazzerini

Ik ben heel blij over onze samenwerking want de auto heeft weer wat progressie gemaakt. We rijden met de ophanging die ook op de officiële auto's zit en dat merk je. De wagen ligt heel stabiel op de weg en ook al is het nog maar de derde wedstrijd in WRC uitvoering die ik met de Mini rijd, toch heb ik hem al goed onder de knie ... en dat kan alleen maar beter worden.

De volgende wedstrijd is de TAC rally, een wedstrijd die beter bij onze Mini zal passen. Maar ik maak me geen illusies, we gaan daar geen cadeaus krijgen. Het zal opnieuw op het scherp van de snee zijn.

Na de derde doortocht op KP Zepperen (onverhard tussen de fruitbomen) was het verschil tussen Pieter Tsjoen en Patrick Snijers tot een kleine 16 seconden geslonken. Op de snelle KP Gelmen met lange rechte stukken kon de Citroën C4 van Pieter Tsjoen een kleine 9 seconden goedmaken. In de laatste ronde met 2 proeven kon Patrick in Walshoutem opnieuw de scratch draaien.

Op de allerlaatste proef, Halle-Booienhoven, maakte Patrick Snijers in zijn Mini JCW WRC een klein foutje met grote gevolgen. Bij het uikomen van een bocht brak de Mini te fel uit en eindigde de wagen met de buik op een talud. Het duurde 25 minuten voor de toeschouwers de Mini weer los hadden geduwd. Weg een mooie tweede plaats voor Snijers in deze Rally van Haspengouw...

Door dit voorval werden Patrick en Johan terug geslagen naar een 20ste plaats algemeen in het eindklassement van de Rally van Haspengouw 2012.

Vandaag voelde Patrick de Logi-technic MINI WRC een laatste maal aan de tand voor de start van het BFO-BRC 2012 met de Rally van Haspengouw van komend weekend. Hij maakte er verschillende runs en testte de nieuwe vering van Öhlins en remmen op de MINI die werd klaargestoomd door Fabio Lazzerini en zijn R-Tec team.
Patrick: "Ik ben héél tevreden over de weglegging en heb heelwat tractie op dit vettige testparcours. Morgen verkenningen en zaterdagmorgen zijn we klaar voor de jacht op een achtste Belgische rallytitel met mij co Johan Gitsels".

Foto's test Snijers Rally van Haspengouw: rally-image.be

Voorstelling Rally van Haspengouw
15de Rally van Haspengouw
zaterdag 25 februari 2012
1ste manche van het Kampioenschap van België Rally

Parcours: 357,19km in totaal - 159,42km tegen de chrono verspreid over 14 KP's (3x4 proeven + 2 proeven).
Na de start op het podium om 8u gaat het naar Walshoutem, gevolgd door 'scheidsrechter' Halle-Booienhoven (14,75 km), Zepperen met het vele onverhard en Gelmen.

Rallycentrum: kazerne EMI22 langs de Hannuitsesteenweg 80 te Landen.

Inkom: 20€, per proef 7€, programmaboekje 5 €.

Radio: TrudoFM via 105.2 FM

LIVE resultaten: www.rallytiming.nl

Aanstaande zaterdag wordt in en om Landen de eerste van in totaal acht wedstrijden van het BK Rally 2012 gereden. Sinds enkele jaren is de Haspengouw rally de opener van het kampioenschap. Eén van de vele deelnemers is Patrick Snijers die samen met Johan Gitsels in de Logi-Technic MINI John Cooper Works WRC sterk wil presteren.

De Haspengouw rally is er eentje met traditie. In de jaren 80 zakten wereldtoppers zoals Juha Kankkunen af naar Landen om deel te nemen aan deze wedstrijd die begin jaren 90 van de kalender verdween. In 1998 werd de Haspengouw new look boven de doopvont gehouden. Eerst als een regionale wedstrijd maar vanaf 2003 opnieuw als een volwaardige wedstrijd van het BK.

Patrick Snijers won de Haspengouw in 2003 (Subaru Impreza WRC) en in 2009 (Subaru Impreza WRC S12) en behoort ook dit weekend tot het kransje favorieten. "Het lijkt misschien niet zo maar de Haspengouw vind ik één van de moeilijkste wedstrijden van het seizoen" zegt Patrick Snijers. "Zeker als het regent en de modder van de velden stroomt moet je op je hoede zijn. Dit weekend hoop ik stiekem op regen want dat ligt mij en onze Mini. Bij droog weer krijgen we een ontzettend snelle rally en wordt het moeilijker om in het zog van de Citroën C4 WRC van Pieter Tsjoen te blijven. Maar moeilijk gaat ook."

Tsjoen en Snijers hebben nu elk 7 titels op hun naam staan. Snijers verlangt al lang naar een achtste titel. "Mijn rallyhonger is nog lang niet gestild en uiteraard gaan we ook dit jaar voor de titel al zal dat opnieuw een moeilijke klus worden omdat het niveau jaar na jaar stijgt. Details zullen over de titel beslissen vandaar dat het mij ook een enorme boost geeft om vanaf nu opnieuw met een perfectionist als Fabio Lazzerini te kunnen samenwerken. Hij zou wel eens het verschil kunnen maken. Mijn laatste titel won ik in 1994, toen werkte ik ook samen met Fabio."

Patrick Snijers verwelkomt met Groep Sleuyter een nieuwe sponsor. "Ik ben enorm fier dat Groep Sleuyter ons project steunt. Samen met Logi-technic hebben we nu een project over twee jaren dat ons in die termijn in staat moet stellen om telkens mee te strijden voor de titel. Ik ben Logi-technic, Groep Sleuyter en mijn andere sponsors enorm dankbaar voor de steun en zal hun vertrouwen niet beschamen" besluit Patrick Snijers.

Het aftellen is begonnen. Vrijdag gaat het BFO Belgian Rally Championship 2012 van start. De 15de editie van de Rally van Haspengouw in het Vlaams-Brabantse Landen heeft de eer de debatten te openen. Hoewel een aantal teams hun budget nog niet rond hebben of hun wagen nog niet geprepareerd hebben, kan organisator Topspeed Rally Club Haspengouw toch een aantrekkelijke affiche presenteren met maar liefst zes WRC's en twee Super 2000's.

Tsjoen versus Snijers

Voor de overwinning tipt iedereen natuurlijk op Pieter Tsjoen, de Belgische kampioen die vorig seizoen zijn Citroën C4 WRC overtuigend naar de overwinning stuurde. De Oost-Vlaamse zakenman gaat met dezelfde wagen op jacht naar een 8ste Belgische titel, maar één man wil daar een stokje voor steken: Patrick Snijers. Ook Snijers heeft zeven Belgische titels op zijn palmares staan en wil zijn record niet zomaar uit handen geven. Het eerste deel van hun titelduel wordt uitgevochten op de snelle proeven in Haspengouw.

"Ik kijk al uit naar het duel met Patrick. Die achtste titel is geen obsessie, maar natuurlijk is dat wel ons hoofddoel," vertelde Pieter Tsjoen, die het voordeel heeft dat zijn tweeliter WRC een hogere topsnelheid heeft.

"Ik moet hopen op regenweer en een modderig parcours, want anders komen we wellicht in de problemen met onze lagere topsnelheid," vertelde Patrick Snijers, die vorig jaar niet van de partij was in Landen.

Jong geweld

Maar, een verrassing is niet uitgesloten. NCRS pakt immers uit met een indrukwekkende vloot WRC's. Het team van Wim Soenens en Johan Caen brengt drie Subaru's en een Ford aan de start, waaronder de snelle Ford Focus WRC08  voor lokale specialist Jonas Langenakens, vorig jaar indrukwekkend op het gladde parcours in Landen. De Landenaar wil zijn podiumplaats graag herhalen in 2012.

"Ik blijf voorzichtig in mijn uitspraken, want ik heb nog niet met de Ford Focus WRC08 gereden. Ik kijk er zeker naar uit, want dit parcours ligt me natuurlijk wel."

Teamgenoot Mathias Viaene is nog iets beter gewapend, want hij bestuurt de modernere Impreza WRC S12 die vorig jaar nog in handen was van Melissa Debackere. Teambaas Wim Soenens komt zelf ook aan de start met een Impreza WRC S5, terwijl de S9 bestuurd wordt door Geert Beauprez.

Godrive gaat ervoor

In Klasse 2 komen drie wagens aan de start, waardoor ook zij volle punten kunnen scoren. Jos Hermans gaat immers van start met een Mitsubishi Lancer EvoX R4. De attractie in deze klasse zal het duel zijn tussen de Volkswagen Polo Super 2000's van Godrive, het team van Gaby Goudezeune. Wat het extra boeiend maakt is het feit dat de S2000's bestuurd worden door twee voormalige Historic-kampioenen: uittredend kampioen Tuur Vanden Abeele en spektakelman Vincent Verschueren.

Bob maakt zijn comeback

In Klasse 3 start Stéphane Lhonnay met zijn Lancer Evo9 als topfavoriet. De Gr.N-kampioen van 2010 wil het behalen van de BFO Award in de Condroz Rally verzilveren met een knalprestatie in Haspengouw. Hij zal niet alleen moeten uitkijken voor lokale specialisten Yves Van Colen en Marc Streel, maar vooral voor Bob Colsoul, die na een jaar inactiviteit zijn rentree maakt in zijn thuisrally.

Eenzame Porsche tegen de BMW's

Timothy Van Parijs zal met zijn Porsche ongetwijfeld voor spektakel zorgen. Bij de achterwielaandrijvers moet hij de strijd aangaan met een resem snelle en spectaculaire BMW's, zoals de Z4M Coupé van Guino Kenis, de 130i's van Chris Van Woensel en Steve Vanbellingen en de M3's van Hubert Deferm en Tom Schoolmeesters.

Skoda versus Citroën

Bij de voortrekkers kijken we uit naar het debuut van Geoffrey Vander Schelden met zijn gloednieuwe Citroën DS3 R3T. Met de Skoda Fabia R2 van Matthias Boon heeft hij alvast een ideale referentie om zijn progressie in te schatten. Matthias Boon is trouwens ook de referentie voor Stephan Hermann, die met een Fabia RS Gr.M aan de start komt. We zagen de jonge Hermann vorig jaar in de East Belgian al schitteren in het Criterium met zijn Fiat Punto. Kortom, een jonge kerel om in het oog te houden.

Voor de start van het BFO-BRC 2012 van komende zaterdag met de Rally van Haspengouw in Landen komt de MINI JCW WRC van Patrick Snijers in een nieuw kleedje te staan. Naast Logi-technic en Groep Sleuyter als sterke partners voor het Patrick Snijers Rally Team merken we enkele nieuwe partners: MINI Hasselt Store.

MINI Hasselt Store is een gezamenlijk initiatief van twee MINI concessiehouders in Limburg: Peter Beckers (Genk en Dilsen-Stokkem) en Groep van Osch (Halen, Hasselt en Tienen).

Patrick Snijers en Johan Gitsels krijgen komend weekend het startnummer 3 op de MINI JCW WRC.

Startnummers Rally van Haspengouw 2012

In het tussenseizoen raakte bekend dat Patrick Snijers de overstap maakte van BMA naar R-Tec. De man achter R-Tec is Fabio Lazzerini. Lazzerini is door de wol geverfd en heeft 20 jaar ervaring in de autosport. Met zijn R-Tec team won hij drie titels met Pieter Tsjoen en twee titels in de S1600 klasse met Larry Cols en Bernd Casier.

"Ik kijk enorm uit naar de Haspengouw rally en naar een nieuwe samenwerking met Patrick Snijers" zegt Fabio Lazzerini. "Het wordt een blij weerzien want Patrick Snijers is de allereerste rijder waarmee ik samenwerkte. Dat gebeurde exact 20 jaar geleden toen ik bij RAS mijn eerste stappen in de autosport zette. Samen pakten we titels in België en Nederland. De kers op de taart was de Europese titel met Snijers in 1994."

20 jaar in de autosport is een lange staat van dienst. "Dat is zo maar ik heb me nog geen enkel moment verveeld. Ik werk ook graag samen met Belgische rijders omdat ze altijd zichzelf blijven. Cols, Casier, Tsjoen, Snijers ... dat zijn mensen die stuk voor stuk gemotiveerd zijn, die weten wat ze willen en vooral niet naast hun schoenen gaan lopen. Dat mag ik wel. Veel mensen denken dat ik een geheim heb dat tot succes leidt. Ik kan u zeggen dat het collectief de kracht of het geheim is. Ik ben nog steeds gemotiveerd net als mijn medewerkers. Iedereen die hier komt werken is gepassioneerd en enorm toegewijd. Wij werken hard en dat levert vaak resultaat op en die resultaten werken motiverend, houden ons scherp. Ik luister ook altijd naar mijn rijders. Hij is als het ware de koning in het team. Met hem wil ik praten, naar oplossingen zoeken, samenwerken om tot nog betere resultaten te komen. Dat is mijn drijfveer. Misschien is het psychologische aspect het belangrijkste van alles. Wanneer een rijder zich gewaardeerd voelt en kan werken met een gemotiveerd team dat telkens het maximale wil geven dan heb je als team samen al een hele weg afgelegd."

"In de jaren 90 werkte ik al samen met Fabio" zegt Patrick Snijers. "Dat was in de glorieperiode van het RAS team toen Fabio samenwerkte met Henri Lotterer. Ik kijk enorm uit naar onze nieuwe samenwerking. Dat wij elkaar na al die jaren opnieuw vinden is fantastisch. Fabio is iemand die heel gefocust is op zijn job en daarin de perfectie nastreeft."

Perfectie. Het woord is gevallen. "Ik weet dat mensen vaak zo over mij denken en ik moet toegeven dat het wel zo is. Ik wil altijd dat alles perfect is en ik ben niet vaak tevreden over iets. That's me, c'est moi! De oorzaak van die drang naar perfectie is te vinden in mijn jeugd. Van 1977 tot 1982 speelde ik basketbal bij het toenmalige Monceau. Eerste nationale,  hoog niveau en Amerikaanse trainers die me constant vooruitduwden. Daar heb ik hard getraind en geleerd om nooit op te geven, om niet los te laten en steeds proberen om progressie te maken. Ik doe niet aan sport om mee te doen maar om te winnen. Ik haat verliezen. En laat Patrick er nu net hetzelfde over denken..."

Aanstaande zaterdag begint Patrick Snijers aan een nieuw hoofdstuk in zijn autosportcarrière. Was 2011 een kennismakingsjaar met Logi-technic en de Mini dan is 2012 een jaar waar geoogst kan worden. Om een volledig BK te kunnen afwerken is er budget nodig en in de Groep Sleuyter heeft Patrick Snijers, naast Logi-Technic, een tweede sterke partner gevonden.

Steven Sleuyter : "Patrick Snijers is een enorm gemotiveerde, ambitieuze persoon die dit jaar op zoek gaat naar een achtste titel. Zowel Patrick Snijers als zijn collega Pieter Tsjoen jagen dit jaar die achtste titel na. Groep Sleuyter vindt dit een zeer mooi en spannend project vandaar dat wij vanaf de Haspengouw rally gaan samenwerken. Wij hebben Patrick de voorbije weken een aantal keren ontmoet en naast zijn ambitie en motivatie valt ons ook op dat hij eigenlijk een heel gewone en sociale kerel is. Al die kenmerken zijn terug te vinden in de Groep Sleuyter en omdat wij ons als bedrijf met Patrick Snijers kunnen vereenzelvigen steunen wij hem dan ook maximaal."

De visie van Groep Sleuyter

De kernactiviteit van de Groep Sleuyter bestaat in het bouwen en verkopen van vastgoedprojecten aan de Belgische kust, met focus op de omgeving van Oostende. De filosofie van de groep is altijd al geweest om een zo sterk mogelijke verticale integratie na te streven. Van de aankoop van bouwgronden tot de afwerking en verkoop van de projecten; alles gebeurt zo veel mogelijk in eigen beheer en door eigen personeel.

Op die manier verzekert Groep Sleuyter de klant een constant, hoog kwaliteitsniveau op alle vlakken. Bovendien verloopt zo het contact tussen onze firma en de klanten vlot, direct en zeer persoonlijk. Dit zijn meteen ook de kernwaarden van onze firma.

Franklin Sleuyter Foundation

Naast het zakelijke en sportieve luik van de Groep Sleuyter is er ook nog een sociaal luik. De Franklin Sleuyter Foundation is een initiatief van de afgevaardigd bestuurder van de Groep Sleuyter en is opgericht om iets te doen aan het schrijnend tekort aan orgaandonoren in Vlaanderen. De Franklin Sleuyter Foundation wil het doneren van organen in de belangstelling brengen, o.m. door een langspeelfilm te financieren waarin dit thema aan bod komt. Alle info over dit project is terug te vinden op de webstek www.fs-foundation.be.

Meer dan 320 deelnemers en tienduizenden toeschouwers tellen nu al weken af naar de 54ste editie van de Boucles de Spa, om opnieuw een evenement te beleven dat aansluit bij de traditie van de rallysport. De Boucles de Spa kunnen ondertussen ook prat gaan op een internationale uitstraling. Het succes van de Legend Boucles de Spa is dan ook niet toevallig.

Ondanks de problemen met de tijdsopname in 2011, tekenen de deelnemers weer massaal present voor een autosportfeest met een werkelijk schitterend startveld.

Op de affiche staan wagens van 1950 tot 1986, met toprijders uit tien landen. De voornaamste gasten zijn zonder meer de Fransman Didier Auriol (Escort) en de Zweed Bjorn Waldegard, beide ex-wereldkampioen rally, maar ook de meest recente winnaar van de 24 Uur van Le Mans, André Lotterer (Porsche) en Welshmen en spektakelman Gwyndaf Evans (Mazda RX7).

Van Belgische zijde zijn alle toppers van gisteren en vandaag aanwezig op drie uitzonderingen na: Grégoire de Mevius (zijn Nissan 240 RS is niet klaar), Renaud Verreydt (geen rijbewijs) en Pieter Tsjoen (hij bereidt de Haspengouw voor). Zijn er wel: de vier musketiers Marc Duez, Patrick Snijers, Robert Droogmans en Guy Colsoul, waarbij Colsoul (Mitsubishi) de enige is die niet met een Porsche 911 start. Verder zijn er de voormalige WK-mannen Bruno Thiry (aan zijn 250ste rally toe - Escort MKI), Freddy Loix (Skoda 130 Gr .B) en François Duval (Ford Escort MKI), naast uiteraard de kersverse WK-topper van het Citroën Junior Team, Thierry Neuville (Visa 1000 Pistes). Andere grote namen zijn ex-kampioen van België rally Bernard Munster (Porsche), ex-winnaar Chavan (idem) en de uittredende winnaar Stefan Stouf (Escort MKI).

Pascal Gaban (Porsche), Jean-Pierre Van de Wauwer (Lancia Beta Monte-Carlo), François de Spa (MINI) zijn outsiders, net als enkele mannen die van het circuit komen afgezakt, zoals Bertrand Baguette (Escort), Eric Van de Poele (Porsche), Fred Bouvy (Escort), Steve Vanbellingen (BMW), Guino Kenis (BMW) of Maxime Martin (Escort), naast de ex-wereldkampioen jumping Félix-Marie Brasseur en de kampioenen uit de Super Motard Seel en Delepine.

Uiteraard is de lijst nog veel langer, maar we hebben geen plaats om alle deelnemers op te noemen. Wat de wagens betreft, zijn er naast de Porsche, Escort en Opel ook exoten als de Ferrari 308 GT0 Gr.4 van Waldegard, een Nissan 240 RS, een Audi Quattro A2 en een Datsun Violet Gr.4. We mogen uiteraard ook de monsterlijke Lancia Delta S4 Martini Groep B, die voor het veld uitrijdt met het nummer S0, niet vergeten.

Met 80% achterwielaangedreven wagens is het spektakel gegarandeerd. Het spreekt voor zich dat jong en oud zullen genieten van het deelnemersveld, met opnieuw de meest schitterende wagens uit de jaren ’70 en 80 en dat de sfeer weer eens uitstekend zal zijn, hoeft geen betoog. 

Maar om het feest niet te verknallen, zoals in de Condroz gebeurd is, roepen wij alle toeschouwers op om ook in deze rally voor historische wagens het gevaar niet te vergeten. Motorsport is dangerous, remember... 

Respecteer daarom wat de commissarissen zeggen en vragen en respecteer zo ook de sport en de duizenden andere fans en liefhebbers. Zij komen voor een show, niet voor een drama. Het carnaval, dat vindt in Malmédy plaats, en dronken mogen we in Spa alleen van geluk zijn!

Aanstaande zaterdag wordt in en om Spa de Legend Boucles de Spa gereden, de allereerste rallyafspraak van het seizoen in België. Door de jaren heen is dit evenement uitgegroeid tot een topwedstrijd die nostalgie en competitie hand in hand laat gaan.

Kris Perdu, de man achter Fun Still Exists, zorgt dit jaar voor een unicum. "In de jaren 80 maakten Patrick Snijers, Robert Droogmans en Marc Duez furore in de Belgische rallywereld. Toen streden ze tegen elkaar, nu zaterdag zullen ze dat ook nog doen maar maken ze deel uit van één en hetzelfde team. Zoals de drie musketiers steeds zegden "All for one and one for all", zo zullen Patrick, Robert en Marc het deze week ook doen. Samen strijd voor één doel, de zege in de Legend Boucles de Spa.  Helaas kan ik er niet bij zijn omwille van professionele verplichtingen in Singapore. Daarom leek het me leuk om alle drie de Fun Still Exists Porsches uit te rusten met de vlag van Singapore zodat ik hen toch moreel kan ondersteunen."

Koen Wauters is al jaren gebeten door de Legend microbe maar moet dit jaar passen. "Ik heb het te druk met The Voice van Vlaanderen. Mijn hart bloedt maar het leek me niet fair om zaterdagmorgen onvoorbereid naast Marc Duez in de wagen te kruipen. Maar ik steun het project 300% en duim dat minstens één van de wagens van Fun Still Exists op het podium mag eindigen en liefst zo hoog mogelijk."

Geen Koen Wauters naast Marc Duez die dus op zoek moest naar een andere co-rijder. "Ik zal dit weekend extra attent moeten zijn want ik krijg niemand minder dan François Cornelis, voorzitter van de RACB, naast mij. De Legend Boucles de Spa is een fantastisch evenement. Jammer genoeg zal er dit jaar geen sneeuw liggen maar dat maakt de vreugde er niet minder om. In 2007 won ik deze wedstrijd in de huidige configuratie. In 1983 won ik de Boucles de Spa met een Audi Quattro. Ik kijk nu al uit naar de passage op de Clémentine."

Robert Droogmans vormt team met Johnny Vangrieken. Droogmans komt met bescheiden ambities aan de start. "Ik hoop dat ik deze wedstrijd eens kan uitrijden. Dat lukt nog nooit in de Legend editie maar ook niet in de originele rally van destijds. Om één of andere reden ligt Spa me niet. Toch ga ik dit weekend mijn beste beentje voorzetten. Het leuke aan deze wedstrijd is dat we allemaal met dezelfde type banden starten, namelijk sneeuwbanden. Het enige wat me een klein beetje zorgen baart is dat er geen sneeuw is waardoor de snelheid hoger zal liggen en de remafstand groter zal zijn. Ik wil dan ook een warme oproep doen aan de toeschouwers om zich veilig op te stellen. Hoe veiliger ze staan hoe meer spektakel wij kunnen geven. Wij willen de toeschouwers tonen dat plezier nog steeds bestaat, de slogan van ons team: Fun Still Exists."

De derde musketier is Patrick Snijers. In tegenstelling tot Marc Duez en Robert Droogmans is Snijers nog steeds het competitiebeest van weleer. Snijers heeft dan ook een palmares in Spa om u tegen te zeggen. "Ik won 6 keer de Boucles de Spa en 2 keer de Legend. Eigenlijk had ik vorig jaar moeten winnen maar omdat mijn wagen te jong was kreeg ik strafpunten waardoor ik uiteindelijk slechts derde eindigde. Dat wil ik dit jaar, samen met Johan Gitsels van Logi-technic, even recht zetten. Het hoeft geen betoog, ik wil winnen. Dit is pure nostalgie! De 3 musketiers samen in één team, voor één sponsor en alle drie beschikken we over een gelijkaardige wagen. Fantastisch!"

Verslag: test Legend Boucles de Spa 2012.

Prachtig programma voor 8 euro: de onmisbare gids om de rally te volgen
Zoals ieder jaar is de toegang tot de RT’s van de rally en het assistentiepark volledig gratis. De organisatoren stellen daarnaast een schitterend programmaboekje voor, volledig in kleur en maar liefst 56 pagina’s dik. Dit alles krijgt u voor amper 8 euro. Wat vindt u allemaal in het boekje? Uiteraard de kaarten de RT’s, de overzichtskaart van de rally, de lijst met de startnummers – die u nergens anders zal vinden -, en een schitterende poster van de Citroën DS3 WRC van Thierry Neuville. Last but not least vindt u ook een overzichtsposter van de 25 grootste favorieten, naast een deelnameformulier voor een pronostiek waarmee u een schitterende camera GoPro kan winnen. U begrijpt het al, dit programma is de onmisbare gids om echt van de Legend Boucles de Spa te genieten. We willen ook benadrukken dat de opbrengst van het programmaboek helpt om ieder jaar het evenement te organiseren en voor u ook de grote – buitenlandse - vedetten aan te trekken. De verkoop van het programmaboekje start zaterdag om 7u30 onder de tent in startpark - Parc des 7 Heures -, maar ook aan het benzinestation van Texaco in Sart (500m rechts na de afrit van de autostrade Spa), ter hoogte van de haarspeldbochten van de Clémentine (aan de spoorwegbrug als u van Theux komt), aan de toegangsweg naar de eerste RT van Stoumont (Vallée de la Lienne en centrum Chevron).

Winterbanden voor iedereen, spijkers verboden
Zoals de nieuwe regelgeving het wil, hoeven de rijders zich niet langer het hoofd te breken over een eventuele bandenkeuze. Wat het weer ook mag zijn, iedereen start met sneeuwbanden (M&S), waar een klein symbool op de zijkant (berg) aangeeft dat het om de juiste banden gaat. Spijkerbanden en kettingen zijn en blijven sowieso verboden.

Straftijden naar gelang het bouwjaar en vierwielaangedreven wagens zwaar gestraft
Indien het toch zou sneeuwen, dan nog hebben wagens met een vierwielaandrijving niet bij voorbaat gewonnen spel. Ongeacht hun bouwjaar krijgen deze wagens een handicap in functie van hun cilinderinhoud. Voor de wagens die minder dan 2 liter onder de motorkap hebben, zoals de Visa 1000 Pistes, geldt dat ze hun strafpunten met 1,2 moeten vermenigvuldigen (tegen bijvoorbeeld 0,77 voor bijvoorbeeld een Ford Escort of Porsche 911 uit 1977). Voor de dikkere wagens, zoals de Audi Quattro geldt een multiplicator van 1,4. John Thomas kan dus maar beter alle besttijden rijden als hij een kans op de zege wil maken.

Enkele andere belangrijke punten uit het reglement: er is uiteraard de coëfficiënt gelinkt aan het bouwjaar. Deze coëfficiënt komt overeen met de laatste twee cijfers van het bouwjaar, bijvoorbeeld 0,72 voor een wagen uit 1972 of 0,84 voor een wagen uit 1984. Per seconde achterstand op de opgelegde tijd krijgt een deelnemer één strafpunt, per seconde voorspong mag hij op twee strafpunten rekenen. Let op: er is ook een straf van 500 punten voorzien voor de wagens die meer dan één maat van hun originele velgmaat afwijken. Zo mag een Escort die standaard met 13-duimsvelgen uitgerust is, niet met 15-duimsvelgen rijden. Doet de deelnemer dat wel, dan is daar een straf van 500 punten aan verbonden. Als een deelnemer een RT mist, dat krijgt hij sowieso 600 strafpunten en voor de verbindingen is er een onbestrafte achterstand van 15 minuten voorbehouden. Rodeo’s op de verbindingen zijn dus niet nodig.

Een camera GoPro voor de meest spectaculaire rijder
Net als vorig jaar krijgt de meest spectaculaire rijder van het prachtige startveld een prijs. En wie bepaalt wie er de meest spectaculaire is? De toeschouwers  natuurlijk! Die man of vrouw die het publiek als zijn lieveling aanduidt, mag rekenen op een camera GoPro Hero. Trouwens maken ook de mensen die hun stem uitbrengen kans op een soortgelijke prijs.

Uw pronostiek uitbrengen kan op www.racspa.be
Het publiek heeft tot zaterdag om 09u00 CET ’s morgens om via de site www.racspa.be een stem uit te brengen. De prijs? Een camera GoPro. Dat is toch meer dan de moeite waard om uw kans te wagen!

Technische controles donderdag vanaf 15u00
De meeste teams uit de streek mogen voor hun technische en administratieve controle al op donderdag naar Spa afzakken. Alles loopt door tot vrijdag 18u00, waarbij het merendeel van de tenoren uit de klasse Legend op vrijdag tussen 16u00 en 17u30 aan de bak komt.

Handtekeningen met posters op vrijdag vanaf 17u45 onder de tent
Het is stilaan een traditie! Alle vedetten, Belgen en buitenlanders, delen op vrijdag, van 17u45 tot 18u45, onder de tent in het centrum van Spa hun handtekeningen uit. Posters met een portret van de 25 favorieten van deze editie worden uitgedeeld en u kan ze laten tekenen door Waldegard, Auriol, Snijers, Neuville, Loix, Duval, Thiry, Lotterer, Colsoul and co.

De Classic twintig minuten eerder
De deelnemers van de categorie Classic moeten twintig minuten eerder opstaan. De eerste wagen, voorzien van startnummer N°201, start om 9u10 en krijgt meteen de Clémentine voorgeschoteld. Zo krijgen we in de Classic onmiddellijk een zekere hiërarchie. Opgepast dus dat u zich niet op de nuchtere maag laat verrassen. De dames en heren van de Classic houden hun middagpauze in de prachtige Abdij van Stavelot. Ze rijden 11 RT’s, waaronder tweemaal de showproef van de zoning van Plénesses (Dison-Andrimont).

Télévesdre brengt de RT van Creppe live!
Net als vorig jaar brengt de lokale zender Télévesdre de RT van Creppe zaterdagnamiddag live op TV! Indien u niet thuis bent, vergeet dan niet om de RT op te nemen!

Gezellig een school steunen
Op de Clémentine vindt u ook een drankstandje, met onder meer ajuinensoep, koffie en andere dranken ten voordele van het College Saint-François-Xavier uit Verviers. De leerlingen en leerkrachten van het vijfde jaar staan er om hun reis naar Rome te sponsoren. We vinden onder de leerkrachten onder meer de mama van Xavier Schene, de technische man van de RACB. Normaal zou ook leerkracht Chris Van Beneden hier moeten staan, maar zij kruipt liever rechts in de MGB van haar echtgenoot Joost Custers.

De organisatoren van de Geko Ypres Rally hebben het parcours voor dit jaar afgerond. De teams zullen in totaal 18 klassementsproeven afwerken, samen goed voor ongeveer 300 km aan smalle, kronkelige en oneffen plattelandswegen. Tot 60% van de rally afstand is vernieuwd, met daarbij een compleet hertekende KP Heuvelland en de nieuwe KP Westouter.

De wedstrijd gaat ook dit jaar opnieuw door in de Westhoek, in de streek rond Ieper. De rally zal in totaal zo'n 675 km bedragen waarvan welgeteld 293 km klassementsproeven. Doordat 60% van de klassementsproeven aangepast of nieuw is, wordt de Geko Ypres rally, die toch al bekend stond als een moeilijke, veeleisende rally nog uitdagender voor de teams en gemakkelijker om volgen voor de toeschouwers.

De officiële start van de rally zal plaatsvinden in de late namiddag van vrijdag 22 juni 2012. Dag 1 zal bestaan uit 6 klassementsproeven, waarvan er twee tweemaal zullen gereden worden. Het hoogtepunt van deze eerste dag zou wel eens de volledig nieuwe KP Westouter kunnen worden, een uiterst technische en zeer bochtige klassementsproef met veel prachtige punten voor de toeschouwers. De drie andere klassementsproeven op vrijdag zijn Dikkebus, Langemark en Mesen Sauvegarde. Westouter en Langemark worden éénmaal gereden, Mesen Sauvegarde en Dikkebus tweemaal.

De rally-actie gaat verder op zaterdag 23 juni met nog eens twaalf klassementsproeven: 5 klassementsproeven die elk tweemaal gereden worden terwijl de beide Franse klassementsproeven slechts eenmaal gereden worden. Rally manager Alain Penasse: "Deze tweede dag van de Geko Ypres rally bevat de zeer bekende en populaire klassementsproeven Kemmel, Watou, Vleteren-Krombeke (het vroegere Proven-Vleteren), Hollebeke en Heuvelland. De beroemde en zeer uitdagende proef van Heuvelland, één van de langste van de rally, is grondig aangepakt en is volledig nieuw in vergelijking met vorig jaar. Ook KP Kemmel is volledig hertekend en de klassementsproef Vleteren-Krombeke heeft ingrijpende veranderingen ondergaan om deze KP nog wat moeilijker te maken en toegankelijker voor de toeschouwers."

De Geko Ypres rally steekt ook dit jaar opnieuw de Franse grens over met twee klassementsproeven in Frankrijk. De klassementsproef Lille Métropole wordt opnieuw rond Linselles verreden, de showproef in Wasquehal blijft ook dit jaar deel uitmaken van het parcours.

Alain Penasse kijkt vol vertrouwen naar de volgende editie van de Geko Ypres rally, die zich nu al als een echte klassieker aankondigt: "18 klassementsproeven, 60% van het parcours vernieuwd, klassementsproeven op maat gemaakt voor de toeschouwers en 's werelds snelste S2000 piloten zullen er opnieuw voor zorgen dat de 2012 Geko Ypres Rally één van de hoogtepunten van het IRC wordt."

Het Delahaye Classic Team wordt net als vorig jaar één van de blikvangers in de komende Legend Boucles de Spa. Onder leiding van Lionel Hansen, zelf een adept van Historic rally’s, werden opnieuw 4 Porsches 911 klaargestoomd in de ateliers te Waver.

Nadat hij de zege vorig jaar nipt misliep (omwille van een historie met de leeftijdscoëfficiënt van de wagen) stelt Patrick Snijers opnieuw zijn vertrouwen in Delahaye Classic. De achtvoudige winnaar van deze wedstrijd is vastbesloten om zijn startnummer één eer aan te doen met een 9de eindzege (3de in de Legend). Snijers bestuurt de Porsche 911 2.7l RS, waarmee Francois Duval de zege vorig jaar binnen handbereik had alvorens op te geven met een elektrische panne.

“De auto is terug uitgedost in de originele oranje kleuren, waarin Bjorn Waldegard de Monte Carlo Rally won,” zegt Pierre Sevrin, één van de zaakvoerders van het Delahaye Racing Team. “De Porsche SC RS is inmiddels verkocht. Doch met het nieuwe reglement dat ons verplicht om op gewone dagdagelijkse winterbanden te rijden, denk ik dat een minder krachtige wagen niet noodzakelijk benadeeld zal zijn. We rekenen in ieder geval op Patrick om mee te spelen voor de zege.”

Logi-technic piloot Patrick Snijers zal dankzij de steun van "Funstillexists" en "Toekomst op Wielen" de twee andere musketiers vervoegen in de Legend Boucles de Spa 2012.
In de jaren '80 bezorgden de drie musketiers heelwat spanning en spektakel in de Belgische rallysport en zullen dit komend weekend in de regio van Spa opnieuw verzorgen.

Patrick vervoegd er samen het Team FSE met Robert Droogmans in een Porsche 911 2.0s Gr.3 uit 1970 en Marc Duez in een Porsche 911 Carrera RS uit 1974. De Porsches van Patrick en Robert worden klaargestoomd door Lionel Hansen van Delahaye Classic team.

De drie discipelen van wijlen grootmeester Gilbert Staepelaere rijden alledrie een Porsche in de FSE-kleuren (Fun Still Exists) voor als eerbetoon aan de RACB en diens tegenhanger in Singapore.

De historie van de drie musketiers:



funstillexists.com - toekomstopwielen.be

Het aftellen is begonnen. Binnen twee weken gaat het BFO Belgian Rally Championship 2012 van start. De eerste van de acht wedstrijden op de kalender is meteen een klassieker: de Rally van Haspengouw in Landen.

Nadat Logi-technic en Patrick Snijers in 2011 de nieuwe Mini JCW WRC presenteerden in ons nationaal kampioenschap, leek het pad geëffend voor de WRC’s van de nieuwe generatie. Maar, voorlopig blijft de Mini de enige 1.6 Turbo die het zal opnemen tegen de “oudere” tweeliters, aangezien er nog altijd geen duidelijkheid is over het programma van Freddy Loix in 2012. Patrick Snijers staat voor een mooie uitdaging, want hij wil bewijzen dat de nieuwe generatie de macht kan grijpen.

Voor de zesde maal richtte Tim Van Parijs samen met radio Brouwer, The Big Rally Event in. In een afgeladen zaal Qubus te Oudenaarde werden gisterenavond 41 wagens tentoongesteld uit verschillende disciplines (rally, circuit, rallycross,...).

Ook het Logi-technic Rally Team met Patrick en Johan en hun Logi-technic MINI WRC waren present. Het duo kijkt reikhalzend uit naar de start van het BFO-BRC 2012 binnen een tweetal weken tijdens de Rally van Haspengouw te Landen. Zij hebben één doel dit jaar en dit is een achtste Belgische rallytitel!

Verschillende piloten uit het kampioenschap 2012 stelden hun bolide voor aan het grote publiek; Pieter Tsjoen (Citroën C4 WRC), Mathias Viaene  (Subaru Impreza WRC S12) en Jonas Langenakens (Subaru Impreza WRC S10) waren ook aanwezig te Oudenaarde.

Iedereen kijkt dus uit naar de start van het kampioeschap; Nogmaals hou de rallysport veilig, zo kunnen we de toekomst van onze favoriete sport garanderen!

Nog een tweetal weken en het rallyseizoen 2012 wordt in België weer op gang geschoten door de rally van Haspengouw 2012.
Voor deze 15^e editie heeft ons rallycentrum een fikse upgrade ondergaan. Dit jaar is alles geconcentreerd rond het voormalig leger depot EMI22 aan de Hannuitsesteenweg te Landen. Je kan daar ondermeer de service bezoeken. En één van de loodsen biedt plaats aan het podium, waar men ook terecht kan voor een natje en een droogje, en vanaf vrijdagmiddag voor inkomkaarten en programmaboekjes. Een paar andere nuttige feiten op een rijtje:

• Technische keuring bij EMI22 op vrijdag 24-2 vanaf 13u00 uur tot ongeveer 19u00.
• Start eerste wagen in EMI22 zaterdag 25-2 om 08u00 . Het podium voor de criteriumrijders is voorzien rond 17u30 en van de nationale deelnemers rond 20u00.
• Rechtstreekse radio-uitzendingen vanuit het rallycentrum via Trudo FM (105.2 en 105.6 FM) met live tussenkomsten van reporters aan de finish van de klassementsproeven.
• Op alle klassementsproeven zijn bepaalde publiekszones en catering voorzien. Er is echter afgesproken met de uitbater dat er GEEN ALCOHOL zal verkocht worden op de klassementsproeven.
• Er worden 3 rondes van 4 kp’s gereden, met dan als afsluiter nogmaals 2 kp’s die meer dan waarschijnlijk in het donker zullen verreden worden.Het criterium rijdt 2 rondes van 4 kp’s en dan nog 2 extra kp’s.
• Voor de eerste nationale wagens zullen er een aantal demo-wagens rijden van Slowly Sideways. Deze oude gloriën wil zullen ongeveer een half uur voor de 1^e nationale deelnemer rijden, en dit vanaf de 2^e ronde.

Rest nog de grote vraag, wie komt er allemaal aan de start?
Op dit moment zijn de inschrijvingen nog volop bezig, maar we kunnen toch al een aantal grote namen noteren. Zo zal Pieter Tsjoen opnieuw aanwezig zijn met de Citroën C4 WRC. Maar het zal voor hem geen gezondheidswandeling worden, want ook Patrick Snijers met de Mini WRC wil gerust met de overwinning naar huis gaan. Daarnaast zullen er ook een hele horde Subaru Impreza WRC wagens aan de start verschijnen, met op de eerste plaats lokale piloot Jonas Langenakens en verder zal ook Mathias Viaene zich niet zomaar gewonnen geven. In groep N kunnen we de comeback van Bob Colsoul vieren. De historic wagens zijn meer dan goed vertegenwoordigd, en de vraag is dan ook of Dirk Deveux zijn overwinning van vorig jaar kan overdoen.
In het Criterium gedeelte zijn er ook al een paar kanshebbers ingeschreven. Zal Erik Deveux daar opnieuw kunnen zegevieren, of gaan een paar Franstalige jongens, waaronder Laruelle of Renkin daar een stokje voor steken? Bij droog weer zullen zeker en vast ook een aantal 2 wielaangedreven wagens in de kopgroep te vinden zijn, zoals Franky Boulat of een Johnny Louies.

Hou onze website goed in het oog, want er kunnen nog wat verrassingen volgen. Een andere manier om het nieuws op de voet te volgen, is via twitter (#rallyhasp).

www.rallyvanhaspengouw.be

Afgelopen weekend schreven Patrick Snijers en Johan Gitsels hun in met de Logi-technic MINI WRC voor de 15ste Rally van Haspengouw op zaterdag 25 februari in Landen.

Op de voorlopige deelnemerslijst staan Pieter Tsjoen (Citroën C4 WRC), Mathias Viaene  (Subaru Impreza WRC S12) reeds ingeschreven als belangrijkste concurrenten.

Volgende piloten worden nog verwacht in de klasse A8 met WRC - wagens: Tim Van Parijs (Ford Focus WRC 05), Jonas Langenakens (Subaru Impreza WRC S10).

Vanaf vandaag is het MINI WRC Team, gerund door Prodrive, dan ook een door een constructeur ondersteund privé-team. Prodrive blijft verantwoordelijk voor de constructie en de service van de MINI John Cooper Works WRC klantenversies en zal dan ook samen met de BMW Group instaan voor de ontwikkeling van de wagen.

Dr. Kay Segler, vice-voorzitter van het MINI merk zei: "We willen Prodrive bedanken voor wat ze al hebben bereikt met de MINI in de eerste wedstrijden dat ze deelnamen. We kijken er naar uit met hen te blijven samenwerken en we geloven dat onze klantenversies ook zeer succesvol zullen zijn. Ook onze privé-teams zullen de MINI fans over de hele wereld blijven begeesteren. Ik ben blij dat de toekomst van MINI in het wereldkampioenschap rally op lange termijn is veiliggesteld. Dat was tenslotte datgene waarin de FIA en ook wij geïnteresseerd waren. De rallysport is volgens ons het beste geschikt om ons merk te vertegenwoordigen."

Op zaterdag 11 februari zal het Logi-technic Rally Team met de MINI John Cooper Works WRC te bezichtigen zijn op The Big Rally Event te Oudenaarde.

In de namiddag start het evenement met een oldtimerrally en 's avonds vindt de 6de editie van The Big Rally Event plaats:

In de namiddag gaan oldtimerrallyauto’s op stap door de Vlaamse Ardennen.
Rallydorp in de voor- en namiddag : Auto-Service, Neringstraat 9, te 9700 Oudenaarde.
Trajekt 1 : Oudenaarde – Saint-Sauveur met halte aan de kerk van Saint-Sauveur.
Trajekt 2 : Saint-Sauveur – Brakel met om 16 uur ontvangst op het gemeentehuis.
Trajekt 3 : Brakel – Oudenaarde.

Ondertussen is men aan de zesde editie van dit rallyfeest toe. De eerste editie, met 5 wagens en een tent op de parking van radio Brouwer in 2007 is na 2 afleveringen in de CARTIM-vestiging van Tim Van Parijs langsheen de N60 in Maarkedal terecht gekomen in Evenementenhal de Qubus, Lindestraat te Oudenaarde. Daar is men nu reeds voor de derde keer te gast.

The Big Rally Event
Zaterdag 11 februari 2012 vanaf 19h00.
Zaal Qubus, Lindestraat
9700 Oudenaarde

Inkom gratis, iedereen van harte welkom!

De RTBF als steunpilaar
De Franstalige omroep RTBF is een trouwe partner van de Boucles en zal dus ook nu weer heel wat tijd aan het evenement besteden. Ziehier een overzicht van de uitzendingen voor, tijdens en na de rally van 18 februari.

- vrijdag 3 februari: AutoMobile
- vrijdag 10 februari: AutoMobile
- vrijdag 17 februari: presentatie in AutoMobile
   ==> aanpassing met de uitslagen voor de heruitzending van zondag 19 februari
- zondag 19 februari: reportage in Week-end Sportif
- dinsdag 21 februari (La Deux) om 21u55: samenvatting van 26’ over de  Legend Boucles de Spa
- vrijdag 24 februari reportage over de Legend in Automobile.

Legend op Motors TV en ESPN Asia en USA
Net als vorig jaar, zal Motors TV een reportage van 45 minuten aan het evenement wijden, met een bereik in 45 landen. Die beelden worden eveneens overgenomen door ESPN Asia en USA. Dit kan de internationale uitstraling van het evenement alleen maar ten goede komen. Dichter bij huis zal de regionale zender Télévesdre ook heel wat tijd aan de wedstrijd besteden, met onder meer een RT live op zaterdagnamiddag. Dat dient nog wel bevestigd te worden.

36 merken, 87 modellen, 10 nationaliteiten
Ieder jaar wordt het deelnemersveld van de Legend Boucles de Spa meer gevarieerd. Dit jaar zijn er niet minder dan 36 merken vertegenwoordigd, met 87 verschillende modellen. De nieuwkomers zijn onder meer een 308 GTB Gr.4, maar ook Mitsubishi met twee Lancer of Lada met de ex-fabriekswagens groep 2 van het team Moerenhout. Net als de voorbije jaren is Ford het best vertegenwoordigd, met 65 (59 in 2011) Escort, voor Opel (48) en Porsche met 43 auto’s, waarvan 34 van het type 911. Verder zien we een Trabant, een BMW 635 CSi, een Ford Mustang Gr.2, een TVR Taimar, een Datsun Fairlady, een DS Proto, een Fiat 850 Sport en een Fiat X1-Prototype. Verschillen in herkomst bij de rijders zijn er ook, met 78 buitenlandse teams, 9 minder dan in 2011. Zij komen uit 9 verschillende landen: Frankrijk, Nederland, GB, Spanje, Zweden, Duitsland, Zwitserland en Luxemburg. Er is ook één rijder met een Senegalese licentie: Félix-Marie Brasseur!

17 ex-winnaars
Als we de rijders en corijders in beschouwing nemen, dan zijn er dit jaar zeventien voormalige winnaars aan de start, wat een nieuw record is. Bij de rijders zijn dat: Bruno Thiry (2010), Marc Duez (1983 en 2007), Patrick Snijers (1981, 1987, 1988, 1989, 1991, 1995, 2008, 2009), Bernard Munster (1999), Marc Timmers (2006), Chavan (1968 en 1970), Bjorn Waldegard (1985), Guy Colsoul (1981) en Stouf, de titelverdediger.
Bij de corijders is de oudste Chavan (1968) gevolgd door Georges Biar (1992), Français Denis Giraudet (1994), Jean-Marc Fortin (1996 en 1998), Jean-François Elst (2000), Eddy Chevaillier (2003, 2004), Wim Soenens (2008 en 2009), Pascal Lopès (2002) en Joris Erard (2011).

Ambiance in de tent
Niemand minder de zeer ervaren speaker Thomas Bastin zal in de tent op het grote plein van Spa de menigte opwarmen met zijn commentaar. Hij geeft u live de uitslagen mee en op het einde van de wedstrijd stelt hij u de winnaars en de grote namen nog eens uitgebreid voor.

Technische controle vanaf 15u00 op donderdag
De technische controle – met de nadruk op de veiligheid - begint in de tent op donderdagnamiddag vanaf 15u00 (tot 21u00). De eerste gecontroleerde deelnemers zijn zonder twijfel de lokale deelnemers, die op vrijdag gevolgd worden door alle andere rallymannen en vrouwen. Op vrijdag gaat de controle door vanaf 8u30 tot 18u00, daar waar de toppers, na de verkenningen van vrijdag, zich tussen 16u00 en 17u45 zullen aanbieden.

Handtekeningen van 17u45 tot 18u45
Het is een traditie en een hele goede, dus gaan we er mee door: de handtekeningensessie van vrijdag tussen 17u45 en 18u45. De voornaamste vedetten van de Legend Boucles de Spa zullen in de tent aanwezig zijn.

Programma van 56 pagina’s voor € 8
Net zoals de voorbije jaren, krijgt u een volledig programma aangeboden, in kleur, met maar liefst 56 pagina’s. U kan het programma verkrijgen vanaf 7u00 op zaterdag op heel wat strategische punten en uiteraard aan het startpark of in de tent. Wat krijgt u allemaal? In het programma vindt u kaarten, de startnummers, interviews, uurregeling, de presentatie van de wedstrijd, de voorstelling van de favorieten, enz. Gezien de rally op zich gratis is, vragen wij u, als steun aan ons evenement, om het programma zeker te kopen. Bovenop vindt u een poster van de Citroën DS3 WRC van Thierry Neuville, waarvoor dank aan Citroën.

“Vrienden van de rallysport, ik ben heel trots om voor de 25 ste maal een editie van de Boucles de Spa voor te stellen. Ik heb de fakkel in 1987 overgenomen, bij de dood van mijn vader, en ondanks het jaar ‘zonder’ in 2005, is de vlam nooit gedoofd. Het was echter niet makkelijk, want we hebben heel wat tegenslagen moeten overwinnen en ook vandaag is het vaak roeien tegen de stroom in. Noch het publiek, noch de media, noch de teams en rijders zijn er zich echt van bewust wat het betekent om vandaag de dag een rally op Belgische bodem te organiseren. Dat geldt zeker voor onze proef, waarmee we bovendien geklasseerde parken en bossen aandoen. Het behoudt van de Clémentine in ons evenement is niet meer of minder dan een ware uitdaging en niks zegt dat we de volgende jaren er nog voet aan grond kunnen zetten. Ik slaap er slecht van... Gelukkig is er de gedrevenheid en de hulp van enkele zeer gepassioneerde mensen, zonder wie de passage op de Clémentine niet mogelijk zou zijn. We doen er dan ook alles aan om ook de komende jaren wonderen te verrichten. Het lot van de Clémentine ligt in handen van de gemeentelijke overheden, waarbij we toch mogen hopen dat zij niet vergeten dat de 54 edities van de rally ook tot de uitstraling van de gemeente hebben bijgedragen.

Daarnaast is er onmiskenbaar de economische crisis, die ook ons in zijn greep heeft. We hebben minder middelen, sponsors worden moeilijker te overtuigen. Sommige van onze meest trouwe partners hebben dit jaar de rol moeten lossen. Het is dan ook verschrikkelijk moeilijk om de eindjes nog aan elkaar te knopen. Bovendien heeft het noodlottige ongeval in de Condroz ons niet geholpen. De rallysport lijdt onder een negatief imago bij de publieke opinie en toch kunnen we anderzijds zeggen dat de Legend Boucles de Spa één van de meest populaire evenementen van onze regio blijft, zelfs van ons land.

Gelukkig hebben we geanticipeerd op vlak van de veiligheid, met privé stewards en we gaan verder dan we eigenlijk moeten met de maatregelen.
We zullen nooit verzaken aan het aspect veiligheid en daarenboven is het aspect veiligheid voor mij persoonlijk een kruistocht. Het leven van een mens heeft geen prijs en ik moet er geen tekening bij maken, een nieuw dramatisch ongeval zou de toekomst van de rallysport in ons land ernstig in gevaar brengen. Ik reken dus enorm op de discipline van het publiek, want de rallysport blijft, ook met de oude wagens, een sport waar een gevaar aan verbonden is. Daarom eis ik dat de aanbevelingen en aanwijzingen van de stewards tot in het detail gerespecteerd en opgevolgd worden. Het gaat om mensenlevens en om de toekomst van onze sport. Laten we het voorbeeld geven en de overheden vooral niet de stok geven om ons te slaan.

Ondanks de negatieve elementen, zijn er nog steeds heel wat positieve aspecten aan onze prachtige proef. Voor het tweede jaar op rij, gaan we over de grens van de 350 inschrijvingen en eerlijk, ik verwachtte me niet aan een dergelijk succes. En zowel kwaliteit als kwantiteit zijn op de afspraak, met onder meer 25% inschrijvingen uit het buitenland. Zelfs in zijn gloriedagen van het EK Rally, heeft de proef nooit dergelijk succes gekend.

Ik wil daarom de nadruk leggen op de prachtige verscheidenheid van het deelnemersveld. We gaan schitterende wagens zien, waaronder een Nissan 240 RS, een Renault 5 Maxi Turbo, een Audi Quattro A2, een Mitsubishi Lancer Turbo en uiteraard de Ferrari 308 GTB Gr.4 van Bjorn Waldegard, een wagen die heel wat mensen zal doen watertanden. Bovendien hebben we voor het ‘echte’ veld zal passeren, een verrassing voor het publiek in de vorm van een Lancia Delta S4 Martini Groep B, als nulwagen. Last but not least zal de Franse wereldkampioen rally Didier Auriol, samen met alle Belgische toppers het publiek opnieuw een schitterende dag bezorgen. Zelfs al rijden we nu allemaal met winterbanden, om de snelheden te drukken en de kosten te verminderen, dan nog hoop ik op een niet al te winterse zaterdag in februari. Het is zo al moeilijk genoeg om alles vlot te laten verlopen. Vingers kruisen vanaf nu dus!

Ik ga waardig mijn 25^ste verjaardag vieren, maar aan 50 zal ik met al die grijze haren niet raken. Geniet van de rally en bedankt voor de jarenlange trouw.”

“Een nieuwe RT in de activiteitenzone Plenesses en een goed werkende chronometrage”

Alain, wat is nu exact je rol voor de proef van 18 februari?“Ik ben bovenal coördinator. Ik zal bij de wedstrijddirectie plaatsnemen, waar ik waak over de onderlinge communicatie tussen de wedstrijdcommissarissen en de veiligheid. Ik zorg er voor dat de rally normaal verloopt en dat alles zijn gang gaat. Ook de resultaten en de verwerking ervan, het zwarte schaap vorig jaar, vallen onder mijn hoede.”

Laten we daar dieper op ingaan. Wat was het probleem en wat is de oplossing?
“Het was vooral een probleem op vlak van communicatie en verstandhouding tussen de mensen van Tripy en de mensen van Al Kamel die de resultaten moesten ingeven. Er was gewoon geen goede briefing voordien geweest. De verantwoordelijke laadde de resultaten aan het einde van de Clémentine in, terwijl hij nodig was in het rekencentrum, het zenuwcentrum van de hele operatie. Bovendien hadden de Spanjaarden geen enkele ervaring met rally’s, ze doen alleen circuitraces, en spreken ze geen Frans. We hebben daarom Tripy behouden, want dat is een krachtig systeem, dat indien goed gebruikt, quasi onfeilbaar is en voor de verwerking van de gegevens doen we een beroep op de mensen van José Bailly. Zij kennen de rallywereld en dus maak ik me geen zorgen. Ik heb op terrein reeds twee simulaties uitgevoerd en ben tijdens die proef RT’s, waar lussen in zaten, bewust wel eens een ronde te veel of te weinig gaan doen. Nooit faalde het systeem. Ik werk al vier jaar met die firma en heb er alle vertrouwen in. Ik denk niet dat er ook nog maar het minste probleem met de chronometrage zal zijn.”

Hoe zit het met het parcours, nog steeds geheim?
“Geheim is een groot woord, ik ga geen wonderen verrichten en mijn opdracht was om bepaalde zaken bij te sturen. Ik denk dat ik dat goed aangepakt heb, want de negatieve elementen hebben we gefilterd en de positieve behouden. Willy (Lux) heeft overigens in het verleden goed werk verricht, zeker op vlak van het parcours dat voor 80% onveranderd blijft. De voornaamste wijzigingen zijn dat er één RT verdwijnt en dat we sommige stukken onverhard, die te zwaar voor de oude wagens zijn, uit het parcours hebben gehaald. Uiteraard zal de RT van Saive, waarvan het terrein te koop staat, ook vervangen worden. We verhuizen daarom richting de activiteitenzone van Les Plenesses, waar we overigens op heel wat medewerking van de gemeenten Thimister, Dison en Welkenraedt kunnen rekenen, alsmede van de lokale ondernemers. In het totaal zijn er 12 RT’s, goed voor 140 km, af te leggen tussen 9u30 en 22u30.”

De verkenningen blijven dus ook verboden?
“Uiteraard. Dat staat trouwens ook zo in het reglement. De deelnemers krijgen wel de mogelijkheid om zes van de zeven proeven te verkennen, althans de mensen uit de Legend. Zij kunnen dat uitsluitend (!) op vrijdag voorafgaande aan de rally, tussen 8 uur en 16 uur. Ik heb trouwens beslist dat ik niet zelf politie en dief ga spelen, maar laat dat over aan de lokale autoriteiten en politie. Diegenen die betrapt worden, mogen zich aan een stevige straf verwachten, grote naam of niet. Er staan straffen in het reglement en dat geldt voor iedereen.”

Vorig jaar konden we vaststellen dat op een droog parcours 80 km/u soms wat makkelijk was voor de toppers en dat de oudste wagens misschien een wat te groot voordeel hadden. Blijft dat zo?
“Vergeet niet dat het niet om een snelheidswedstrijd gaat, maar een regelmatigheidsproef. Het doel is niet dat iemand een Lancia 037 koopt en zeker is van de zege, maar dat zoveel mogelijk mensen kunnen winnen. Niet de snelste, wel de meest regelmatige moet bovenaan eindigen. Uiteraard speelt het weer een rol, maar 2011 was nu echt wel een bijzonder droge editie. Het weer kan anders zijn en zoniet zullen de verplichte winterbanden er wel voor zorgen dat de snelheden lager liggen. Bovendien gaan we voor de veiligheid van eenieder op bepaalde snelle plaatsen een chicane inlassen en dus ook het gemiddelde verlagen. Last but not least zou ik willen zeggen dat de Legend Boucles de Spa een feest is, geen manche van het WK en dat je ook in die filosofie moet starten.”

Patrick mag vandaag het glas heffen op zijn 54ste verjaardag.

Binnen een drietal weken komt hij samen met Johan Gitsels aan de start in de Legend Boucles de Spa met de Porsche 911 Carrera RS uit 1972 van Delahaye Racing Team.

De week later wordt het startschot gegeven van het BFO-BRC 2012 met de Rally van Haspengouw in Landen. Patrick en Johan doen dit jaar de gooi naar een achtste Belgische rallytitel met hun MINI John Cooper Works WRC.

Patrick had ook goede voornemens voor 2012 en heeft nu ook zijn Twitter account. Volg Patrick en het Logi-technic Racing Team via onderstaande link naar hun pagina op Twitter.

Na een geslaagde deelname aan de Legend Boucles de Spa in 2011 zal Toekomstopwielen.be opnieuw present geven in het kuuroord op 18 februari. Ook dit jaar zal Patrick Snijers tijdens deze rally voor voertuigen met een bouwjaar van voor 1986 de kleuren verdedigen van dit initiatief, dat in het leven werd geroepen om de opleidingen en beroepen in de autosector te promoten. Hij krijgt deze keer echter het gezelschap van twee ex-wereldkampioenen rally: Bjorn Waldegard en Didier Auriol.

Met een bezoekersaantal dat met de kaap van 50.000 flirt, behoren de Legend Boucles de Spa tot de populairste evenementen in België wat autosport betreft. In de overtuiging dat de autocompetitie een waardevolle communicatievector blijft in de verspreiding van hun boodschap, doen de beheerders van het project Toekomstopwielen.be komende februari de actie over die ze 12 maanden geleden op het getouw hebben gezet in het kader van de Ardense rally. Ze zijn niet alleen vertegenwoordigd aan de hand van bestickering op meerdere deelnemende voertuigen, maar bieden twee leerlingen automechanica ook de kans om deel uit te maken van een professioneel team om er een ‘on the job training’ en een totale onderdompeling te beleven in de wereld van een onmiskenbaar mythische wagen.

Drie rijders…

Waren het vorig jaar Patrick Snijers en François Duval die de Boucles reden onder de vlag van Toekomstopwielen.be, dan zal het gezamenlijke initiatief van FEBIAC, FEDERAUTO en EDUCAM deze keer door liefst drie rijders vertegenwoordigd worden.
Achtvoudige winnaar van de Boucles de Spa Patrick Snijers sluit opnieuw aan bij het Delahaye Racing Team, waarmee hij vorig jaar een podiumplaats wist te verzilveren. Hij zal echter niet meer achter het stuur van de Porsche 911 SC-RS kruipen, maar wel dat van de Porsche 911 waarmee François Duval vorig jaar de race aanvoerde, tot hij verplicht werd om op te geven.
Ook de Zweed Bjorn Waldegard, een vaste waarde in de Boucles sinds de wedstrijd de klemtoon legt bij ‘historische’ wagens, verdedigt dit jaar de kleuren van Toekomstopwielen.be. Het publiek kent hem vooral van zijn rallyexploten aan het stuurwiel van de Ford Escort, maar dit keer verschijnt de wereldkampioen rally uit 1979 met een mythische Ferrari 308 Gr.4 aan de start in Spa. Dit pareltje is geen onbekende voor de Zweed: hij heeft al uitgebreid kennisgemaakt met de Italiaanse schoonheid tijdens de rally van San Remo in 1983. Spektakel verzekerd!
Last but not least prijkt het logo van Toekomstopwielen.be ook op het koetswerk van de Ford Escort die Didier Auriol meebrengt naar Spa. Deze Fransman won in 1994 het wereldkampioenschap rally en koestert een even heldere als straffe ambitie voor een rijder voor wie de Boucles nieuw terrein zijn: hij gaat resoluut voor de overwinning!

…en twee leerlingen

Tijdens het autosalon van Brussel, dat plaatsvond van 10 tot 22 januari in de Heizelpaleizen, heeft Toekomstopwielen.be een nationale oproep gedaan bij de leerlingen automechanica om hun kandidatuur te stellen. Er zijn al heel wat aanvragen binnengestroomd uit de vier uithoeken van ons land, maar wie de ambitie heeft om in de voetsporen te treden van Olivier Lucq (IETS Charleroi) en Michael Goossens (AR Geraardsbergen), de uitverkorenen van 2011, kan alsnog zijn of haar kans wagen tot 31 januari e.k. door het inschrijvingsformulier op de site www.toekomstopwielen.be in te vullen en te verzenden. De twee laureaten die door Toekomstopwielen.be gekozen worden, krijgen de kans om aan de Ferrari 308 Gr.4 van Bjorn Waldegard te sleutelen.

Never change a winning formula. Voor de zevende maal al kunnen de liefhebbers van mooie historische rallywagens, legendarische namen en een schitterend parcours terecht op de Legend Boucles de Spa. Op 18 februari kleurt de omgeving van Spa weer volledig jaren ’60 en ’70!

Snijers, Duez, Van de Poele, Gaban, Timmers en Munster met Porsche

De vertegenwoordigers van Porsche blijven echter niet achter. De dikke SCRS van Delahaye werd verkocht en dus kruipt Patrick Snijers achter het stuur van een oudere versie, de wagen waarmee François Duval vorig jaar reed. De ‘Lange’ mikt op een negende zege in Spa, maar moet daarvoor wel langs één van zijn oude concurrenten, met name Marc Duez, die met een andere Porsche ook zal willen winnen. Duez doet het met de voorzitter van de RACB op rechts, niemand minder dus dan François Cornelis. Eric Van de Poele blijft ook trouw aan de Duitse bouwer van GT-wagens en ziet de 911 terug waarmee hij twee jaar geleden reed.

Patrick en Johan krijgen het startnummer 1 op hun Porsche 911 Carrera RS uit 1972.

Na het sluiten van de deuren van het 60ste autosalon gisterenavond, werd de Logi-Technic MINI WRC afgehaald in Brussel door het R-Tec team onder leiding van Fabio Lazzerini.

Vandaag starte men reeds in de ateliers van R-Tec, in Heppignies bij Charleroi met de ontmanteling van de Logi-Technic MINI. Daarna wordt de wagen opnieuw opgebouwd voor de Rally van Haspengouw binnen een maand in Landen.

Op zaterdag 25 februari start de eerste manche van het BFO-BRC 2012 waar Patrick en Johan aan deelnemen met de Logi-Technic MINI WRC.

Meer foto's van de Logi-Technic MINI WRC bij R-Tec : Klik hier.

De stand 'Toekomst op Wielen' van Febiac en één van de partners van het Patrick Snijers Rally Team is volledig gewijd aan de leerlingen van het secundaire onderwijs. Naast een rallysimulator kun je hier inschrijven voor een boeiend 'circuitspel'.

De stand 'Toekomst op Wielen' in Paleis 8 is er vooral op gericht om leerkrachten en (ouders van) leerlingen te informeren over de verschillende opleidingsmogelijkheden voor beroepen in de autosector. Op de stand is er ook ruimte voor ontspanning met onder meer een rallysimulator. En bovendien kun je hier inschrijven voor het 'circuitspel' dat door de Belgische automobielfederatie Febiac wordt georganiseerd tijdens het salon. Er zijn tal van prijzen te winnen, waaronder tablets en rijvaardigheidsstages. Tot slot heeft Citroën in de aanloop van het salon een C-Zero overhandigd aan een groepering van 17 technische scholen in de provincie Antwerpen. Deze auto zal dienstdoen als didactisch materiaal voor de leerlingen.

Patrick Snijers zal op donderdag 19 januari aanwezig zijn op de stand van zijn partner toekomstopwielen.be in Paleis 8 vanaf 14h00 voor een handtekensessie.

Filmpje stand Toekomst op wielen : AutoGids.be

Patrick Snijers en de verantwoordelijken van Logi-Technic hebben ambitieuze plannen voor het BK rally 2012. "Vorig jaar hebben wij Patrick Snijers enkele wedstrijden ondersteund" zegt Jan Huyghe, afgevaardigd bestuurder van Logi-Technic. "In 2012 willen wij een volledig seizoen samenwerken met Patrick Snijers die net als vorig jaar mijn collega afgevaardigd bestuurder Johan Gitsels als co-rijder naast zich krijgt in het zitje. De lat ligt hoog want we gaan resoluut voor de titel. De Mini toonde vorig seizoen zijn potentieel en Patrick Snijers is ambitieuzer dan ooit."

Ten opzichte van 2011 is er één belangrijke wijziging. De Mini zal niet meer rijklaar gemaakt worden door het BMA-team van Bernard Munster maar door het R-Tec team van Fabio Lazzerini. "Het was absoluut geen makkelijke beslissing om afscheid te nemen van Bernard" zegt Patrick Snijers. "De voorbije jaren heb ik altijd op een fantastische manier samengewerkt met BMA en samen wonnen we onder andere de Sezoensrally in 2009. Dit jaar zorgde Bernard Munster voor een competitieve Mini dus moet ik dankbaar zijn voor wat hij en zijn team de voorbije jaren gepresteerd hebben voor mij."

"De samenwerking met R-Tec en Fabio Lazzerini kan je best omschrijven als een plotselinge opportuniteit" zegt Johan Gitsels, co-rijder van Snijers en afgevaardigd bestuurder van Logi-Technic. "Niet alleen in de zakenwereld moet je af en toe inspelen op een opportuniteit, ook in de sportwereld. Net als Patrick zijn Jan en ikzelf Bernard Munster zeer erkentelijk voor wat hij gepresteerd heeft maar wij zijn de mening toegedaan dat Fabio ons dat tikkeltje vooruitgang kan bieden dat vorig seizoen ontbrak om voluit mee te strijden voor de zege. Hij heeft ook uitstekende contacten bij Prodrive en is zich nu al volop aan het inwerken op zijn nieuwe uitdaging. Samen met hem willen we winnen en de titel pakken."

Website R-Tec team : www.rtec.ws

Op 25 februari, binnen goed anderhalve maand, gaat het BFO Belgian Rally Championship 2012 van start in de Rally van Haspengouw. Het reglement voor het Belgisch kampioenschap staat ondertussen online op www.bfo-brc.be.

Enkele opvallende wijzigingen en krachtlijnen willen we benadrukken:

- De Condroz Rally wordt een week vroeger verreden, op 3 en 4 november.

- De puntentelling voor het kampioenschap werd aangepast: indien er slechts drie of minder deelnemers zijn in een Klasse, dan worden de punten gehalveerd.

- Het begrip "deelname" wordt gespecifieerd: opgenomen op de officiële startlijst "deelnemers toegelaten tot de start".

- Piloten/copiloten met een licentie van een andere ASN (buitenlanders) kunnen slechts punten scoren voor het kampioenschap indien ze voor de start van de betreffende wedstrijd ingeschreven zijn voor het kampioenschap en hun inschrijvingsgeld betaald hebben. Pas vanaf de inschrijving scoort men punten.

- Zowel in het BFO Belgian Rally Championship als in het Kampioenschap van België Historic Rally, moet men minstens vier "deelnames" (dus opgenomen op de officiële startlijst) tellen om opgenomen te worden in de eindstand van het kampioenschap.

- Wat de verkenningen betreft, werd het reglement in overeenstemming gebracht met het reglement van het Europees rallykampioenschap. De verkenningen zijn strikt gereglementeerd tot vaste dagen en uren, bepaald door de organisator, met een maximum van 2 verkenningsronden per deelnemer.

- Verder zijn er ook bepalingen over het gebruik van onboard-camera's (vooraf aan te melden, wisselpunten, enz.). Ook deze bepalingen werden overgenomen van het Europees rallykampioenschap.

Na een zeer succesvolle 14e editie in 2011, heeft Topspeed Rally Club Haspengouw een nog mooiere en betere 15e editie uitgewerkt voor 2012.

In 2012 gaan wij U 3 ronden van elk 4 klassementsproeven voorstellen + nog een halve ronde van 2 klassementsproeven.Om te beginnen: de klassieker Walshoutem. Deze proef blijft onveranderd ten opzichte van 2011.
Vervolgens trekken we richting Halle-Booienhoven. Deze mooie proef heeft wel enkele wijzigingen ondergaan waaronder de finish die verlegt is. De proef is ook ruim 2 km langer geworden.
Daarna gaan we onmiddellijk verder met de welom beruchte en bekende lievelingsproef van vele piloten, Zepperen. Ook hier is er een kleine verandering, nl de finish. In overleg met de politie is de doortocht aan het kerkhof van Ordingen nu de TRC. Tijdens de vorige editie stonden de toeschouwers ongeoord tussen de graven met vele klachten tot gevolg. We hebben er wel voor gezorgd dat het karakter en het "grote hart-gevoel”, alsook de mixte van gravel, kasseien, beton en asfalt, gekruid tussen de vele boomgaarden, …. volledig bewaard bleef.Na Zepperen maken we de korte verplaatsing naar Gelmen. Een proef die we ook al aandeden in een vroeger leven tijdens de Shortrally's. Een typisch Haspengouwse proef met mooie doortochten aan de petanquebaan in Brusten en het kerkhof van Groot-Gelmen in de hoop dat er hier meer respect getoond wordt voor de overledenen.
Na deze 4 proeven verreden te hebben trekken de deelnemers terug richting Landen voor regroup en service. Met trots mogen we zeggen dat het HQ van deze rally vanaf dit jaar op het voormalige legerdomein EMI22 gaat ingepland worden. Een prachtige locatie met zelfs een gedeelte overdekte serviceplaatsen.
Opnieuw gaan we samenwerken met een "rally radio” die te beluisteren zal zijn op alle proeven. Een samenwerking met de regionale zender: TrudoFM (http://www.trudofm.be.)
De wedstrijd start op zaterdag 25 februari om 8u00 op het podium en de eerste deelnemer wordt afgevlagd omstreeks 20u00. Genoeg geweten voor een eerste briefing. Hou onze website en ook twitter in de gaten voor de laatste nieuwtjes!!

www.rallyvanhaspengouw.be