Opvallende naam op de deelnemerslijst is toch wel deze van Patrick Snijers.
Samen met sponsor/vriend/co-piloot Arne Bruneel rijdt hij de ex-Van Woensel BMW 130i voor.
"Het zal er in de eerste plaats op aankomen om ons te amuseren, zonder stress rond te toeren, en weer wat ritme op te doen. Het is intussen toch al van de Condroz vorig jaar geleden dat ik nog achter het stuur van een rallywagen zat. De Monteberg is voor mij zeker geen onbekend terrein, want een paar jaar terug nam ik er nog deel met de Subaru groep N van NCRS.
De Rallysprint Monteberg is een goede voorbereiding voor de Geko Ypres Rally. Rally de Wallonië moesten we aan de kant meemaken. Ieper willen we voor geen geld ter wereld missen.
Feit is dat we geen gebrek hebben aan budget, maar wel een gebrek aan een deftige wagen.
In het najaar zouden we dan wel weer aantreden met een Porsche 997. Aan winnen in Dranouter denk ik niet,
want daarvoor komen er enkele WRC's en wat snelle groep N's aan de start, die normaliter vlugger zullen zijn.
Voor ons wordt het vooral een plezierige dag !"
dinsdag 30 april 2013 22:00
patrick aan de start in de
rallysprint van de monteberg.
Tijdens de volgende VAS wedstrijd, de Rallysprint van de Monteberg, zal Patrick Snijers de Schmid BMW 130i (ex-Van Woensel) besturen. Het project om te starten op de Monteberg is tot stand gekomen dankzij, copiloot/vriend/sponsor Arne Bruneel.
"Ik ben al sinds de periode dat Patrick met de VW Polo S2000 in Ieper reed een trouwe sponsor," aldus Arne. "Maar ondertussen ben zijn we meer dan sponsor, we zijn in die periode ook vrienden geworden..."
"Het was al enkele jaren dat ik eens wou meegaan met Patrick tijdens een wedstrijd. Dit project heb ik samen met 4 andere partners kunnen bekostigen, waarvoor ik hen natuurlijk bedank! We zullen de ex-Van Woensel BMW 130 huren voor mijn thuiswedstrijd..."
Natuurlijk hadden de volgers graag Snijers aan de start gezien van de Rallye de Wallonie, "Het is inderdaad jammer dat het budget er nog niet is om in het BFO-BRC te rijden, maar Patrick heeft me verteld dat er in de tweede seizoenshelft met een nieuwe wagen zou kunnen gereden worden..."
Tijdens de rallysprint van de Monteberg zal Snijers uiteraard de publiekstrekker zijn, maar in de strijd voor de zege krijgt hij af te rekenen met de WRC's van Bart Maes en Bert Cornelis...
donderdag 25 april 2013 18:00 -
rallylovers.be
patrick komt even sfeer opsnuiven.
Gisteren kwam Patrick Snijers even kort sfeer opsnuiven tijdens de Rally van Haspengouw: "Het scheurtje in het linker sleutelbeen hersteld langzaam maar ik moet me voldoende rustig houden zodat alles spoedig hersteld maar toch kon ik het niet laten om even de sfeer te komen opsnuiven in Landen tijdens deze ijzige wedstrijd. Het doet toch een beetje pijn dat ik er hier niet bij kan zijn tijdens de eerste mache van het BFO-BRC 2013. Bedankt aan alle mensen die me gisteren steunden om er opnieuw bij te zijn vanaf de TAC rally te Tielt". Binnenkort meer info.
zondag 24 februari 2013 12:00
patrick mist start van seizoen door
ongelukkige val.
Deze morgen werd een kruis gemaakt over de plannen van Patrick Snijers tijdens de Legend Boucles de Spa. Bij vertrek richting Spa gleed Patrick uit op een ijsplek en kwam hierbij hard ten val. Onmiddellijk werd Patrick overgebracht naar de spoedafdeling waar de dokters een scheurtje vaststelden in zijn linker sleutelbeen. Patrick mocht starten maar dit was op eigen risico. Jammer want hij had uiteindelijk het nodige budget vergaard om aan de start te staan in Spa met de prachtige Lancia 037 die hij gisteren nog testte in de sneeuw! Nu met de dooi zat er zeker een mooie eindplaats in... .
Ook zullen Patrick en Johan de start missen van de eerste manche van het BFO-BRC 2013 die volgende week was gepland in Landen tijdens de Rally van Haspengouw.
Patrick en Johan doen er alles aan om in de TAC rally te Tielt aan de start te komen op zaterdag 6 april. We wensen Patrick alvast een spoedig herstel, wordt vervolgd!
vrijdag 15 februari 2013 15:00
Decoratie lancia 037.
Hierbij exclusief de decoratie van de Yokohama Lancia 037Gr.B voor de Legend Boucles de Spa. Patrick Snijers en interim co Bjorn Depoortere (Johan Gitsels zit momenteel in het buitenland) hebben momenteel de steun van Yokohama tyres en 13-ENERGY DRINK.
Patrick ontbreekt momenteel nog enkele resterende Euro's om met deze prachtige wagen aan de start te komen in Spa. Vandaar de oproep indien je interesse hebt als bedrijf voor extra publiciteit of iemand kent als extra steun neem dan zeker contact op via info@patricksnijers.com. Alvast bedankt en we duimen dat het Patrick Snijers Rallyteam alles in kannen en kruiken krijgt tegen komende vrijdag... .
maandag 11 februari 2013 20:00
patrick Snijers met Lancia 037 in
Legend Boucles de Spa.
De Lancia 037 Gr.B in de Yokohama kleuren zal één van de grote aantrekkingspolen van de Legend Boucles de Spa 2013 zijn.
Het is nu 27 jaar geleden dat we er nog één in ons land zagen en tot onze grote vreugde zien we er deze editie maar liefst twee aan de start verschijnen! Beide wagens komen uit de stal van Milano Racing van de Fransman Patrick Canavese. De wagen van Christian Kelders (samen met Stéphane Prévot) zal in de kleuren van Martini staan, terwijl Patrick Snijers de wagen terug vindt die hem destijds toeliet om hoge ogen te gooien op Europees vlak. Hij won er ook de Belgische rallykampioenschappen van 1985 en 1986 mee. Het was echter de Italiaan Carlo Capone die met een Lancia 037 in 1984 de Boucles won.
De Lancia 037 van Patrick Snijers zal deze editie in de kleuren van Yokohama banden staan.
vrijdag 1 februari 2013 23:30
patrick en Johan hebben de citroën C4 WRC
getest.
Vorige week donderdag reisde Patrick Snijers samen met zijn copiloot Johan Gitsels af richting de ateliers van PH Sport midden Frankrijk.
Vanaf tien uur in de morgen stond het wapen van Citroën Sport nml. de C4 WRC ter beschikking voor het Logi-technic Sleuyter Rallyteam. Ieder knopje en schakelaar werd door de mensen van PH Sport vakkundig uitgelegd aan Patrick. Kort voor de middag maakten Patrick en Johan de eerste meters met deze krachtige bolide. Beiden waren onder de indruk van de krachtige 2.0 liter motor. Ook de nerveuze wegligging paste direct bij Patrick's rijstijl nml. agressief en snel dit op glade, natte wegen rond het vriespunt!
Tijdens de test van meer of 60km werden verschillende afstellingen aan de wagen uitgevoerd voor het duo Snijers-Gitsels.
Ook kon Patrick zich even in de zetel plaatsen van de DS3 RRC, het allernieuwste wapen van Citroën Sport die was opgesteld in de ateliers van PH Sport dit met het oog op de Ypres Rally waar WRC-wagens verboden zijn.
Eind volgende week zit het Logi-technic Sleuyter Rallyteam samen met enkele partners voor het BFO-BRC 2013 wat allemaal mogelijk is. Momenteel testte Patrick ook al reeds de Subaru Impreza WRC S12B en de nieuwe MINI JCW WRC 01B.
De beslissing zal afhangen van het budget en van wat de anderen doen... wordt vervolgd!
dinsdag 15 januari 2013 20:30
anders...en niet anders op 23
februari.
2013 is juist begonnen en TopSpeed Rally Club Haspengouw is klaar voor het nieuwe jaar in te vliegen. Nog voor de zomermaanden van 2012 werden de eerste plannen reeds op papier gezet voor de 16e editie van de Rally van Haspengouw 2013. Zoals steeds evalueren we de voorbije editie dan, en behouden de goede zaken, en passen de minder goed aan.
Wat blijft hetzelfde als in 2012?
Aangezien iedereen vol lof was over de nieuwe locatie van het rallycentrum op het militair domein, hebben we dit behouden. Het heeft opnieuw veel moeite gekost maar uiteindelijk is de toelating dan toch gegeven, met dank aan het ministerie van defensie. De indeling zal iets gewijzigd worden en het podium zal een nieuwe, meer centrale plaats krijgen.
We blijven ook met 4 verschillende klassementsproeven. De volgorde zal iets afwijken, namelijk worden 2-4-4-2 klassementsproeven gereden, en als afsluiter gooien we de 2 langste proeven er nog eens bij na zonsondergang. In totaal goed voor 14 proeven en om en bij de 170 km klassementsproef. Ook zijn de criteriumrijders weer van harte welkom. Zij rijden 10 proeven voor een totaal van meer dan 100 km klassementsproef.
Dan een tipje van de sluiter oplichten over de klassementsproeven voor 2013. Er zijn 2 proeven die er ook in 2012 bij waren. En toch zijn ze anders. Eén van deze 2 tussen de fruitbomen is helemaal aangepast, maar behoudt toch zijn typisch karakter van één van de mooiste proeven van de rally, zolang men de weg niet verliest tussen de bomen. De andere proef, die bij sommige piloten niet zo een goede herinnering nalaten, is ook op een aantal plaatsen aangepast, met een vernieuwde start en finish.
De 2 andere proeven zijn nieuw, maar toch niet helemaal. In het verre verleden werden deze al gebruikt, en één van de spektakelpunten van de Rally van Haspengouw is er na vele jaren van afwezigheid opnieuw bij. Deze eerste proef start op het grondgebied van de provincie Waals-Brabant, neemt daarna een stukje van de provincie Luik mee, om te eindigen op het grondgebied van de provincie Vlaams-Brabant. Er zijn snelle stukken bij, maar zeker en vast ook een paar heel technische porties…dus voor elk wat wils…
De 2e nieuwe proef is een paar jaar uit het parcours verdwenen omdat deze proef niet echt kon benut worden(door de ligging van het servicepark).
Maar nu is hij er terug bij, met in het begin een paar heel snelle passages tussen de industrieterreinen door.
Even later gaan we van de grond, om dan te eindigen aan een klassieke plaats uit de Landense rallygeschiedenis.
Het bestuur van TopSpeed Rally Club Haspengouw gaan naarstig verder met de voorbereidingen, om van de editie 2013 de perfecte opener van het BFO-BRC kampioenschap te maken. We wensen iedereen een prachtig en sportief 2013 en hopen jullie allemaal talrijk te mogen ontmoeten op 22 en 23 februari 2013 in en om Landen….
vrijdag 4 januari 2013 22:30
een nieuwe puntensamentelling in het
bfo brc 2013.
Terwijl de laatste hand gelegd wordt aan het reglement van het BFO Belgian Rally Championship 2013, kunnen we al enkele belangrijke nieuwigheden bekendmaken die, na overleg met alle organisatoren, goedgekeurd werden. In 2013 geldt Rally2 in het BFO BRC, zodat deelnemers die via Superally herstarten na een opgave in een meerdaagse wedstrijd toch opgenomen zullen worden in het officieel eindklassement. Dat betekent dat men in 2013 na gebruik van Rally2 alsnog punten kan scoren in het kampioenschap. Een tweede belangrijke wijziging betreft het format van het kampioenschap zelf. Voor de eindstand van het kampioenschap worden de 6 beste resultaten op 8 wedstrijden in rekening gebracht, maar voortaan mag men slechts 3 resultaten uit de eerste 4 wedstrijden (Serie 1: Rally van Haspengouw, TAC Rally, Rally van Wallonië en de Sezoens Rally) en 3 uit de tweede groep van 4 wedstrijden (Serie 2: Geko Ypres Rally, Omloop van Vlaanderen, East Belgian Rally en de Condroz Rally) in rekening brengen. Het systeem dat vanaf 2013 ook van toepassing is in het Europees kampioenschap, moet ervoor zorgen dat de teams langer blijven strijden voor de verschillende Belgische titels. Anderzijds zullen titelkandidaten niet zo makkelijk bepaalde "kleine" wedstrijden links laten liggen. Wie niet start in Haspengouw neemt immers een risico, want een opgave in een van de drie volgende wedstrijden van Serie 1 betekent dan onvermijdelijk dat de piloot nooit nog 6 resultaten kan behalen. Wie moet opgeven in een van de drie eerste wedstrijden van Serie 1 of 2, moet de vierde manche wel rijden om aan 6 resultaten te komen.
maandag 24 december 2012 18:30
- bron : BFO BRC
foto : David Derdaele
bfo brc 2013 op irally.
De promotie van het BFO Belgian Rally Championship zal volgend seizoen een boost krijgen dankzij Cuckoomobile, de telecomwebshop opgericht door Stephen Vankemmel. Alle wedstrijden van het Belgisch rallykampioenschap zullen live te volgen zijn op iRally, de bekendste en meest gebruikte applicatie in de rallysport. Via iRally kan elke rallyliefhebber eender waar ter wereld de tijden en nieuwsfeiten van het Wereldkampioenschap, het Europees kampioenschap en voortaan ook het BFO Belgian Rally Championship volgen. De app voor iPhone en iPad is bovendien volledig gratis te downloaden via iTunes!
Stephen Vankemmel, zaakvoerder van Cuckoomobile.be en zelf actief in het Belgian Historic Rally Championship, biedt elke rallyliefhebber een mooi kerstgeschenk aan.
"De applicatie iRally is een uniek instrument voor rallyfans om de wedstrijden live te volgen langs de klassementsproeven, in het servicepark of in eender welk tropisch vakantieoord. Het partnership met Cuckoomobile is ideaal, want Cuckoomobile verkoopt alle mogelijke GSM-toestellen en smartphones zonder enige link met een provider, wat precies onze troef is. Je gebruikt iRally op een smartphone en die verkopen we met Cuckoomobile. Van bij de lancering van Cuckoomobile hebben we gekozen voor de rallysport om ons bedrijf in de markt te zetten. We hebben Lara Vanneste en Justine Demeestere gesteund en nu investeren we in het BFO Belgian Rally Championship om elke rallyfan gratis het BFO BRC aan te bieden op iRally!"
Niet alleen de rallyliefhebbers in België zullen het BFO BRC kunnen volgen. Met iRally wordt het BFO Belgian Rally Championship wereldwijd gepromoot.
"Wereldwijd zijn er meer dan 550.000 gebruikers van iRally. Net als World Rally Radio, trouwens ook te ontvangen via iRally, is de applicatie iRally een begrip voor elke rallyliefhebber die het Wereldkampioenschap Rally of het Europees kampioenschap, de vroegere Intercontinental Rally Challenge, wil volgen," vervolgt Hugo Van Opstal, Championship Media Officer en verantwoordelijk voor de communicatie van het BFO BRC. "Via iRally gaan we de tijden, maar ook het laatste nieuws rechtstreeks en in real time bij de duizenden fans in België kunnen brengen, maar ook bij de journalisten en alle rallyliefhebbers in de wereld. Kortom, die is een schitterend platform om de uitstraling van het Belgisch kampioenschap verder te ontwikkelen."
zaterdag 22 december 2012 23:00
patrick test mini jcw wrc 01b.
Gisterenmorgen vroeg trok het Patrick Snijers rallyteam richting Engeland voor een bezoek aan Prodrive en een test drive van de MINI WRC 01B.
Kort voor de middag kwamen we aan op de test track van Prodrive nabij Warwick. Daar kon Patrick in de MINI JCW WRC 01B ex-Sordo die gebruikt werd bij de Rally van Spanje verschillende runs maken. Ook David Lapworth, technisch directeur van MINI/Prodrive was aanwezig op de test om de verschillende evoluties op de wagen voor te stellen.
Patrick was onder de indruk van de evoluties voor 2013 die de MINI maakte, vooral de motor kreeg er enkele PK's bij, die hij dit jaar mistte in de strijd met 2.0 liter wagens.
Hij amuseerde zich op het test parcours en de mensen van Prodrive waren onder de indruk van zijn stuurmanskunst na enkele runs. David Lapworth : "Morgen sluiten de inschrijvingen voor de WK Raly van Monte Carlo grapte hij".
In de namiddag was Eric Brunson aan het werk met de geëvolueerde MINI maar Patrick hield de scratch met 3-4 seconden vast.
In de namiddag kregen we rondleiding in de ateliers van Prodrive waar meer of 400 mensen dagelijks werken voor Aston Martin, MINI,... echt indrukwekkend.
Komend weekend mag je meer foto' verwachten van het bezoek.
woensdag 13 december 2012 22:00
verschillende opties voor het
logi-technic sleuyter rallyteam.
Vanaf morgen starten de voorbereidingen voor de zevenvoudige Belgische Kampioen Rally, Patrick Snijers op het BFO-BRC 2013.
“Zodra de verkoop van de Logi-technic MINI WRC afgerond is zullen we bekijken wat we precies kunnen doen volgend jaar”, legde Patrick Snijers uit. “De drie belangrijkste denkpistes zijn de Citroën C4 WRC, eenFord Focus WRC of een Subaru Impreza WRC S12B. Alles wordt besproken en er wordt naar het nodige budget gezocht met onze verschillende partners. Als we er niet in slagen zou het zelfs kunnen dat ik opnieuw met een Porsche of een Gr.M BMW deelneem. Morgen reis ik reeds af richting de Prodrive test track te Warwickshire in Engeland om de nieuwe MINI JCW WRC 01B aan de tand te voelen.”
Patrick hoopt ook dat Pieter Tsjoen en Freddy Loix volgend jaar in het kampioenschap van start zullen gaan. Patrick Snijers en zijn partners Logi-technic / Groep Sleuyter kunnen nu de zoektocht aanvatten naar een competitieve wagen voor het BFO-BRC 2013…
dinsdag 11 december 2012 20:30
Patrick Snijers gaat mini wrc 01 b
testen.
Na twee seizoenen met enkele prachtige tweede plaatsen en één overwinning in de Condroz Rally 2011 werd de Logi-technic MINI wagen te koop gezet na de Rally van Ieper.
Vorige week werd de Logi-technic MINI uiteindelijk verkocht aan de Fransman José Barbara.
Het Patrick Snijers rallyteam reist komende woensdag reeds af richting Engeland naar de ateliers van Prodrive voor een demo en uitgebreide test van de MINI JCW WRC 01 B op de Prodrive test track.
De nieuwe evolutie van de 1.6 liter turbo motor zal aan de tand worden gevoeld na een rondleiding bij Prodrive van enkele partners. Vanaf donderdag mag je hier een verslag verwachten van de demo-dag bij Prodrive van de nieuwe MINI WRC 01 B.
zaterdag 8 december 2012 15:30
New "rally year 2012" beschikbaar.
Naar jaarlijkse traditie is de DVD "Rally Year" van Media Sport Development opnieuw beschikbaar.
30 klassementsproeven on-board met meer dan 3 uur kijkplezier van de beste Belgische rallypiloten: Thierry Neuville, Patrick Snijers met MINI JCW, Pieter Tsjoen, Bernd Casier, Chris Van Woensel, Stéphane Lhonnay, Jonas Langenakens, Mathias Viaene, Cédric De Cecco, Timothy Van Parijs, Cédric Cherain, Matthias Boon, Anthony Martin… !
De DVD "Rally Year 2012" is beschikbaar voor 23€ + 2€ verzendkosten.
Om de DVD te bestellen surf naar www.media-sport.be of stuur een e-mail naar info@media-sport.be.
maandag 26 november 2012 20:30
Jack "Pirelli" heeft ons verlaten.
Deze week overleed Jack Buytaert op 62-jarige leeftijd. Voor de meesten onder ons beter gekend als ‘Jack Pirelli’. Sinds mensenheugenis herinneren de meeste anciens in de autosport en motorsport Jack als medewerker bij de afdeling competitie van Pirelli. Jack was dan ook aanwezig op alle rally’s. Door zijn ervaring en technische bagage hebben vele piloten waaronder Patrick, vooral in rally, destijds hun bandenkeuze in handen gelegd van Jack en zijn vaste medewerkers.
Patrick kon altijd rekenen op de steun van Jack, Het Patrick Snijers Rally Team wenst langs deze weg haar medeleven te betuigen aan familie en vrienden van Jack Buytaert.
vrijdag 23 november 2012 16:00
ypres rally opgenomen in het
vernieuwde Europees rally
kampioenschap.
De Geko Ypres Rally en Eurosport Events, de nieuwe promoter van het Europees Rally Kampioenschap, zijn verheugd te kunnen meedelen dat ze een nieuw contract afgesloten hebben waardoor de Geko Ypres Rally deel zal uitmaken van het 2013 Europees Rally Kampioenschap. De rally behoudt zijn traditionele plaats op de kalender en gaat dus door tijdens het laatste weekend van juni. De Eurosport Group, promotor van het ERC, zal opnieuw de trouwe partner zijn van de Geko Ypres Rally en zal dit top-event dat plaats vindt op 27-29 juni, voorzien van een indrukwekkende grootschalige TV coverage.
Na het nieuws dat Eurosport Events een contract met een looptijd van 10 jaar heeft afgesloten met de FIA om de nieuwe promoter van het hernieuwde Europees Rally Kampioenschap te worden en zo het ERC terug te brengen naar zijn vroegere hoogdagen volgt de bevestiging dat de Geko Ypres Rally opgenomen wordt in de nieuwe ERC kalender, die momenteel door Eurosport Events opgesteld wordt. Eurosport Events en de Geko Ypres Rally zijn al gedurende lange tijd partners: de Geko Ypres Rally was één van de steunpilaren van het IRC sinds de pilootseries in 2006 en de echte start van het IRC in 2007.
Er zijn verscheidene factoren die de opname van de rally in het opgefriste Europees kampioenschap rechtvaardigen. De Geko Ypres Rally staat symbool voor traditie, populariteit, een super organisatie en uitgekiende promotiestrategie. Daarnaast staat de rally zeer hoog aangeschreven bij de nationale en internationale deelnemers en geniet een uitgebreide nationale en internationale media aandacht. Deze asfaltrally, die beroemd is vanwege zijn uitdagende parcours en zijn onovertroffen sfeer kan ieder jaar rekenen op een indrukwekkende deelnemerslijst en een zeer groot aantal toeschouwers. Deze troeven hebben Eurosport overtuigd om opnieuw in zee te gaan met de Geko Ypres Rally.
De Geko Ypres Rally is altijd al een compacte rally geweest maar de organisatie heeft een extra inspanning gedaan en zal in 2013 een nog compactere format aanbieden met een ongelooflijke verhouding van 50% klassementsproef - 50% verbindingsrit waardoor we zeer attractieve rally kunnen aanbieden die aan een adembenemend tempo zal voortdenderen. In tegenstelling tot de voorbije jaren zullen in 2013 de verkenningen op woensdag en donderdag gehouden worden in plaats van op dinsdag en woensdag zoals in het verleden. De deelnemers zullen deze verkenningen goed kunnen gebruiken want niet minder dan 35 % van het parcours zal bestaan uit nieuwe klassementsproeve, of aangepaste bestaande proeven om deze uitdagende rally technisch nog moeilijker te maken voor de piloten en nog aangenamer om te volgen door de toeschouwers.
Alain Penasse, Geko Ypres Rally manager: "Onze partnership met Eurosport dateert al van 2006 en we zijn zeer blij dat we die verder kunnen zetten. Eurosport Events zal een fantastische job doen om het ERC in ere te herstellen en terug op hoog niveau te brengen. Van onze kant zijn we al klaar met de klassementsproeven en de timing. We maken de rally nog compacter met een evenwaardige verhouding tussen het aantal kilometers klassementsproeven en verbindingsritten."
"We hadden nog een IRC overeenkomst met Ieper tot eind 2013, dus was het enkel zaak om deze overeenkomst uit te breiden naar het ERC" vervolgt François Ribeiro, Motorsport Development Director of Eurosport Events. "Het service park op de Ieperse Grote markt is ongeëvenaard en zonder enige twijfel een echte maatstaf."
dinsdag 6 november 2012 22:00
legend boucles de spa herzien op 16
februari 2013.
Na enkele maanden van twijfel, na een laatste financieel zeer moeilijke editie en gezondheidsproblemen voor de promotor en organisator Pierre Delettre, is de kogel dan toch door de kerk: de Legend Boucles de Spa zal, tot grote vreugde van heel wat liefhebbers, dan toch plaatsvinden. Op 16 februari, het tweede weekend van de carnavalvakantie, en tussen de rally van Zweden en de Haspengouw zien we weer heel wat schoon volk op de legendarische wegen in de Ardennen.
“Laten we eerlijk zijn, ik heb er aan gedacht om de handdoek in de ring te gooien”, geeft Delettre, die voorlopig een operatie vanwege zijn gezondheidsproblemen heeft uitgesteld, toe. “Met de schade aan de wegen door de plotse dooi, hebben we een forse rekening van tienduizenden euro gekregen. Dat is de voornaamste kost van de vorige editie. Jammer genoeg stoppen de mensen niet onze rekening te maken in onze plaats... Het resultaat daarvan is dat niemand ons nog steunt en dat onze leveranciers hun prijzen maar blijven verhogen, sommige tot 400% in één jaar. De editie 2012 van de Boucles de Spa is zo viermaal duurder dan de editie 2004! Ik heb na rijp beraad beslist om nog eenmaal een poging te doen, waarbij ik op iedereen reken om het weer leefbaar te maken. We moeten niet rijk worden van de Boucles, maar we mogen er toch niet armer van worden... Indien het nog eens fout loopt, dan betekent dat het einde van de Boucles en van de eeuweling, de Royal Automobile Club de Spa. Wij wagen ons aan een groot risico.”
Pierre Delettre doet de zaken echter niet half. Er is geen sprake van een Light editie, in tegendeel. De RAC Spa heeft in tegendeel hard gewerkt om de moeilijkheden van 2012 te onderzoeken en bij te sturen waar nodig en dat in intens overleg met alle betrokkenen.
“Indien er weer een editie van de Legend komt, dan is het omdat die wedstrijd zo'n succes is. Met 50 deelnemers, waren we er al lang mee gestopt.”
De maatregelen zijn behoorlijk ingrijpend, want er komt een maximaal aantal deelnemers en het inschrijvingsgeld gaat de hoogte in.
“U mag noteren dat het record van 322 ingeschreven teams niet zal verbeterd worden. We beperken ons nu tot 300 wagens: 180 in Classic (50 km/u) en 120 in Legend, of een vermindering van 30% van de effectieven van de klasse van de 80 km/u. Deze ingreep zou er voor moeten zorgen dat het plaatsprobleem wordt opgelost, dat er minder neutralisaties komen en dat er dus minder met forfaittijden gewerkt wordt. Voeg daarbij het feit dat er in de 50 km/u om de 30” zal gestart worden en dat zorgt voor meer spektakel, minder last voor de omwonenden en meer tijd om even te rusten voor de commissarissen, zonder wie de rally niet eens plaats zou hebben.”
Gezien er nog steeds geen titelsponsor is en de voornaamste partners er vooral voor zorgen dat er buitenlandse vedetten (ook in 2013 weer en ook weer met een geheimzinnige gast) komen die de show en het spektakel mee verzorgen, zal het inschrijvingsgeld verhoogd worden, want dat is nog steeds de belangrijkste bron van inkomsten. Om het overleven van de proef te garanderen, was er geen andere keuze dan de inschrijvingsgelden te verhogen naar 950 euro voor de Classic en 1500 euro (iBTW) voor de Legend. De inspanning voor de amateurs is dus groter, maar in ruil krijgen ze ook meer waar voor hun geld.
“Ik ben blij dat ik mijn oude vriend Jean Caro heb kunnen overtuigen om de plaats van Alain Lopès als coöridinator over te nemen. We hebben hem de laatste jaren gemist. Hij heeft twintig jaar lang het parcours uitgetekend en hij kent de regio als geen ander. Met de medewerking van de burgemeesters en de gemeenten, heeft hij voor 2013 een prachtig parcours uitgetekend, met bekende namen en klassiekers die terugkeren. We hebben ook geopteerd voor wegen die minder makkelijk stuk kunnen gereden worden. Dat alles zal ook betekenen dat er minder schade aan de wagens kan zijn. Er zullen ook weer meer RT's zijn en meer kilometers tegen de klok, met misschien wel de langste proef ooit in ons land.”
Misschien wel de grootste verandering is er op vlak van de chronometrage.
“Vorig jaar konden we vaststellen dat niet enkel het systeem Tripy aan de basis lag van de problemen, maar ook het GSM-netwerk dat door de vele toeschouwers verzadigd raakte speelde een belangrijke rol”, legt Pierre Delettre uit. “Voor de Classic gaan we Tripy opnieuw gebruiken, waarbij de tijden op het einde van een lus geladen worden. In de Legend gaan we het systeem van een gewone rally gebruiken. De tijden zullen genoteerd worden aan een CP op de verbinding en per kabel naar het rekencentrum verstuurd worden. Het zal iets trager zijn, maar wel veel betrouwbaarder. We zullen zeker niet de snelheid hebben van de systemen van Ieper of Hoei... het is immers een regelmatigheidswedstrijd met coëfficiënten enz. Dat we geen snelheidswedstrijd zijn, is iets wat veel mensen vergeten.”
Nog een angel verwijderd
Voor het overige is het sportief en technisch reglement weinig gewijzigd, want de wagens uit 2012 zullen ook in 2013 welkom zijn (niet vergeten dat ze moeten gehomologeerd zijn voor 1/1/1987) en dat sneeuwbanden nog steeds verplicht zullen zijn.
De Legend wil ook een proef zijn zonder te veel competitiedruk en het is zeker geen moderne rally met oude wagens!
Er resten ons nog drie en halve maand alvorens we weer kunnen genieten van een evenement waar geheimhouding ook deel van uit maakt, maar waar vooral de passie voor de historische rallywagens de bovenhand haalt. Ondertussen kan u inschrijven op de site www.racspa.be vanaf 1 november middernacht.
Opgepast, alleen de 120 eerst betalende inschrijvingen in Legend (180 in Classic) zullen aan de start toegelaten worden.
maandag 5 november 2012 18:00
Patrick & johan na sterke prestatie
tevreden met 2de plaats.
Patrick Snijers had maar wat graag voor een tiende keer op het hoogste schavotje gestaan in de Condroz rally maar samen met co-rijder Johan Gitsels moet hij tevreden zijn met de tweede plaats. En dat is hij ook want Snijers kan terugblikken op een goede wedstrijd en een ijzersterke tweede wedstrijddag.
Regen, wind en heel veel modder op de wegen. De 39ste editie van de Condroz rally zou een échte k lassieker worden en dat werd het ook. Al snel werd duidelijk dat Bernd Casier en Patrick Snijers voor de zege zouden strijden. "Zaterdag was een moeilijke dag waar we de constant moesten achtervolgen" blikt Patrick Snijers terug. "De strijd met Casier was hard tegen onzacht. Geen van beiden wou iets toegeven maar in de loop van de dag werd duidelijk dat de krachtigere Ford Focus in het voordeel was op de ritten met veel lange rechte stukken. Onze MINI was top maar we konden geen vuist maken. Op het einde van de dag bedroeg de kloof 58 seconden."
Patrick Snijers wist wat hem op zondag te doen stond. Aanvallen en nog eens aanvallen. "Ik was goed wakker en vandaag wonnen we 9 van de 10 klassementsritten. De ritten van vandaag waren technischer en pittiger en dat ligt mij en onze MINI veel beter. Vanaf de derde rit had Bernd een probleem. Wij zijn blijven aanvallen en rit na rit werd d e kloof kleiner maar uiteindelijk stranden we op 26 sec. Ik ben tevreden over de Condroz rally maar ook over het ganse seizoen. Vandaag eindigde we tweede, in het kampioenschap eindigen we tweede en in het kampioenschap voor co-rijders is mijn co Johan Gitsels tweede. Tweede is niet slecht maar volgend jaar wil ik beter doen" glimlacht Patrick Snijers.
"Het was een leuke, moeilijke en spannende rally dankzij Bernd Casier want als hij er niet geweest was zou er niet veel spanning geweest zijn" blikt Johan Gitsels terug. "Vandaag was Patrick ontketend en ondanks onze achterstand van bijna één minuut zijn we er blijven in geloven. Bernd kon vandaag op geen enkel moment zijn prestatie van gisteren herhalen en toen hij problemen kreeg lag de wedstrijd opnieuw open en was alles nog mogelijk. We zijn druk blijven zetten, dat is nooit slecht. Uiteindelijk komen we iets te kort voor de zege maar we mog en tevreden zijn met de wedstrijd. Eigenlijk ben ik dat ook over het volledige seizoen. Het is alleen jammer dat het onze MINI aan wat kracht ontbreekt en dat we geen wedstrijd hebben kunnen winnen."
zondag 4 november 2012 22:00
Patrick snijers won al 9 keer in de
Condroz.
Dit weekend wordt in en om Hoei de 39ste editie van de Condroz rally georganiseerd. Patrick Snijers neemt met 9 zeges 25% van het palmares voor zijn rekening. Dit weekend gaat hij voor de tiende zege al beseft hij dat het een bijzonder moeilijke klus wordt.
"Uiteraard zou een tiende zege fantastisch zijn maar met Casier en Brunson zijn er twee serieuze concurrenten" zegt Patrick Snijers.
Patrick Snijers won zijn eerste Condroz in 1983. "Ik herinner me die zege nog alsof het gisteren was. Samen met Dany Colebunders doorkruisten we sinds de zomer Europa want in die tijd mocht je drie buitenlandse resultaten inbrengen voor het kampioenschap. We reden dat jaar met de Porsche 911 SC. In de Algarve werden we kampioen, één week later wonnen we de Condroz. Het waren uiterst moeilijke omstandigheden maar al bij al was het een makkelijke zege, misschien de makkelijkste ooit."
In 1985 won Patrick Snijers met de legendarische Lancia 037. De felst bevochten zege was in 1988. "We reden toen met de BMW M3. De zege in de Condroz was de kers op de taart van een fantastisch seizoen maar we kregen de zege niet cadeau. Samen met Marc Duez, ook met een BMW, en Robert Droogmans maakten we er een totaalspektakel van. Er werd geschreden om elke morzel grond, om elke seconde. Toen Droogmans een foutje maakte was de strijd beslecht."
1989 en 1990 Snijers twee keer met de Toyota Celica GT4. "Het waren niet meteen mijn meest gelukkige jaren van mijn carrière. Het systeem van de 4x4 stond verre van op punt en in het WK sukkelde ik van de ene tegenslag in de andere. In België lukte het wel met de Toyota en won ik onder andere twee keer in Hoei."
De eerste zege met een Ford kwam er in 1991. "Ik won de eerste 8 ritten en sloeg meteen een kloof maar zondagochtend zag het er niet zo goed uit toen de voorbrug van de Sierra het begaf. Het team loste het probleem snel op en nadien ging de wagen zo mogelijk nog sneller en won ik. Twee jaar, in 1993, later won ik opnieuw, toen met de Ford Escort Cosworth. De laatste zege in de jaren 90 kwam er in 1999. Met een privé Toyota Corolla WRC versloeg ik de fabrieks Seat van Renaud Verreydt."
De daarop volgende jaren deed Snijers vaak mee voor de zege maar om uiteenlopende redenen lukte het niet meer. Tot vorig jaar in 2011. "Vorig jaar won ik samen met Johan Gitsels maar de zege smaakte zuur. Na het dramatisch ongeval staken Thierry Neuville, Freddy Loix en ikzelf de koppen bij elkaar. We zouden verder rijden tot daags nadien er anders werd over beslist. Alleen was ik er niet van op de hoogte. Op het moment dat ik naar het podium reed zag ik hen naast hun wagen staan. We reden verder en wonnen. Het is een zege maar ook niet meer dan dat."
vrijdag 2 november 2012 21:00
Patrick snijers morgen op de
shake-down.
Het Logi-technic Sleuyter rallyteam zal morgen aanwezig zijn op de shake-down van de 39ste Rallye du Condroz-Huy.
Patrick en Johan zullen er de MINI John Cooper Works WRC aan een laatste test onderwerpen voor de wedstrijd van komend weekend.
De shake-down wordt verreden op vrijdag 2 november van 11h - 17h in Ben-Ahin, een toegangskaart voor de shake-down kost 2,00 €. Het programma van de wedstrijd is vanaf donderdagnamiddag 15 uur te koop in het centrum van Hoei.
Beste supporters en rallyfans: HOU HET VEILIG TIJDENS RALLYE DU CONDROZ, zodat we veilig kunnen strijden voor de overwinning!
P. Snijers.
donderdag 1 november 2012 18:00
Snijers-Gitsels zijn er opnieuw
klaar voor!
Na een lange afwezigheid nemen Patrick Snijers en co-rijder Johan Gitsels dit weekend deel aan de Condroz rally, de slotwedstrijd van het BK rally. Het is al sinds juni en de Rally van Ieper geleden dat de MINI van het Logi-technic Sleuyter rallyteam deelnam aan een wedstrijd. Snijers mikt op het podium.
"Ik heb enorm veel zin in deze wedstrijd" zegt Patrick Snijers. "Het is inderdaad al een hele tijd geleden dat ik nog eens een wedstrijd gereden heb. 4 maanden zonder competitie dat kan je niet in een vingerknip wegwerken al heeft Bernd Casier bewezen dat hij zonder wedstrijdritme de East Belgian Rally kon winnen. Bernd Casier is samen met de Fransman Eric Brunson de te kloppen man. Vrijdagmiddag rijden we de shakedown. Daar wil ik opnieuw de wagen aanvoelen."
"De honger is bijzonder groot" gaat co-rijder Johan Gitsels verder. "Ik kijk er naar uit om er weer tegen aan te gaan. De goesting begon al tijdens de verkenningen en dan merk je toch dat de automatismen er nog steeds zijn. We zijn een goed geoliede tandem."
Het kampioenschap is beslist maar de strijd voor de zege belooft spannend te worden. "De Condroz is een zeer lange, moeilijke en verraderlijke wedstrijd" aldus Patrick Snijers. "Zaterdagavond is altijd een kritiek moment, dan valt de wedstrijd meestal in een beslissende plooi. Als we de weersvoorspellingen mogen geloven wordt het een regenachtige wedstrijd, een echte Condroz zeg maar waar er veel modder op de wegen ligt en je de minste fout cash betaalt. In die omstandigheden ben ik op mijn best al ging ik enkele jaren geleden op zaterdagavond ook in de fout. Een slipper is snel gemaakt. Ik heb ervaring in dit soort omstandigheden en daarom reken ik op het podium maar het mag altijd iets meer zijn."
De Condroz rally 2011 zullen velen herinneren als een wedstrijd met een zwarte rand. Bij een tragisch ongeluk kwamen twee toeschouwers om het leven. "Ik denk niet dat het toen een probleem van veiligheid was, eerder een samenloop van omstandigheden" blikt Patrick Snijers terug. "Ik kan alleen maar hopen dat de veiligheidswagens hun verantwoordelijkheid nemen en bij de minste twijfel ingrijpen en de klassementsrit annuleren. Ik richt mij ook tot de duizenden rallyfans en vraag hen om de richtlijnen van de stewards strikt na te leven."
dinsdag 30 oktober 2012 23:00
Heel wat nieuwigheden in het compact
parcours.
Onverwachte zegekandidaten
De 39ste editie van de Rallye du Condroz-Huy, die van 2 tot 4 november 2012 wordt verreden, zou wel eens een nieuwe naam op het palmares kunnen opleveren. Hoe het ook afloopt, op de deelnemerslijst staat er voor ieder wat wils. Van WRC over S2000, Groep N en promoformule tot de historics, ze zijn er allemaal. Een rechtgeaarde rallyliefhebber kan dus niet anders dan naar Hoei af te zakken.
Nieuw duel Casier-Snijers
Bernd Casier, de grote pechvogel van de afgelopen twee edities, mikt met zijn Ford Focus WRC08 opnieuw op dezege. Hij neemt het opnieuw op tegen zijn tegenstander van 2011, Patrick Snijers. Met de MINI WRC uitgerust met een kleine 1.6 turbo wil de Limburger zijn gebruikelijke aanvalslust tentoon spreiden. Maar ook andere WRC-bolides willen zich in die strijd komen mengen. Dan denken we bijvoorbeeld aan de Fransman Eric Brunson, die in de East Belgian Rally tweede finishte achter Casier. Met de Subaru Impreza WRC S12 van First heeft de Normandiër van 36 jaar een te duchten wapen voor de gladde wegen van de Condroz en Haspengouw. Andere outsider, de jonge Jonas Langenakens, wil het onderste uit de kan halen met de Subaru Impreza WRC S10 van NCRS. En dan is er uiteraard nog de lokale held Stéphane Lhonnay, die met zijn niet al te jonge Skoda Octavia WRC toch voor een verrassing kan zorgen. Philippe Stéveny, die met een Citroën C4 WRC van PH Sport even te bewonderen viel in de Rallye de Wallonie, wil ook indruk maken en tegelijk 2013 voorbereiden. Ook bij Nederlanders koesteren een paar rijders hoge ambities. Bob De Jong bijvoorbeeld, aan de start met een Mitsubishi Lancer WRC. Bij de andere ingeschreven WRC’s noteren we nog de Skoda Fabia van Eric Cunin, de Subaru Impreza WRC S14 van de Nederlander Schilt, de oudste WRC aan de start, de Toyota Corolla van Rudy Bouvaert of nog de mooie en ex-Solberg Subaru Impreza WRC S10 van Lionel Hansen.
Een nieuw en verkort parcours
Het parcours voor de 39ste uitgave van de Condrozrally is korter dan bij de vorige edities, met 240 km. tegen de klok in plaats van de gebruikelijke 270. In het totaal staan er elf proeven op het programma, die elk twee keer moeten worden verreden: 6x2 op zaterdag en 5x2 op zondag.
Beide dagen beginnen met een kort opwarmertje. Fumal (4.72 km) op zaterdag en Tihange (2.4 km) op zondag. Een tweede etappe waarin de overgebleven het teams het trouwens vijf chronoritten zonder assistentie zullen moeten stellen. Voor het overige werden enkele proeven ingekort, zoals Engis-Nandrin of Wanze. Een beslissing die moet toelaten om de toeschouwers beter onder controle te houden. Hoewel we het verdwijnen van de KP van Marneffe betreuren, willen we benadrukken dat Marchin-Goesnes (21,19 km) werd verlengd en dat op zondag de chronorit van Haillot haar opwachting maakt.
Veiligheidsmaatregelen
Wie het parcours 2012 bekijkt, moet één ding goed begrijpen: vanaf dit jaar zijn bepaalde zones verboden voor het publiek. Volgens de richtlijn van het Ministerie van Binnenlandse Zaken moeten de toeschouwers zich op minimum 10 meter van het parcours bevinden. Dat geldt voor het hele parcours, behalve op plaatsen waar de organisatie in akkoord met de autoriteiten een specifieke infrastructuur heeft opgesteld.
Indien er zich toch toeschouwers in de verboden zones bevinden, zal die proef niet alleen geannuleerd worden, maar kunnen er ook gerechtelijke stappen volgen! We willen de toeschouwers dan ook vragen de verboden zones en de 10 meter-borden absoluut te respecteren.
dinsdag 30 oktober 2012 21:00
Startnummer 1 voor
Patrick snijers in de rallye du condroz-huy.
Volgend weekend komt Patrick Snijers en het Logi-technic Sleuyter Rallyteam met co-piloot Johan Gitsels in hun MINI John Cooper Works WRC met startnummer 1 aan de start in Huy.
Startnummers Rallye du Condroz 2012 1. Patrick Snijers - Johan Gitsels MINI JCW WRC
2. Bernd Casier - Pieter Vyncke FORD Focus WRC08
3. Eric Brunson - David Hellin SUBARU Impreza WRC S12b
4. J. Langenakens - Nico Beernaert SUBARU Impreza WRC S10
5. Stéphane Lhonnay - Francis Delmelle SKODA Octavia WRC
6. Phillipe Stéveny - Xavier Portier CITROEN C4 WRC
7. Xavier Bouche - CITROEN XSARA WRC
8. Bob De Jong - Annem. Hulzenbos MITSUBISHI Lancer WRC
9. Lionel Hansen - André Touban SUBARU Impreza WRC S10
10. Eric Cunin - Christian Dubois SKODA Fabia WRC
Komende vrijdag 2 november komen Patrick en Johan aan de start tijdens de shake-down. Later deze week meer info.
vrijdag 26 oktober 2012 15:00
Patrick snijers aan de start in de
rallye du condroz-huy.
Patrick Snijers en het Logi-technic Sleuyter Rallyteam hebben de afgelopen maanden niet stilgezeten. Het team werkt reeds hard aan de voorbereidingen voor het volgende seizoen.
Begin november komen Patrick en Johan opnieuw aan de start in deze prachtige wedstrijd en komen ze het seizoen van BFO-BRC 2012 afsluiten tijdens de Rallye du Condroz-Huy met de MINI JCW WRC.
Het sluitstuk van het Belgisch rallykampioenschap is de Condroz Rally, begin november. Hoei, de uitvalsbasis van deze najaarsklassieker, leeft wekenlang toe naar het topevenement en tijdens het rallyweekend wordt de stad en de regio langs de Maas overspoeld door tienduizenden enthousiaste rallyliefhebbers. Het parcours voor de Condroz Rally heeft twee gezichten. Aan de noordelijke zijde van de Maas, de regio van zuidelijk Haspengouw, wordt voornamelijk gereden over betonbanen die er traditioneel erg glad bij liggen door de bietenoogst en de kleigrond. In Marneffe, Wanze, Bas-Oha... werd al heel wat rallyhistorie geschreven. Aan de zuidelijke zijde van de Maas, de Condroz, zijn de proeven technischer, maar daarom niet minder glad en verraderlijk, want het asfalt heeft al heel wat rally's doorstaan. Het supergladde asfalt van Marchin-Goesnes, de snelle afdaling in Tihange, de jump van Vierset en de fameuze modderige finish van Strée zijn jaarlijks een must voor de duizenden rallyliefhebbers.
Naast Ieper, is de Condroz dé wedstrijd die alle Belgische rallypiloten als eerste aanduiden op hun programma. Iedereen wil dit grandioze feest van de rallysport, met een ongekende ambiance langs de proeven en in het rallycentrum, meemaken.
De absolute recordhouder van de Condroz Rally is Patrick Snijers met negen overwinningen. Bruno Thiry won vier keer in Hoei, gevolgd door Robert Droogmans, Guy Colsoul en Freddy Loix (3). De teller van Marc Duez, Renaud Verreydt, François Duval en Pieter Tsjoen staat op twee. Stuk voor stuk grote namen van de Belgische rallysport, waarmee nog maar eens benadrukt wordt hoe prestigieus een overwinning in de Condroz Rally is.
maandag 8 oktober 2012 22:00
voorstelling 53ste omloop
van vlaanderen.
Komend weekend komt de tweede helft van het BFO-BRC op gang met de Omloop van Vlaanderen te Roeselare. We zullen vanaf vrijdagavond een mooie mix van WRC's van verschillende generaties aan het werk kunnen zien in de Rodenbach-stad. Verschillende Nederlandse teams komen afgezakt met topmateriaal richting Roeselare.
Jammer genoeg gooiden Patrick Snijers, Jonas Langenakens en Edwin Schilt reeds de handdoek in de ring voor de wedstrijd.
Omloop van Vlaanderen PRAKTISCH
7-8 septemeber 2012
6de manche BFO-BRC
Parcours : 467km in totaal; 207,7km chrono; 16KP's; 2 wedstrijddagen.
Centrum : Stedelijke Expohallen, Diksmuidsesteenweg 400, Roeselare, parking voorzien op de REO veiling
Inkom : 25 €
Internet + Timing : www.omloopvanvlaanderen.be
woensdag 5 september 2012 21:00
geen omloop
van vlaanderen voor patrick snijers.
Patrick Snijers en co-rijder Johan Gitsels zullen niet deelnemen aan de Omloop van Vlaanderen, de zesde wedstrijd van het BK Rally. Tot maandagavond werd er gesproken met potentiële sponsors, zonder resultaat. Of de Logi-technic Sleuyter MINI eind van de maand zal starten in de East Belgian Rally is onduidelijk. De deelname aan de Condroz rally komt niet in het gedrang.
"Ik vind het echt heel jammer dat we niet aan de start zullen komen en zo onze sportieve plicht niet kunnen vervullen" zegt Patrick Snijers. "Maar we moeten de realiteit onder ogen durven zien. Rally rijden kost geld en als dat er niet is moet je geen gekke dingen doen. Momenteel zijn we bezig met de voorbereidingen van volgend seizoen. Of we deelnemen aan de East Belgian Rally weten we nog niet al acht ik de kans wel zeer klein. Begin november rijden we zeker de Condroz rally en ik hoop dat we daar het seizoen waardig kunnen afsluiten."
maandag 3 september 2012 21:00
Patrick Snijers van start in omloop
van vlaanderen?
Zullen Patrick Snijers en de Logi-technic Mini WRC van de partij zijn in de Omloop van Vlaanderen, de zesde manche van het Belgisch Kampioenschap?
Maandag is het D-day en valt de beslissing kregen we via sms van Patrick Snijers toegestuurd; "Op dit ogenblik is er 30% kans dat we vrijdag aan de start staan in Roeselare met de Mini JCW WRC".
We duimen alvast dat Patrick en Johan komende maandag met een positief antwoord voor de dag komen... .
zaterdag 1 september 2012 12:30
Patrick Snijers aanwezig tijdens de
WK rally in Duitsland
Afgelopen
weekend
reisde
Patrick
Snijers
samen met
Fabio
Lazzerini
van R-Tec af
richting
servicepark
van het WRC
Rally in
Trier.
De
aanwezigheid
van Patrick
Snijers in
Duitsland
houdt
verband met
zijn
voorbereiding
op 2013, en
het inwinnen
van
informatie
en prijzen
voor de huur
of aankoop
van een
eventuele
nieuwe
wagen.”We
hebben
iedereen
ontmoet en
overal
prijzen
gevraagd,”
lachte
Patrick.
“Een WRC van
de nieuwe of
de oude
generatie,
een Subaru,
Citroën,
Ford of
Mini. Alles
blijft
mogelijk. We
wachten ook
af of het
Belgische
reglement
niet
veranderd om
de nieuwe
WRC’s de
kans te
geven te
rivaliseren
met de
wagens van
de oude
generatie.
Ik heb
onlangs een
Subaru
Impreza WRC
S12B getest
die
krachtiger
aanvoelde
dan de 1.6
Turbo’s.”
Wordt
vervolgd... .
maandag 27 augustus 2012 21:00
rallye du condroz-huy niet langer in
marneffe
Ruim 100
dagen voor
de start van
de 39ste
Condroz
Rally is het
parcours
definitief
bepaald. De
editie 2012
heeft aan
kilometers
moeten
inboeten. Zo
staan er dit
jaar 240 km
op de teller
i.p.v. 270
km zoals
voorgaande
jaren.
Zoals
geweten is
2012 een
verkiezingsjaar
en dus is
het
allesbehalve
vanzelfsprekend
om de lokale
politici te
overtuigen:
enkele
burgemeesters
vrezen
stemmen te
verliezen en
zien deze
populaire
rally liever
niet over
hun
grondgebied
passeren. De
klassementsproef
van Marneffe
is hiervan
het
slachtoffer
geworden.
Hiermee
verdwijnt
voorlopig
één van de
oudste
proeven van
de Condroz
Rally.
Gelukkig
zijn er ook
nog
enthousiastelingen
onder de
politici,
want dit
jaar mogen
we een
nieuwe proef
in
Warêt-l’Evêque
met een
mooie portie
onverhard
verwelkomen.
Zonder het
volledige
parcours
bekend te
maken,
kunnen we
ook al
melden dat
de rally dit
jaar de
streek van
Haillot
aandoet. De
eerste
klassementsproef
wordt dit
jaar in
Fumal
gereden. Ook
aan de
resterende
proeven van
de vorige
edities werd
gesleuteld.
De 39ste
Condroz
Rally gaat
van start op
zaterdag 3
november met
2 x 6 kp’s
en op zondag
4 november
volgen nog 2
x5 kp’s.
vrijdag 27 juli 2012 23:45
Sezoensrally gaat verder in 2013
37ste
Sezoensrally
op 17 & 18
mei 2013 met
korting voor
rijders en
publiek !
De 37ste
editie wel
of niet
organiseren
? Dat was
het
voornaamste
agendapunt
tijdens de
evaluatievergadering
over de
Sezoensrally
van RT
Moustache.
Mede dankzij
de talrijke
steun-betuigingen
en
aanmoedigingen
om verder te
organiseren,
onder andere
ook van de
gemeente
Bocholt en
de stad Bree,
komt er een
37ste editie
in 2013.
Teams,
rallyfans en
sympathisanten
kunnen het
pinksterweekend
van 17 en 18
mei alvast
noteren in
hun agenda !
Voorzitter
Jeff
Steensels:
Tijdens de
evaluatievergadering
hebben we
aan alle
bestuursleden
gevraagd hoe
ze de
toekomst van
de
Sezoensrally
zagen. Vrij
vlug kwamen
we tot het
besluit dat
we in 2013
opnieuw
zullen
organiseren.
Het is
onvoorstelbaar
hoeveel
teams,
collega-organisatoren,
rallyfans en
officiële
instanties
hun wens
hiertoe
kenbaar
maakten. We
hebben een
zwarte
editie
achter de
rug maar
onze aanpak
nà het
ongeval is
zonder
twijfel de
juiste
geweest. Het
bestuur
wenst àlle
teams en
rallyfans
nogmaals te
danken voor
de
begripvolle
en serene
manier
waarop ze
het
stopzetten
van de 36ste
editie
aanvaardden.
Ook dank aan
de pers die
het spijtig
ongeval niet
tot een
mediacircus
herleidde...
In functie
van de 37ste
editie en
als dank
voor de
uiterst
serene
afloop van
dit jaar wil
RT Moustache
naar volgend
jaar toe
iets
ondernemen
voor
deelnemers
en publiek.
Iedere
deelnemer
die dit jaar
aan de start
stond,
krijgt bij
de volgende
editie een
korting op
het
inschrijfgeld.
Als
hetzelfde
bedrag
behouden
blijft,
denken we
aan een
korting van
150 euro
voor de
nationale
deelnemers
en een
korting van
75 euro voor
de
Criterium-piloten.
Omdat het
publiek
eveneens
respectvol
omging met
het
stopzetten
van de
wedstrijd,
gaat de
inkomprijs
(voor
iedereen)
volgend jaar
verlaagd
worden met 5
euro (15
euro in
plaats van
20 euro). Op
die manier
hopen we dat
iedereen
terug in
Bocholt
present zal
zijn!
Alhoewel het
nog veel te
vroeg is om
over het
parcours
2013 te
spreken, is
het nu reeds
duidelijk
dat het
kruispunt of
de jump net
voor de
plaats van
het ongeval
hoogstwaarschijnlijk
nooit meer
hetzelfde
gereden zal
worden. Op
dat gebied
zijn er
verschillende
pistes voor
de volgende
edities: het
voorzien van
een extra
chicane of
het
(volledig)
anders
intekenen
van de KP
Veldhoven.
Hier zal de
werkgroep
parcours en
de
KP-verantwoordelijke
zich mee
bezig houden
in functie
van de
volgende
editie.
Daarnaast
zal de club
zich in de
komende
maanden
volop
toeleggen op
de
voorbereiding
en
organisatie
van de
laatste
manche van
het VAS
Classic
kampioenschap:
de Moustache
Classic die
verreden zal
worden op
zaterdag 8
december
2012.
dinsdag 10 juli 2012 20:30
conxion hoofdsponsor van de omloop
van vlaanderen.
Nieuwe
naamsponsor
en
veelbelovende
affiche
Voor
de 53ste Conxion Omloop
van
Vlaanderen.
De
Koninklijke
Automobielclub
Midden
–
Vlaanderen
en "CONXION"
het
IT
bedrijf
van
Chris
Debyser
uit
Deerlijk
sloten
voor
dit
jaar
een
nieuw
akkoord
waardoor
hun
wedstrijd
de
Omloop
van
Vlaanderen
in
2012
door
het
leven
gaat
als
de
“CONXION”
Omloop
van
Vlaanderen.
“CONXION”
die
in
België
sinds
heel
wat
jaren
zijn
naam
verbind
met
de
rallysport,
wordt
na
10
jaar
trouwe
Historic
sponsor
nu
ook
de
naamsponsor
voor
zowel
Historic
als
Nationale.
De
organisatie
wil
hierbij
Chris
bedanken
voor
zijn
vertrouwen
en
zien
de
vernieuwde
samenwerking
positief
tegemoet.
Heel
wat
Belgen
trokken
op 1
en 2
juni
de
grens
over
om
in
Helmond
ter
gelegenheid
van
de
ELE
rally
er
het
mooie
deelnemersveld
te
bewonderen
tijdens
de
4e
manche
van
het
Nederlands
rallykampioenschap.
Je
vraagt
je
misschien
wel
af
waarom
de
1e
persnota
van
de "CONXION"
Omloop
van
Vlaanderen
over
deze
wedstrijd
bericht?
Wel,
de
organisatie
kreeg
de
bevestiging
dat
heel
wat
van
deze
Nederlandse
toppers
aanwezig
zullen
zijn
in
Roeselare
voor
de
53e
"CONXION"
Omloop
van
Vlaanderen
want
de
6e
wedstrijd
van
het
Belgisch
rallykampioenschap
(BFO-BRC)
telt
mee
voor
het
Open
Nederlands
Rally
Kampioenschap.
Volgens
de
website
van
de
KNAF
zullen
onder
andere
Bernard
ten
Brinke,
Bert
&
Bob
De
Jong,
Hermen
Kobus,
Peter
Van
Merkensteijn
Jr,
Jeroen
Swaanen,
Jan
de
Winkel
(om
de
voornaamste
op
te
noemen)
op 8
en 9
september
in
Roeselare
present
tekenen.
Zij
zullen
zich
meten
met
hun
Belgische
collega's
en
dát
belooft
een
prachtige
wedstrijd
op
te
leveren.
Ook
uit
Groot-Brittanië
wordt
een
uitgebreide
delegatie
verwacht
met
onder
andere
Pritchard,
Champion,
Swann
en
Lloyd.
We
mogen
dus
zeker
spreken
van
een
echte
internationale
wedstrijd.
Noteer
dus
met
stip
8 en
9
september
want
het
zal
meer
dan
de
moeite
zijn.
We
kunnen
ook
al
een
tipje
van
de
sluier
oplichten
van
het
programma.
Op
vrijdag
worden
KP
De
Ruiter
en
KP
Beveren
elk
1
maal
gereden
en
dat
zowel
voor
de
nationale
als
voor
de
Historicwedstrijd.
Op
zaterdag
staan
de
volgende
klassementsproeven
op
het
programma:
Hooglede,
Passendale,
Zilverberg,
Oekene
& de
Zoning
(tijdens
de
laatste
2
ronden)
met
een
totaal
van
ongeveer
215km
wedstrijd.
dinsdag 3 juli 2012 22:00
Organisatoren vol lof over
toeschouwers na afloop Geko Ypres
Rally.
Vorig weekend
pakte Juho
Hänninen zijn
allereerste zege
op Ieperse
wegen, na een
duel met Freddy
Loix. Deze
editie van de
rally was één
van de veiligste
ooit, vooral
dankzij het
voorbeeldige
gedrag van
toeschouwers.
Tijdens het hele
rally-weekend,
moest de
veiligheidshelikopter
maar twee keer
tussenkomen, en
zowel de
FIA-controleurs
als piloten
waren vol lof
over het
gedisciplineerd
gedrag van de
tienduizenden
toeschouwers.
Vorig jaar
beslisten de
organisatoren
van de Geko
Ypres Rally om
de no public
zones met 85% te
verminderen en
te vervangen
door zogenoemde
10-meter zones.
Rally Manager
Alain Penasse:
"Om het comfort
van de
toeschouwers te
verhogen,
beslisten we
vorig jaar om de
meeste no public
zones af te
schaffen, om
toeschouwers
beter te kunnen
spreiden over de
proeven. We
wisten dat deze
aanpak alleen
maar kon slagen
met de hulp van
onze
toeschouwers. En
het publiek
heeft het
vertrouwen niet
beschaamd.
Safety crews,
piloten en de
FIA waren
unaniem in hun
lofbetuigingen.
Toeschouwers
volgden stipt de
richtlijnen van
onze stewards,
en op sommige
proeven hielpen
ze zelfs de
stewards door
vrienden en
kennissen aan te
sporen op een
veilige plek te
staan."
Talrijke
piloten,
waaronder
Freddy Loix,
bevestigen dat
toeschouwers
zich uiterst
gedisciplineerd
opstelden:
"Veiligheid is
altijd al zeer
belangrijk
geweest voor mij
want net die
veiligheid is
bepalend voor de
toekomst van de
rallysport. In
het licht van de
gebeurtenissen
van de voorbije
maanden is het
belang hiervan
zelfs nog
toegenomen. Het
deed dan ook
zeer veel deugd
te zien hoe
gedisciplineerd
het publiek in
Ieper was. Ik
vind het echt
een voorbeeld
voor de andere
rally's en hoop
dat dit
voorbeeldig
gedrag ook daar
aanwezig zal
zijn".
Alain Penasse:
"Ik zou graag
onze stewards en
safety crews
bedanken voor
hun werk het
voorbije
weekend, want
zonder hun hulp
zou het
onmogelijk zijn
een IRC-rally te
organiseren.
Maar daarnaast
moet ik ook het
publiek bedanken
voor hun steun
en discipline.
Zij maakten van
de rally één
groot feest voor
piloten en
organisatoren."
Verschillende
fotografen
werden betrapt
op wangedrag en
bleven, ondanks
aanmaningen door
de
security-mensen,
verder in
verboden zones
staan. Als
gevolg van hun
ontoelaatbaar en
gevaarlijk
gedrag zullen
deze mensen in
de toekomst
geweigerd worden
als mediafiguren
tijdens de Geko
Ypres Rally. De
organisatoren
van de Geko
Ypres rally zijn
van oordeel dat
ook de
journalisten
zich aan de
regels moeten
houden en dat
net zij een
voorbeeldfunctie
hebben. En
indien blijkt
dat zij zich
daar niet naar
gedragen, moeten
ze daar de
consequenties
van dragen.
zondag 1 juli 2012 23:45
sterke wedstrijd voor patrick
snijers tijdens geko ypres rally.
Patrick Snijers
en Johan Gitsels
en met hen het
volledige
Logi-technic
Sleuyter
Rallyteam kunnen
terugblikken op
een sterke rally
van Ieper. Een
vierde plaats is
een goed
resultaat maar
met het oog op
het
kampioenschap
niet goed
genoeg. Dat is
het enige
minpunt aan het
voorbije
weekend.
Patrick Snijers
had een plan.
Vrijdagavond wou
hij in de top
vijf staan om
zaterdag door te
schuiven naar
het podium.
Snijers kon zijn
ambities
gedeeltelijk
inlossen.
"De
wedstrijdomstandigheden
op vrijdag waren
bijzonder
verraderlijk. Er
stonden grote
plassen, er lag
veel kiezel en
modder in de
bochten. Het was
uitkijken. We
hebben een goede
en foutloze
wedstrijd
gereden. Het
ganse weekend
hebben we alles
uit de kast
gehaald en
eindigen op de
vierde plaats.
Meer zat er echt
niet in. En toch
hebben we één
van de betere
wedstrijden van
het seizoen
gereden. Alleen
het resultaat
valt wat tegen.
Het is een
onmiskenbaar
feit dat de
tweeliter
motoren sneller
zijn dan de 1600
cc motoren met
turbo. David
Richards, de
grote baas van
Prodrive kwam op
bezoek. Hij wil
meewerken aan
een oplossing
met het oog op
volgend
seizoen."
"We hebben een
goede wedstrijd
gereden en
hebben alles uit
de MINI gehaald
wat we konden.
Ik ben tevreden
met het
resultaat maar
jammer genoeg is
de vierde plaats
niet goed genoeg
met het oog op
het
kampioenschap"
zegt co-rijder
Johan Gitsels.
"De titel mogen
we stilaan
vergeten. We
hebben vorig
jaar gekozen
voor deze 1600.
We hebben het
geprobeerd maar
het is zeer
moeilijk. Het is
nu eenmaal zo."
De volgende
wedstrijd is de
Omloop van
Vlaanderen begin
september. "Normaal
gezien staat we
daar aan de
start" zegt
Johan Gitsels.
"We moeten de
komende weken
alles bekijken
en misschien
herbekijken"
pikt
Patrick Snijers
in.
"Zelfs als we
alles nog zouden
winnen denk ik
niet dat we nog
in aanmerking
komen voor de
titel. Begin
juli is er een
belangrijke
meeting voor de
toekomst. Die
dag zitten de
teams samen met
het oog op 2013.
We hebben al
eerder dit jaar
bepaalde dingen
aangekaart en
die zullen zeker
op tafel komen
Als alles bij
het oude blijft
moeten we onze
plannen in vraag
durven stellen."
zondag 24 juni 2012 17:00
patrick snijers mikt op podium
Aanstaande
vrijdag
start op de
Grote Markt
van Ieper de
Geko Ypres
Rally. In
deze 48ste
editie van
de Belgische
rallyklassieker
staat
Patrick
Snijers al
voor de 34ste
keer aan de
start. In de
jaren 90 won
Snijers deze
wedstrijd
vier keer en
behaalde hij
nadien ook
een rist
ereplaatsen.
Ook dit
weekend wil
hij vooraan
een woordje
meespreken
met de
Gogi-technic
Sleuyter
MINI.
Je start
voor de 34ste
keer. Wat
maakt deze
wedstrijd zo
boeiend?
Ieper is nog
altijd één
van de meest
belangrijkste
wedstrijden
van het
land. De
sfeer is er
speciaal, de
concurrentie
groot omdat
de wedstrijd
ook meetelt
voor het IRC.
Daardoor
zakken er
altijd
sterke
buitenlandse
teams af
naar Ieper
en het is
altijd fijn
om met hen
de strijd
aan te gaan.
Het parcours
is zeer
uitdagend en
het tempo
ligt er
altijd hoog.
De kunst is
om de
bochten af
te snijden,
couperen
zoals wij
dat zeggen.
Je moet
weten waar
het wel en
niet kan.
Bij droog
weer gaan we
altijd diep
door de
koorden. Je
kan er veel
tijd mee
winnen maar
het minste
foutje
betaal je
cash.
Je zal
intussen wel
elke steen
weten liggen
in Ieper.
Zijn
verkenningen
dan nog
nodig?
Zeker! Net
om de stenen
en putten te
zien liggen
waar je wel
of niet kan
couperen.
Bij de
eerste
doortocht
nemen we
nota's.
Tijdens de
tweede
doortocht
focussen we
op de
plaatsen
waar we
kunnen
couperen.
Dat neemt
veel tijd in
beslag maar
is een zeer
belangrijk
aspect van
de
verkenningen.
Misschien
zelfs het
belangrijkste!
Vorig jaar
debuteerde
je in deze
wedstrijd
met de
Logi-technic
Sleuyter
MINI. Je
rijdt er nu
een jaar
mee. Hoe is
de wagen
geëvolueerd?
Het is een
prachtige
wagen met
een
fantastische
wegligging.
Bij ons
debuut was
het de
bedoeling om
de wagen te
leren
kennen. We
hebben toen
een zeer
constante en
probleemloze
koers
gereden en
waren in
volle strijd
voor het
podium tot
een lekke
band roet in
het eten
gooide. Maar
al bij al
waren we
best
tevreden met
de prestatie
en de
behaalde
vierde
plaats.
Bij je
debuut stond
de MINI in
S2000
uitvoering.
De volgende
wedstrijden
vormde je
hem om naar
een WRC maar
dit weekend
is het
opnieuw een
MINI met
beperkt
vermogen.
Hoe moeilijk
is die
omschakeling?
We hebben nu
toch
ongeveer 50
PK minder in
vergelijking
met de WRC
uitvoering
en de
spoiler is
kleiner
waardoor we
minder druk
hebben op de
ophanging
achteraan.
We hebben er
nu al enkele
testritten
opzitten en
die zijn
eigenlijk
goed
meegevallen.
Ik ben
optimistisch
voor het
weekend. Al
bij al is de
aanpassing
niet zo
moeilijk
omdat de
wagen voor
95%
hetzelfde
blijft. Dat
is misschien
onze
grootste
troef. De
concurrentie
moet aan de
bak met een
wagen die ze
niet of
minder goed
kennen. Wij
hebben een
jaar gereden
met deze
MINI en
weten hoe
hij in
bepaalde
situaties
reageert.
De wedstrijd
telt ook mee
voor het IRC
kampioenschap
dat in
vergelijking
met de
vorige jaren
een flinke
knauw
gekregen
heeft. Toch
zijn er
enkele
snelle
buitenlanders
... die de
voorbije
jaren ook
snel in de
fout gingen.
Wat verwacht
je van hen?
We hebben al
veel
buitenlanders
in een ver
of recent
verleden
naar Ieper
zien komen.
Snelle
jongens die
heel hard
gaan maar
die de
minste fout
cash betalen
omdat ze in
bepaalde
valstrikken
trappen.
Maar de
toppers zijn
profs en
kwaliteit
komt altijd
boven
drijven.
Schets eens
je ideaal
wedstrijdverloop?
Ideaal zou
zijn dat we
vrijdagavond
in de top
vijf rijden
en dat we
zaterdagavond
op het
podium
kunnen
staan. Ik
hoop op een
harde, faire
strijd en
dat iedereen
gespaard mag
blijven van
technische
problemen of
lekke
banden. Lek
rijden is
Ieper is
catastrofaal.
Met welk
resultaat
ben jij
tevreden?
Een top drie
zou
fantastisch
zijn voor
mij als voor
iedereen van
het
Logi-technic
Sleuyter
team. Dan
zou het
zaterdag wel
eens laat
kunnen
worden op de
Grote Markt.
Er is ook
nog een
wedstrijd in
de wedstrijd
want deze
wedstrijd
telt ook mee
voor het BK.
Voor mij is
het
belangrijk
om voor
Pieter
Tsjoen te
eindigen
zodat we wat
van onze
achterstand
goed kunnen
maken.
Jij bent
zowat één
van de
weinige
rallyrijders
die twittert.
Is dat een
manier om de
fans op de
hoogte te
houden van
wat je
allemaal
doet?
Ik heb
Twitter nog
niet zo heel
lang geleden
ontdekt. Ik
zou er
eigenlijk
meer mee
bezig moeten
zijn want ik
besef nu dat
dit een
belangrijke
manier is om
rechtstreeks
in contact
te treden
met de
supporters.
De reacties
die ik krijg
zijn
fantastisch.
Soms zijn
het er
zoveel dat
het voor
mij
onmogelijk
is om ze
allemaal te
beantwoorden.
Maar ik lees
ze wel
allemaal! In
de toekomst
ga ik nog
meer energie
steken in de
sociale
media.
Tot slot nog
een woord
over de
veiligheid.
Ieper toonde
zich de
voorbije
jaren
steevast een
voorbeeld.
Heb jij een
boodschap
voor de
fans?
Het is heel
simpel. Ik
vraag de
fans respect
te hebben
voor het
werk van de
stewards.
Het is
dankzij hun
inzet dat
wij rally
kunnen
rijden en de
fans kunnen
genieten.
Geen
stewards is
geen rally,
zo simpel is
het.
Respect
hebben voor
de stewards
en luisteren
naar hun
aanwijzingen.
Zo simpel is
het.
Supporters
die Patrick
Snijers
willen
volgen op
facebook
kunnen een
vriendschapsverzoek
doen, via
Twitter volg
je Patrick
via @patricksnijers
woensdag 20 juni 2012 12:00
Aanloop naar de 48ste geko ypres
rally
Vanaf
vandaag
kunnen we
beginnen
aftellen
naar de
48ste editie
van de Geko
Ypres Rally
2012.
Vandaag en
morgen
worden de
verkenningen
afgewerkt.
Woensdagmorgen
slaan de
teams hun
tenten op de
Grote Markt
te Ieper op.
Het
Logi-technic
Sleuyter Rally
Team staat
dit jaar
centraal
rechtover de
Lakenhalle
op de Grote
Markt.
De
technische
keuring voor
de eerste 20
nummers
start op
woensdagavond
van 18 tot
21 uur.
De
technische
keuring
vindt plaats
bij Garage
Duran langs
de Albert
Dehemlaan in
de
Industriezone
van Ieper.
Startnummer
10, Patrick Snijers en
Johan
Gitsels en
hun
MINI
Countryman RRC zijn présent.
dinsdag 19 juni 2012 22:30
Toeschouwers komen op de eerste
plaats voor geko ypres
rally
Eén maand
voor de
start van de
Geko Ypres
Rally,
kondigen de
organisatoren
een aantal
veranderingen
aan om
toeschouwers
maximaal van
de rally te
laten
genieten.
Eerst en
vooral wordt
het aantal
Spectator
Arenas
verhoogd, en
daarenboven
worden ook
de No Public
zones tot
een absoluut
minimum
beperkt.
In het
weekend van
22 en 23
juni vindt
de Geko
Ypres Rally
plaats. Voor
de 2012
editie van
deze
klassieker
van het
IRC-kampioenschap,
kondigen de
organistoren
een aantal
belangrijke
veranderingen
aan. Zo gaat
het aantal
Spectator
Arenas
omhoog en
verdwijnen
bijna alle
No Public
zones.
Rally
Manager
Alain
Penasse
legt uit:
"Om
toeschouwers
maximaal te
laten
genieten van
de rally,
werken we al
een paar
jaar met
Spectator
Arenas. Dit
zijn
spektakelpunten
van de rally
die
makkelijk
bereikbaar
zijn voor
toeschouwers,
en die
meestal
hoger
gelegen zijn
dan het
parkoers
zodat alles
fans een
perfect
zicht hebben
op de actie.
Daarenboven
zijn ze
uitgerust
met drank-
en
eettentjes,
krijg je er
live
resultaten
via de Rally
Radio, en
zijn er ook
toilletten."
Elke
Spectator
Arena draagt
de naam en
kleuren van
zijn
sponsor, is
bewegwijzerd
vanuit het
rallycentrum
in Ieper, en
staat ook
aangeduid op
de
toeschouwerskaart."
Een
andere grote
wijziging
voor de
editie 2012
is de
beslissing
om het
aantal No
Public zones
drastisch te
verminderen.
Alain
Penasse:
"We hebben
dit jaar
beslist om
het grootste
deel van de
No Public
zones om te
vormen tot
zogenoemde
10-meter
zones. Dit
betekent dat
toeschouwers
op veel meer
plaatsen
langs het
parkoers
kunnen
postvatten,
zij het dan
op minstens
tien meter
van de weg.
Ik zou
willen
vragen dat
iedereen
deze afstand
strikt
respecteert,
de
aanwijzingen
van de
marshalls
opvolgt en
vrienden en
kennissen
aanspoort om
dat ook te
doen.
Trouwens
zullen de
politiedienst
streng
patrouilleren
in die zones
en
overtreders
zullen
volgens de
wet beboet
worden met
€150,
teneinde het
tijdschema
van de rally
niet in het
gedrang te
brengen.
Enkel zo
kunnen we
van deze
editie een
echt
toeschouwersfeest
maken."
In de Rally
Village zal
ook een
stand van de
Belgian
Responsible
Rally
Supporters
aanwezig
zijn. Fans
worden
gevraagd om
het charter
te
ondertekenen
en samen met
duizenden
andere
toeschouwers
op een
veilige
manier van
de rally te
genieten.
Tot slot
laten de
organisatoren
ook weten
dat er 120
wagens aan
de start
verwacht
worden. Dat
betekent dat
de
technische
controle
voor de
nummers 1
tot 20 op
woensdagavond
plaatsvindt,
en voor alle
andere
deelnemers
op
donderdag.
vrijdag 15 juni 2012 23:00
patrick en johan testen MINI
Countryman RRC voor geko ypres
rally
Gisteren
konden
Patrick Snijers en
Johan
Gitsels de
MINI
Countryman
RRC testen
voor de Geko
Ypres Rally
van volgend
weekend.
Na de
Sezoensrally
te Bocholt
werd de MINI
JCW WRC
omgebouwd
naar de
S2000 versie
nml. de MINI
Countryman
RRC (S16T).
Tijdens een
privé-test
kon Patrick
een
geschikte
afstelling
vinden voor
de Belgische
IRC-rally te
Ieper.
Komende
donderdag
wordt deze
afstelling
nog eens
gecheckt
tijdens de
shakedown te
Nieuwkerke
op de
typisch
Ieperse
wegen.
De winnaar
van de
wedstrijd
co-drive;
Jay mocht
gisteren
plaatsnemen
naast
Patrick in
de MINI en
beleefde de
rit van zijn
leven!
Volgend
weekend
krijgen
Patrick
Snijers en
Johan
Gitsels het
startnummer
10 tijdens
de Geko
Ypres Rally
in de
kattenstad
Ieper. Het
Logi-technic
Sleuyter Rally
Team komt er
aan de start
met de
MINI
Countryman
Cooper S
(1.6 Turbo)
Na het
dramatische
ongeval waarbij
Roel Vrolix en
Stef Winters het
leven lieten,
werd de Sezoens
Rally 2012
gestaakt na 4
klassementsproeven.
Zoals het
standaardreglement
van de FIA
bepaalt, werd
een officieel
eindklassement
opgemaakt,
waarbij de helft
van de punten
werden toegekend
in het
Kampioenschap
van België
(tussen de 25%
en 50% van het
parcours werd
afgelegd).
maandag 21 mei 2012 20:00
SezoensRally
Patrick Snijers,
Johan Gitsels en
samen met hen
het volledige
Logi-technic
Sleuyter Rally
Team wensen hun
diepste
medeleven te
betuigen aan de
families,
vrienden en
kennissen van
Roel Vrolix en
Stef Winters.
Sterkte aan de
ganse
organisatie en
medewerkers van
het Racing Team
Moustache uit
Bocholt.
zondag 20 mei 2012 13:30
Patrick en johan klaar voor de
maaskiezel te Bocholt.
Aanstaande
zaterdag wordt
in Bocholt en
omstreken de
Sezoensrally
gereden, dat is
de vierde manche
van het BK
rally. Uiteraard
staat ook deze
wedstrijd in het
teken van de
clash tussen de
rijders die elk
7 titels wonnen
met name Pieter
Tsjoen en
Patrick Snijers.
Patrick Snijers
en Johan Gitsels
zijn klaar voor
Bocholt.
Vrijdag bouwt
het Logi-technic
Sleuyter
rallyteam haar
tenten op op het
pittoreske
kerkplein van
Bocholt. Op dat
zelfde moment
verkennen
Patrick Snijers
en co-rijder
Johan Gitsels de
4
klassementsritten
van de
Sezoensrally.
"In
tegenstelling
tot vorig jaar
vervangt KP
Gerdingen die
van Vogelsdonk"
zegt
Johan Gitsels.
"Een klassieker
die terugkeert
al zal ik geen
referentiepunten
hebben want het
is mijn
allereerste
Sezoensrally.
Maar dat wil
niets zeggen
want in Jambes
stond ik ook
voor het eerst
aan de start in
de rally van
Wallonië en we
reden er een
goede wedstrijd
waarin we
uiteindelijk als
tweede
eindigden. Ik
kijk echt uit
naar deze rally
die in
vergelijking met
alle andere
wedstrijden toch
speciaal is en
dat heeft alles
te maken met de
vele onverharde
wegen die we
voor de wielen
geschoven
krijgen."
"Onverhard is
eigenlijk een te
ruime
omschrijving
voor het soort
parcours waarmee
we
geconfronteerd
worden"
stelt
Patrick Snijers.
"We rijden op
maaskiezel, een
soort van kleine
ronde steentjes.
Het is heel
belangrijk dat
je een goed
gevoel hebt en
de wagen op elk
moment onder
controle hebt.
Lukt dat dan doe
je mee voor de
zege."
"Ik herinner me
dat Patrick
vorig jaar met
een oude Skoda
Octavia op
slechts vier
tellen van de
winnende Citroën
C4 WRC van
Alexandre Romain
eindigde. Het
zou mooi zijn
mochten we
zaterdagavond
één seconde
sneller zijn dan
die andere
Citroën C4 WRC.
Pieter liet dit
seizoen nog
niets liggen en
is bezig aan een
indrukwekkende
lijst van zeges.
Maar, hoe langer
dat lijstje
wordt, hoe
sneller de
eerste nederlaag
dichterbij komt.
Ik kijk uit naar
een nieuw
sportief duel!"
Patrick Snijers
treedt zijn
co-rijder bij.
"Mensen denken
soms dat we er
moedeloos van
worden maar dat
is helemaal niet
het geval hoor.
In de rally van
Wallonië hebben
we ons goed
geamuseerd en
een dijk van een
wedstrijd
gereden. Alleen
was er eentje
sneller dan wij.
Zaterdag
proberen we de
rollen om te
draaien. Ik hoop
op de onverharde
wegen het gebrek
aan kracht te
compenseren met
mijn ervaring op
dat soort wegen.
Lukt ons dat dan
ligt het
kampioenschap
opnieuw open.
Her en der lees
ik dat Snijers
onder druk
staat. Ik zou
niet weten
waarom. De
Logi-technic
Mini toont zich
een zeer
betrouwbare
wagen. Alleen is
het met de WRC
van de nieuwe
generatie die
uitgerust is met
een 1600 cc
motor moeilijk
opboksen tegen
een WRC van de
oude generatie.
Bocholt is
altijd een
buitenbeentje
van het
kampioenschap en
in juni staat er
met de rally van
Ieper één van
mijn
lievelingswedstrijden
op het
programma. Daar
start iedereen
met een Super
2000 wagen en
kunnen we met
gelijke wapens
strijden. Maar
eerst is er de
Sezoensrally.
Zaterdagavond
hoop ik op het
podium te staan.
Het hoogste
schavotje zegt
mij wel wat."
Patrick Snijers
won de
Sezoensrally
twee keer. In
2009 en 2002
telkens met een
Subaru Impreza.
woensdag 16 mei 2012 21:00
voorstelling 36ste Sezoensrally.
Video
persvoorstelling
36ste
Sezoensrally op
19 mei te Bocholt.
dinsdag 15 mei 2012 20:30
snijers wil de Sezoensrally te
Bocholt winnen.
Het pittoreske kerkplein in Bocholt zal op zaterdag 19 mei weer bruisen van gezelligheid. Het rustige centrum van het Noord-Limburgse stadje verwelkomt de top van de Belgische rallysport voor de vierde wedstrijd van het Kampioenschap van België. Ronkende motoren, adrenaline, spektakel, topsport en gezelligheid, dat zijn de ingrediënten van de Sezoens Rally.
De Sezoens Rally is ondertussen uitgegroeid tot een klassieker op de Belgische rallykalender. De wedstrijd is befaamd om zijn gezelligheid, maar ook geliefd voor zijn apart karakter, want een derde van de snelheidsproeven wordt verreden op maaskiezel. Gravel is voor echte rallymen wat vers gemaaid gras is voor een voetballer: een droom en een uitdaging! Maar, om de rechtervoet beneden te houden op de smalle landwegen bezaaid met een laag rollende kiezelstenen, daar is lef voor nodig. Op dit parcours kunnen de piloten met een groot hart het verschil maken.
Het parcours werd dit jaar trouwens aanzienlijk gewijzigd. De snelle proef Volgelsdonk verdwijnt van het programma, maar in de plaats wordt een klassieker opnieuw opgevist: Gerdingen, met als publiekspunt bij uitstek de brug over de baan Bocholt-Bree, waar je de rallywagens twee keer ziet passeren en ze over lange afstand kunt volgen.
Het kloppend hart van de Sezoens Rally blijft natuurlijk Bocholt, waar de rallywagens na elke lus onder handen genomen worden door de mecaniciens van de teams in de schaduw van de kerktoren, maar ook naast Brouwerij Martens, al sinds de creatie van de wedstrijd de hoofsponsor van de Sezoens, genoemd naar hun gelijknamige schuimende trots. Op vraag van de Stad Bree, houden de rallypiloten tijdens elke ronde ook even halt in het centrum van Bree, op het Vrijthof, voor de gezellige terrasjes. Nog meer ambiance voor fans en piloten.
Pieter Tsjoen ongeslagen, maar Snijers wil winnen.
Met elk zeven Belgische titels op hun naam, staat het Kampioenschap van België 2012 in het teken van het duel tussen titelverdediger Pieter Tsjoen en Patrick Snijers, die beiden jacht maken op het absolute record van acht kampioenentitels. Voor de start in Bocholt heeft Pieter Tsjoen de beste papieren. Met zijn Citroën C4 WRC is de Oost-Vlaamse zakenman dit jaar nog ongeslagen. Na drie zeges op rij, komt Tsjoen met vertrouwen aan de start. Dat hij vorig jaar zwaar van de baan ging op de jump in Velhoven, daar wil hij liever niet meer aan herinnerd worden.
"Ik heb inderdaad de Sezoens Rally nog maar een keer gewonnen, twee jaar geleden, maar die sortie van vorig jaar zit zeker niet meer tussen mijn oren. Ik ben er klaar voor. Ik heb er nooit een geheim van gemaakt dat rijden met slicks op de maaskiezel aan 200 km/h niet mijn favoriete bezigheid is, maar ik wil in de Sezoens mijn titelkansen ten volle verdedigen," vertelde Tsjoen na zijn zege in de Rally van Wallonië.
Uitdager Patrick Snijers geniet elk jaar van de maaskiezel, de ondergrond waarop hij destijds zijn geroemde wagenbeheersing kweekte. Dit seizoen staat Snijers onder hoogspanning voor de start in Bocholt, want de Logi-technic Mini JCW WRC beet al drie keer in het stof. De Limburger puurt het absolute maximum uit zijn 1.6 Turbo, maar de C4 WRC van Tsjoen blijkt een maatje te groot…
"Misschien kunnen we op het onverhard wel voor de verrassing zorgen, al zijn er ook veel rechte stukken in het parcours waarop de wagen van Tsjoen met zijn hogere topsnelheid in het voordeel is. Wij rijden als enige in het Belgisch kampioenschap met een World Rally Car van de nieuwe generatie, dus met een 1.6 turbomotor. Het is jammer dat we tegen de oudere generatie tweeliters benadeeld zijn, maar de Mini blijft natuurlijk een fantastische WRC. En, ik blijf knokken, zeker op het onverhard, om Tsjoen onder druk te houden," vertelt Patrick Snijers.
Bonjean, Langenakens, Viaene… Naast de twee belangrijkste titelkandidaten, zijn er nog een aantal outsiders voor de overwinning die ook met een WRC aan de start komen. Mathias Viaene heeft in de Rally van Wallonië met een podiumplaats en drie snelste tijden vertrouwen getankt voor het verdere verloop van het seizoen met de Subaru Impreza WRC S12 van NCRS. Jonas Langenakens, altijd sterk op het onverhard in Bocholt, maar niet altijd even gelukkig, werkte drie wedstrijden af met de Ford Focus WRC08 van NCRS, maar voor de Sezoens kiest hij wellicht voor een Peugeot 207 S2000. Ook David Bonjean zal met een WRC aan de start komen, al zal het niet met zijn Peugeot 307 WRC zijn, maar met een Subaru Impreza. Ferdi Biesheuvel zal in Bocholt de kleuren van Hankook verdedigen met zijn Subaru Impreza WRC S6.
Let op je veiligheid… Rally is een fantastische sport, maar het gevaar loert om de hoek. Daarom vragen we met aandrang aan al de rallyfans om de richtlijnen van de veiligheidsverantwoordelijken en commissarissen te volgen. Zoals Messi een pentalty kan missen, kan ook de beste rallyrijder een foutje maken. Dat moet ook kunnen, want anders kan je nooit maximaal aanvallen. Geef hen de ruimte om de limiet op te kunnen zoeken door de verboden zones vrij te houden.
Rally is niet in de eerste plaats een feest, maar wel topsport. Geniet van de artiesten van de weg, maar denk aan je veiligheid, toon respect voor de omwonenden en de veiligheidsmensen en drink na de wedstrijd gezellig een Sezoens op het Kerkplein in Bocholt, maar beperk de alcohol tijdens de wedstrijd. Enkel op die manier kunnen we nog jaren genieten van de fantastische rallysport in Bocholt.
zondag 13 mei 2012 09:00
dani sordo wint irc-rally Tour de
Corse met mini Super2000.
Vandaag schreef
Dani Sordo de
IRC-rally Tour
de Corse op zijn
naam. Hij kwam
aan de start met
de nieuwe
evolutie op de
MINI Super2000
(1.6 motor). Hij
schonk MINI de
eerste zege in
het IRC en de
eerste punten in
het
kampioenschap
2012.
Nu MINI en
Prodrive de
intentie hebben
zich in te
schrijven voor
het IRC hebben
de promotoren
van de
competitie een
derogatie
toegekend aan
Dani Sordo voor
de Tour de Corse.
De Spanjaard en
zijn copiloot
kunnen zo toch
punten scoren in
het IRC.
Zodra de
inschrijving van
MINI voltooid is
zal de
constructeur ook
opgenomen worden
in de
tussenstand van
het IRC. Er moet
dus niet
gevreesd worden
voor een
herhaling van
het scenario van
Ieper in 2011
waar Patrick
Snijers met zijn
Mini in
Super2000 versie
op een zijspoor
gezet werd.
zaterdag 12 mei 2012 20:00
Het logi-technic sleuyter
Rally team wil winnen in Bocholt.
Op zaterdag 19
mei wordt de
Sezoensrally te
Bocholt opnieuw
verreden op
deels onverhard
wegen. Het
Logi-technic
Sleuyter Rally
Team wil dit
jaar meestrijden
voor de algemene
zege! Vorig jaar
moest Patrick
nipt de duimen
legen met 4
seconden
verschil op een
Citroën C4 WRC
in zijn
verouderde Skoda
Octavia WRC.
Door zijn
spectaculaire
rijstijl kon
Patrick het
publiek bekoren
met prachtige
passages. Dit
jaar gaat hij
niet voor
minder!
De vierde
wedstrijd van
het BFO Belgian
Rally
Championship
wordt verreden
in Noord-Limburg.
Het rallycentrum
in de schaduw
van de kerktoren
en vooral van de
Brouwerij
Martens, de
producent van
het heerlijke
amberkleurige
streekbier
Sezoens, ademt
een gezellige en
ontspannen sfeer
uit. Die
feestelijke
stemming en de
rustgevende
sfeer van de
bosrijke, groene
regio, zijn
typerend voor de
Sezoensrally.
De Sezoensrally
is berucht,
gevreesd en...
geliefd voor
zijn parcours.
Ongeveer een
derde van de
rally wordt
verreden op
maaskiezel,
gravelpaden
bezaaid met
typische ronde
keitjes. Omdat
alle proeven een
gemengde
ondergrond
hebben, wordt er
niet met
gravelbanden
gereden, wat tot
gevolg heeft dat
de rallywagens
aan hoge
snelheid het
gevoel geven te
zweven over de
rollende kiezel.
Enkel piloten
met veel
vertrouwen
durven het
gaspedaal
onderin te
houden. De
snelheid op het
onverhard ligt
bij momenten
bijzonder hoog,
waardoor de
remzones
delicaat zijn.
Niet voor niets
is dit parcours
erg geliefd bij
Patrick Snijers,
die er zijn car
control optimaal
kan benutten.
Afspraak op 18
en 19 mei op het
Kerkplein van
Bocholt om het
Logi-technic
Sleuyter Rally
Team aan te
moedigen.
maandag 7 mei 2012 21:30
tevreden
over mijn prestatie, niet over
resultaat
Patrick Snijers
en zijn
co-rijder Johan
Gitsels zijn op
de tweede plaats
geëindigd in de
rally van
Wallonië, de
derde wedstrijd
van het BK
rally. Het duo
reed met de
Logi-technic
Sleuyter Mini
een fantastische
wedstrijd maar
botste op een
superieure
winnaar.
"Als je Pieter
Tsjoen niet
meetelt hebben
we eigenlijk
gewonnen" knipoogt
Patrick Snijers
"Eigenlijk rijdt
hij in een
andere categorie.
Johan, ikzelf en
samen met ons
het volledige
Logi-technic
Sleuyter
Rallyteam kunnen
niet anders dan
tevreden zijn
over onze
wedstrijd.
Alleen zijn we
tweede, en
daarvoor zijn we
niet naar Namen
gekomen. De
ingenieur van
Prodrive krapte
zich enkele
keren achter de
oren toen hij
tijdens de
assistentie de
data bekeek.
Geloof me, we
hebben alles uit
de Mini gehaald
en een
fantastische
koers gereden.
Jammer genoeg
volstaat dat
niet voor de
zege. Wij hebben
vorig jaar
gekozen voor een
WRC van de
nieuwe
generatie. Een
Mini met 1600cc
motor, met turbo
en een kleinere
luchtinlaat
vergeleken met
de oude WRC's.
Tsjoen is een
fantastische
rijder maar zijn
wagen is op dit
moment gewoon te
sterk voor alles
en iedereen. Hij
wint wel maar
echt strijd is
er niet en dat
is voor niemand
leuk. Misschien
moet de RACB
naar volgend
jaar toe eens
denken om een
BOP (Balance Of
Performance)
test te
organiseren
zodat we toch
met min of meer
gelijke wagens
aan de start
komen."
Co-rijder
Johan Gitsels
debuteerde in de
rally van
Wallonië.
"Dit was geen
evidente rally.
De
weersomstandigheden
zorgden voor een
extra
moeilijkheidsgraad
waardoor het
moeilijk was om
de juiste
bandenkeuze te
maken. Die keuze
was niet altijd
optimaal maar
eigenlijk nooit
slecht. Het is
jammer dat we
ten opzichte van
Pieter op de
lange rechte
stukken steeds
moeten passen.
Patrick heeft
een prima
wedstrijd
gereden. Hij
rijdt technisch
heel goed, hij
rijdt snel maar
we missen wat
kracht. We gaan
binnenkort met
Prodrive rond de
tafel zitten om
te bekijken wat
we kunnen doen.
Tussen nu en de
Sezoensrally
wordt de motor
gereviseerd
zodat we daar
eigenlijk met
een zo goed als
nieuwe
krachtbron aan
de start zullen
staan."
zondag 29 april 2012 19:00
aanloop
naar De 29ste Rallye de Wallonie.
De
introductie in
2008 van het
nieuwe
frequentieplan
van de Franse
gemeenschap
moest het
mogelijk maken
dat we tijdens
elke rally van
het Belgisch
kampioenschap
een rally radio
zouden hebben.
Maar
omdat de
regionale
zenders die deze
service meestal
verzorgden
intussen
verdwenen waren,
ontstond er een
soort vacuüm
voor deze
situatie, dat
zich nu evenwel
beetje bij
beetje oplost.
Met Must FM
heeft de Naamse
regio sedert
ongeveer één
jaar een lokaal
radiostation dat
hoewel beperkt
in
uitzendvermogen,
toch grotendeels
het geografisch
gebied van de
rally bestrijkt.
Beide partijen
zagen snel het
belang van
samenwerking in,
zodat de
toeschouwers (in
tegenstelling
tot andere
infodiensten die
eventueel
beschikbaar zijn
via internet,
iPod en
smartphone)
opnieuw gratis
en rechtstreeks
geïnformeerd
worden over de
klassementen van
alle kp’s ! Om
van alles op de
hoogte te zijn
moet je volgend
weekend dus
afstemmen op FM
87.6
De
automobielclub
van Namen heeft
met de
verantwoordelijken
van de RTBF een
overeenkomst
gesloten, om in
het
uitzendschema
van één van de
twee grote
Waalse TV
zenders een
reportage over
de wedstrijd op
te nemen. De
eerste
uitzending is
voorzien op
woensdag 2 mei
omstreeks 23h15
op La Deux en de
tweede, eveneens
op La Deux kan
men bekijken op
zaterdag 5 mei,
net na de start
van de zes uren
van Spa.
donderdag 26 april 2012 20:00
een
speciale trofee voor elke beste
chrono op de Citadelle!
Het
programma,
vrijdagavond op
de “esplanade”
van de Citadelle
van Namen is
totaal herzien.
Hoewel
het
Pro'Pulsion-team
drie BMW’s M3
Gr.A meebrengt,
waarmee Laurent
Molle, Julien
Durbecq en
Bernard Herman
tussendoor voor
spektakel zullen
zorgen, zal de
show (zoals dat
tussen 2006 en
vorig jaar het
geval was) niet
langer in de
eerste plaats
verzekerd worden
door extra
piloten die de
rally niet
rijden, maar
door de
deelnemers van
de rally van
Wallonie¨zelf en
in het bijzonder
die van het
Belgian Rally
Championship.
En…voor het
eerst sedert de
intro van deze
showproef op
vrijdagavond,
rijden deze
deelnemers deze
kp zelfs
tweemaal !
Ze krijgen dus
twee kansen om
de snelste
chrono van de
avond te
realiseren en zo
de speciale
trofee die
daaraan
verbonden is te
winnen. Hoe kan
men trouwens de
teams beter
motiveren dan op
de flanken van
de Citadelle en
voor wellicht
5000
toeschouwers hun
“pilotage”
snelheid en
efficiëntie te
demonstreren ?
donderdag 26 april 2012 18:30
snijers-gitsels willen met
logi-technic sleuyter mini
bevestigen
Vrijdagavond
start op de
Citadel van
Namen de rally
van Wallonië, de
derde manche van
het BK rally
2012. De rally
van Wallonië is
aan zijn 29ste
editie toe en
werd tot dusver
4 keer gewonnen
door Patrick
Snijers. De
eerste keer was
in 1984 (Porsche
911). Nadien
kwamen er nog
zeges in 1985 (Lancia
037), 1994 (Ford
Escort Cosworth)
en in 1996 (Ford
Escort Cosworth).
"De rally van
Wallonië is een
heel ander type
rally dan wat we
tot dusver voor
de wielen
geschoven
kregen"
zegt
Patrick Snijers.
"Het is een
vloeiende en
snelle rally,
maar anders dan
de Haspengouw
waar de
topsnelheid ook
hoog was. In en
om Namen zijn er
veel waaiers en
afwisselend
kleine, smalle
en brede wegen.
Je kan er een
strak tempo
aanhouden."
"Ik zal dus bij
de les moeten
zijn" zegt
co-rijder
Johan Gitsels.
"Dit is mijn
eerste deelname
aan de rally van
Wallonië en de
verkenning leert
dat het een
moeilijke rally
is. Vooral in de
snelle waaiers
zal ik de nota's
snel moeten
aangeven."
De 29ste
editie van de
rally van
Wallonië is er
eentje met ruim
180 deelnemers.
"In totaal staan
er 11 WRC's aan
de start waarvan
eentje van
dezelfde
generatie als
onze
Logi-technic
Sleuyter Mini.
Het is niet
onbelangrijk om
de nuance te
leggen tussen de
oude, krachtige
WRC's met
tweeliter
motoren en de
nieuwe generatie
met 1600 motor.
De Fiesta van
Van Loon wordt
een mikpunt en
een belangrijke
referentie.
Uitspraken doen
over welke
plaats we
ambiëren is
zinloos.
Iedereen die
hier met een
competitieve
wagen start doet
dat om te
winnen. Voor ons
is dat niet
anders. Het
wordt sowieso
een felbevochten
wedstrijd en
zoals ik eerder
dit seizoen al
aanhaalde, het
kan en zal op
details
aankomen."
"De rally van
Wallonië is
gespreid over
drie dagen wat
toch lang is
voor een
Belgische rally.
Een mix van
snelheid,
betrouwbaarheid,
concentratie en
af en toe wat
geluk zal nodig
zijn om deze
wedstrijd tot
een goed einde
te brengen"
pikt co-rijder
Johan Gitsels
in.
"Patrick, ikzelf
en samen met ons
het volledige
Logi-technic
Sleuyter
rallyteam hebben
er alle
vertrouwen in."
Sinds kort
informeert
Patrick Snijers
zijn fans via
Twitter.
"Ik ben al een
tijdje actief op
Facebook maar
snap ook het
belang van
Twitter. Ik
probeer in
aanloop van de
wedstrijd mijn
volgers,
supporters, fans
te informeren
met korte
boodschappen. De
mensen zijn er
meer mee bezig
dan ik dacht en
ik krijg altijd
toffe reacties
en
aanmoedigingen.
Het is wel niet
altijd mogelijk
om iedereen
persoonlijk te
antwoorden maar
mensen mogen
zich daardoor
niet laten
ontmoedigen. Ik
apprecieer het
enorm. Dat ze me
maar blijven
steunen! Ik hoop
ook dat er
andere
rallyrijders
tijd maken om te
twitteren want
zo brengen we
onze sport en
sponsors nog
meer onder de
aandacht."
Wie Patrick Snijers wil
volgen via
Twitter kan dat
via #Patricksnijers.
dinsdag 24 april 2012 16:00
startnummer 3 voor Patrick en Johan
tijdens de rally van wallonië
Volgend weekend
komen niet
minder dan 11
WRC's aan de
start in de
Rallye de
Wallonie,
aangevoerd
door de
zevenvoudige
Belgische
kampioenen
Pieter Tsjoen
(Citroën C4 WRC)
en Patrick
Snijers (MINI
JCW WRC). Het
belooft een
intense strijd
voor de
podiumplaatsen
te worden met
verder ook nog
Mathias Viaene (NCRS
Impreza WRC
S12), Jonas
Langenakens (NCRS
Impreza WRC
S10), David
Bonjean (Peugeot
307 WRC) en
Philippe Stéveny
(PH Sport
Citroën C4 WRC),
de nationale
kampioen van
1997.
De Rallye de
Wallonie telt
dit jaar ook mee
voor het Open
Nederlandse
Rally
kampioenschap,
waardoor Eric
Van Loon (Fiesta
WRC), Eric
Bolhaar (Skoda
Fabia WRC) en
Edwin Schilt (Impreza
WRC S14)
eveneens van de
partij zijn.
Deze week werden
de
inschrijvingen
nog afgesloten
met 2 extra
WRC's. Zo zal
voormalig
Belgisch
kampioen Xavier
Bouche zijn
opwachting maken
met zijn Subaru
Impreza WRC S5.
Ook Stéphane
Lhonnay droomde
reeds enige tijd
om eens met een
oudere WRC van
start te gaan.
Volgende week
lijkt die droom
waarheid te
worden, want de
piloot uit Wanze
legt de laatste
hand aan een
deal met NCRS om
een Subaru
Impreza WRC S5
te huren.
Startnummers
Rallye de
Wallonie 2012
1
Tsjoen
Pieter
Chevaillier
Eddy
Citroen
C4 WRC
2
Van Loon
Erik
Scholtalbers
H.
Ford
Fiesta
WRC
3
Snijers
Patrick
Gitsels
Johan
Mini JCW
WRC
4
Langenakens
Jonas
Delvaux
K.
Ford
Focus
WRC
5
Bonjean
David
Guillaume
Chr.
Peugeot
307 WRC
zondag 22 april 2012 13:30
presentatie 29ste rally van wallonië
RALLY
DIGEST
29ste
Rallye de
Wallonie –
27-28-29 april
2012.
Telt voor :
Belgisch
rallykampioenschap
(3de
manche BFO-BRC)
en het
Nederlands
rallykampioenschap.
Patrick Snijers
en Johan Gitsels
zijn zaterdag
tweede geëindigd
in de TAC Rally,
dat is de tweede
wedstrijd van
het BK rally
2012. Na afloop
van de wedstrijd
was er
tevredenheid met
het behaalde
resultaat maar
ook een zweem
van
ontgoocheling
omdat de
Logi-technic
Sleuyter MINI
John Cooper
Works WRC op
geen enkel
moment kon
meedoen voor de
zege.
"We zijn
zaterdagochtend
slecht begonnen
waardoor we de
ganse dag
moesten
achtervolgen. Op
die manier
hebben we onze
rechtstreekse
concurrent
Pieter Tsjoen
nooit echt onder
druk kunnen
zetten zoals we
dat deden in de
Haspengouw
rally"
blikt
Patrick Snijers
terug.
"Afgelopen
woensdag reden
we de shakedown
en die was niet
echt
representatief
voor de
wedstrijd.
Zaterdagochtend
regende het en
lagen de wegen
er spekglad bij.
Ik moest er echt
voor zorgen dat
de wagen niet
van de baan
ging. De
afstelling van
de MINI was niet
goed, de wagen
stond te laag en
stuurde niet
goed. In de
allereerste
klassementsrit
krijgen we 15
sec om de oren.
Na die rit
hebben we de
wagen, met de
middelen die we
hadden, zelf wat
bijgeregeld voor
de volgende
ritten om hem
tijdens de
eerste
assistentie
volledig op punt
te krijgen.
Nadien ging het
steeds beter en
reden we tijden
in de buurt van
Pieter Tsjoen
maar niet genoeg
om hem onder
druk te kunnen
zetten. De
komende weken
moeten we nog
harder werken
aan de wagen, de
afstelling nog
verbeteren om
beter voor de
dag te komen in
de rally van
Wallonië eind
van de maand."
"Het was geen
evidente rally
maar alles bij
elkaar ben ik
tevreden met de
tweede plaats"
aldus
Johan Gitsels,
co-rijder van
Patrick Snijers
en afgevaardigd
bestuurder van
Logi-technic.
"Anderzijds
moeten we onder
ogen durven zien
dat winnen er
nooit echt heeft
ingezeten en dat
is toch wel een
beetje
ontgoochelend.
We hadden
verwacht dat we
in hier in Tielt
toch iets meer
konden betekenen
ten opzichte van
Pieter. De
afstelling van
de wagen was
niet goed en dat
maakt dat we
toch een tijdje
hebben liggen
zwemmen. Tijdens
het tweede
wedstrijdgedeelte
hebben we beter
weerwerk geboden
maar toen was de
kloof al zo goed
als
onoverbrugbaar.
"
"Ik ben een
winnaar en als
dat niet lukt
dan is het een
teleurstelling"
zegt
Jan Huyge,
afgevaardigd
bestuurder van
Logi-technic.
"De
verwachtingen
waren heel hoog
gespannen en we
hadden verwacht
dat het een
strijd zou
worden zoals in
de Haspengouw
rally. De eerste
klassementsrit
buiten
beschouwing
gelaten konden
we constant
tijden draaien
die min of meer
in de buurt
kwamen van
Pieter Tsjoen en
dat is dan weer
positief. Ons
Logi-technic
Sleuyter team
heeft in de loop
van de wedstrijd
progressie
gemaakt maar er
ligt nog wat
werk op de
plank. Het
blijft hard
werken!"
zondag 8 april 2012 23:30
snijers tevreden na shakedown
Niets dan
tevreden
gezichten
woensdagavond
bij het
Logi-technic
Sleuyter
Rallyteam van
Patrick Snijers
en Johan Gitsels
na afloop van de
shakedown van de
TAC Rally. De
MINI John Cooper
Works WRC is
klaar voor de
volgende
opdracht.
"Er was enorm
veel volk komen
opdagen voor de
shakedown"
zegt
Patrick Snijers.
"Het is altijd
leuk te merken
dat er veel
belangstelling
is voor onze
sport en daar
kan het
Logi-technic
Sleuyter
Rallyteam alleen
maar blij om
zijn. Het enige
nadeel is dat je
lang moet
wachten
vooraleer je kan
rijden op zo'n
shakedown.
Daardoor koelen
de banden af en
van echt
testwerk komt er
niet veel in
huis. We hebben
vier runs gedaan
en het gevoel
zat goed. Dat is
het
belangrijkste!"
"Vooral de
wegligging was
prima" pikt
co-rijder
Johan Gitsels
in.
"Ik kijk enorm
uit naar de TAC
Rally en naar
een nieuwe
strijd met
Pieter Tsjoen,
zonder daarbij
de andere sterke
concurrenten
over het hoofd
te willen zien
of tekort te
willen doen. In
de TAC rally
krijgen we een
ander type
parcours
voorgeschoteld
dan in de
Haspengouw
rally. Kunnen we
de kloof
verkleinen? Zijn
we beter? Kunnen
we revanche
pakken voor de
Haspengouw? Het
zijn veel en
vooral boeiende
vragen waar we
hopelijk een
positief
antwoord op
zullen krijgen."
donderdag 5 april 2012 16:30
patrick & johan klaar voor de
tac-rally
Aanstaande
zaterdag wordt
in en om Tielt
strijd geleverd
voor de zege in
de TAC Rally, de
tweede manche
van het BK
rally. Uiteraard
tekenen Patrick
Snijers en
co-rijder Johan
Gitsels present
met de
Logi-Technic
MINI John Cooper
Works WRC.
Denk je nog vaak
terug aan de
Haspengouw rally
en de
allerlaatste
klassementsrit?
"Om eerlijk te
zijn elke dag"
zucht
Patrick Snijers.
"Ik nam die
bewuste bocht te
breed, schoof
van de baan en
bleef steken op
een belachelijk
bultje. Ik denk
niet dat het een
fout was, eerder
een vorm van
voorzichtigheid.
Ik nam die bocht
niet agressief
genoeg. Och, het
is om dood te
vallen. Maar
gedane zaken
nemen geen keer,
de Haspengouw is
voorbij, lang
leve de TAC
rally van Tielt."
Het parcours van
de TAC rally,
ligt dat jou en
je wagen beter?
"Dat is moeilijk
te zeggen.
Vrijdag zullen
we na afloop van
de verkenningen
meer weten maar
één ding is wel
zeker, er zijn
veel minder
lange rechte
stukken in
vergelijking met
de Haspengouw en
dat is goed
nieuws voor ons.
Tsjoen blijft in
mijn ogen de
topfavoriet.
Maar hij is niet
de enige taaie
klant die aan de
start komt in
Tielt. Jonas
Langenakens wil
bevestigen,
Mathias Viane
wil presteren
voor eigen volk
en er is Freddy
Loix die nog
eens aan de
start komt en
ook al start hij
met een Super
2000, Loix is
altijd een te
duchten
tegenstander."
"Iedereen van
het Logi-Technic
rallyteam is
gemotiveerd.
Samen willen we
er een mooie
wedstrijd van
maken. Winnen is
de ultieme
ambitie. Ik kom
nooit aan de
start om tweede
te worden. Ik ga
er alles aan
doen om
zaterdagavond op
het hoogste
schavotje te
staan."
Zijn er nieuwe
evoluties op de
Logi-Technic
MINI John Cooper
Works WRC?
"De Mini is een
jonge rallywagen
die constant
evolueert.
Tijdens de
voorbije WK
rally van
Portugal
verscheen Sordo
aan de start met
een volledig
nieuwe update.
Ik weet dat wij
dit weekend
nieuwe remmen
aangebonden
krijgen. Fabio
is constant
bezig om de
wagen te
verbeteren. Ook
zijn hard labeur
motiveert
iedereen."
Je won de TAC
Rally vier keer.
Drie zeges
dateren nog van
de vorige eeuw.
"Grappig dat we
al over eeuwen
spreken, zolang
draai ik dus al
mee! De TAC
rally moet de
rally zijn die
ik het minst
aantal keer
gewonnen heb. In
de jaren tachtig
won ik drie keer
op een rij
(1983, 1984,
1985). Mijn
laatste zege
dateert van
2001. Dat is 11
jaar geleden.
Hoog tijd om er
iets aan te doen
dus."
dinsdag 3 april 2012 22:00
Het Logi-technic rally team op De
shakedown
Morgen
(woensdag) komt
het Logi-technic
Rally Team met
Patrick Snijers
en copiloot
Johan Gitsels
aan de start
voor de
shakedown van de
39ste TAC Rally
te Tielt. De
Logi-technic
MINI zal er aan
een laatste test
onderworpen
worden voor de
start van de
tweede manche
van het BFO-BRC
2012. De MINI
zal vanaf de
rally in Tielt
gedecoreerd zijn
met een nieuwe
partner "Decoranda,
de full-service
veranda" uit
Maldegem, zij
leveren en
plaatsen
aluminium
veranda's en
zonneweringen
ook in uw
streek.
Vanaf dit jaar
gaat een
technische
controle de
shakedown van de
TAC Rally
vooraf, dit
volgens timing
van 16u tot 19u
ter hoogte van
De Friethoek (Wingensesteenweg
111, Tielt).
De shakedown
zelf wordt
gereden op de
vroegere KP De
Ratte. Van 19u
tot 22u kunnen
de deelnemers
die dit wensen
hun bolide
afstemmen voor
de typische
Tieltse wegen en
tegelijk wat
ritme opdoen. De
start van de
proef bevindt
zich in de
Willekomstraat,
te bereiken via
de
Wingensesteenweg
(baan
Tielt-Wingene).
Ook het
publiekspunt
valt via deze
weg te bereiken.
De inkomprijs
bedraagt 5 €.
dinsdag 3 april 2012 20:00
startnummer 2 voor de Logi-technic
MINI WRC
De vraag stellen
of Patrick
Snijers en
Freddy Loix
komend weekend
kunnen verrassen
in de TAC Rally
is afbreuk doen
aan hun palmares
en talent. De
vraag is eerder
of ze met hun
respectievelijke
wagens, meer
bepaald de
1.6-liter Mini
WRC en de
atmosferische
Peugeot 207
S2000, druk
kunnen zetten op
de tweeliter
WRC's van de
vorige
generatie, meer
in het bijzonder
de Citroën C4
WRC van regerend
kampioen en
topfavoriet
Pieter Tsjoen.
Na zijn zege in
de Rally van
Haspengouw,
start 7-voudig
Belgisch
kampioen Pieter
Tsjoen
natuurlijk weer
als topfavoriet
in Tielt. Maar,
in Landen bleef
de Mini WRC van
Snijers lang in
de buurt en het
parcours in
Tielt lijkt
minder in het
voordeel van de
C4 WRC te
spelen. Met de
Wallonie voor de
deur, moet
Patrick Snijers
scoren in de TAC
Rally om de
titelstrijd
spannend te
houden.
Patrick Snijers
en Johan Gitsels
krijgen komend
weekend het
startnummer 2 op
de MINI JCW WRC.
Startnummers
TAC-Rally 2012
1
Loix
Freddy
Vanneste
Lara
Peugeot
207
S2000
2
Snijers
Patrick
Gitsels
Johan
MINI JCW
WRC
3
Tsjoen
Pieter
Chevaillier
Eddy
Citroen
C4 WRC
4
Viaene
Mathias
Vyncke
Pieter
Subaru
Imprezza
WRC
5
Langenakens
Jonas
Beernaert
Nico
Ford
Focus 08
WRC
6
Lietaer
Paul
Pattyn
Diederik
Subaru
Impreza
WRC S6
7
Bonjean
David
Geerlandt
Fr.
Peugeot
307 WRC
8
Cornelis
Bert
Debaeke
M.
Subaru
Impreza
WRC S5
9
Verschueren
Vincent
Vanassche
St.
VW Polo
Super
2000
10
Biesheuvel
Ferdi
Schillemans
M.
Subaru
WRC
Impreza
maandag 2 april 2012 20:30
39ste TAC Rally
Begin april
wordt de tweede
manche van het
BFO Belgian
Rally
Championship
verreden in het
West-Vlaamse
Tielt. Het
servicepark en
het
hoofdkwartier
van de rally
vindt al jaren
onderdak in de
Europahallen,
quasi in het
centrum van de
stad. De TAC
Rally, een
organisatie van
de Tieltse
Automobielclub,
wordt ten
onrechte wel
eens als een
"kleine"
wedstrijd
beschouwd.
Hoogmoed komt
voor de val. Dat
hebben heel wat
piloten die voor
de eerste keer
deze wedstrijd
reden achteraf
moeten bekennen.
De
klassementsproeven
zijn immers
uitermate
verraderlijk. De
smalle hobbelige
baantjes hebben
een erg gladde
asfaltlaag,
zelfs bij droog
weer. Wanneer
het regent is
het helemaal
uitkijken voor
de diepe
grachten langs
de weg die het
minste foutje
afstraffen.
De Tieltse
Automobielclub
kan dit jaar ook
weer een een
aardig
deelnemersveld
voorleggen met
niet minder dan
11 WRC’s.
De favorieten in
de TAC Rally
zijn met vier.
Pieter Tsjoen
start uiteraard
opnieuw met de
Citroën C4 WRC
waarmee hij de
Rally van
Haspengouw won.
Pieter zal het
opnemen tegen
Patrick Snijers
en zijn Mini WRC,
maar ook Mathias
Viaene en Jonas
Langenakens, die
net zoals in
Landen starten
met
respectievelijk
de Subaru
Impreza WRC S12
en de Ford Focus
RS WRC08.
Paul Lietaer is
in Tielt altijd
een taaie klant.
Wij won deze
wedstrijd maar
liefst acht
keer. Hij komt
dit jaar aan de
start met een
Subaru Impreza
WRC P2000. Ook
David Bonjean
kent de TAC goed
en kan er zich
met zijn Peugeot
307 WRC in de
strijd voor het
podium mengen,
ook al heeft hij
het nadeel dat
hij in Tielt aan
zijn seizoen
begint.
Ook Wim Soenens
start opnieuw
met één van de
Subaru Impreza
WRC S5’s van
zijn eigen team.
Een andere S5
wordt bestuurd
door Bert
Cornelis. De
Nederlander
Ferdi Biesheuvel
start ook met
een Subaru.
Sébastien
Sturbois betwist
zijn tweede BK
rally met zijn
Toyota Corolla
WRC na de East
Belgian Rally
vorig jaar, ook
de Engelsman
Nigel Mummery
komt aan de
start met een
Ford Focus
WRC05.
Uiteraard moet
naast deze WRC’s
ook Freddy Loix
in het oog
gehouden worden
met zijn Peugeot
207 Super2000.
Deze week
stellen we de
voorbereidingen
van het
Logi-technic
Rally Team op de
39ste TAC Rally
voor.
zaterdag 31 maart 2012 14:30
prodrive wil hoog scoren in wk
portugal
Komende WRC
manche tijdens
de rally van
Portugal wil
Prodrive met de Mini
John Cooper
Works WRC zich
mengen in de
strijd voor de
zege. Het doel
van Dani Sordo
is het podium
terwijl Patrick
Sandell voor de
top 5 gaat.
Een jaar na het
debuut van de
Superproduction
versie van de
Mini WRC zal de
Mini WRC
beschikken over
verschillende
evoluties,
waaronder 3%
meer vermogen,
een nieuwe neus
en nieuwe Öhlins
schokdempers.
Met de terugkeer
van Prodrive,
afwezig in
Mexico, kunnen
we weer hopen
een Mini WRC in
de kopgroep te
zien in de
vierde manche
van het
Wereldkampioenschap
Rally.
donderdag 29 maart 2012 21:30
ON Board in de Logi-technic MiNi
tijdens de Rally van Haspengouw.
Via onderstaande
links kan je de
Rally van
Haspengouw 2012
opnieuw beleven
van het
Logi-Technic
Rally Team. Rij
mee in de
Logi-Technic
Mini WRC met
Patrick Snijers
en Johan Gitsels.
Ingrijpende
herschikkingen voor de 29ste rally
van Wallonië.
Met een sterk
gewijzigd
parkoers, een
aangepast
scenario en een
reeks van
"kleine
attenties" voor
zowel
deelnemers als
de toeschouwers
ziet het er naar
uit dat de
editie 2012 van
de rally van
Wallonië,
tijdens het
laatste weekend
van april er één
zal worden van
hoog niveau.
Deelnemers en
toeschouwers
zullen de derde
manche van het
BFO-BRC, het
rallykampioenschap
van België,
mogelijk niet
meer herkennen,
want in aanloop
naar zijn
verjaardag in
2013 krijgt de
rally van
Wallonië een “new-look”.
Het proces van
vernieuwingen
dat vorig jaar
ingezet werd,
wordt gewoon
verder gezet
vertelt Etienne
Lerson, het
boegbeeld van de
Naamse ploeg. We
hebben immers
gedifferentieerd
en op
verschillende
vlakken gewerkt
om zowel de
nationale proef
als het
criterium te
herwaarderen. Zo
is de showproef,
vrijdagavond op
de Citadelle dit
jaar enkel voor
de deelnemers
van het BFO-BRC,
al wordt ze nu
wel twee keer
gereden. En… er
is een speciale
bonusprijs voor
de piloot die er
de beste tijd
neerzet! Daags
nadien zullen de
deelnemers in
Arbre ook een
nieuwe proef
ontdekken, die
sommigen zich
misschien nog
herinneren van
jaren geleden
uit de
rallysprint van
Burnot. Verder
is er een
grondige
aanpassing van
de
klassementsproef
in Wartet (niet
langer een
showkp) en zal
er een regroup
(met specifieke
toegang)
georganiseerd
worden in
Lustin. Voor het
zondag-gedeelte
tot slot is er
een gevoelige
verlenging voor
de proef van
Vedrin. Mag ik
onderstrepen dat
deze wijzigingen
enkel mogelijk
waren dankzij de
medewerking van
de
overheidsinstanties
van Namen,
Assesse, Hamois
en Profondeville
maar eveneens
van gemeentes
als Andenne, La
Bruyère, Eghezée
en Anhée die ons
dit jaar
toelaten om er
onze rally te
laten passeren.
Waarvoor hier
uiteraard onze
welgemeende
dank !
Hoewel ze niet
langer het
publiek zullen
amuseren met hun
spectaculaire
passages op de
flanken van de
Citadelle,
werden de
criteriumdeelnemers
evenwel niet
vergeten in deze
reconversie.
“In tegendeel”
gaat de
voorzitter van
de
automobielclub
van Namen
verder. Voor de
eerste keer
zullen de
criteriumdeelnemers
kunnen strijden
op een parkoers
van zes
verschillende
kp’s, waarvan de
helft hen totaal
onbekend is!
Aangezien die
parkoerswijzigingen
in de huidige
context verre
van evident
zijn, ben ik
ervan overtuigd
dat de
deelnemers aan
het criterium
die inspanningen
die we voor hen
doen zeker
zullen waarderen
en er bijgevolg
ook geen
probleem mee
hebben ze niet
langer vrijdag,
maar pas
zaterdag in de
loop van de
voormiddag (na
de technische
controle) van
start
gaan.
Ook het publiek
zal profiteren
van de
vernieuwingen.
“Inderdaad, al
zal het publiek
niet alleen
genieten van de
nieuwe passages
op de kp’s, maar
ook van de
animatie van
vrijdag tot
zondag in het
rallycentrum
(nog steeds in
Jambes), waar
ook in het
servicepark
constant en
gratis spektakel
geboden wordt.
Ik maak van deze
gelegenheid ook
gebruik om te
preciseren dat
ook de toegang
tot de Citadelle
verbeterd zal
worden en dat er
bovendien een
speciale zone
voorzien wordt,
met een
specifieke
infrastructuur,
voorbehouden
voor minder
validen. Door de
tribunes op de
“esplanade” wil
ik verder
onderstrepen dat
het publiek op
de Citadelle
immers in
perfecte
veiligheid kan
genieten van de
rally. Daardoor
is de show-kp
van vrijdagavond
trouwens
uitgegroeid tot
een
“rendez-vous”
voor de ganse
familie en in
deze moeilijke
tijden voor de
autosport willen
wij dus meer dan
ooit bijdragen
tot het
positieve imago
van onze
sport”
Vermelden we tot
slot nog dat de
Naamse
klassieker
opnieuw meetelt
voor het
kampioenschap
van Nederland.
“De Knaf
heeft die visie
zelfs nog
verruimd, want
voortaan tellen
diverse
wedstrijden
buiten Nederland
mee voor dat
kampioenschap.
Temeer omdat de
rally van
Wallonië daarvan
de eerste is,
hopen we er
gezien de
reputatie van
onze wedstrijd
uiteraard op dat
de beste
Nederlanders
aanwezig zullen
zijn. In dat
verband wil ik
trouwens
bevestigen dat
er ook
aanpassingen
zijn voor onze
team-avond op
zaterdag 21
april na de
verkenningen.
Naast de
gezamenlijke
maaltijd
voorzien we
tijdens die
gezellige avond
immers ook de
een
teamvoorstelling.
Tot slot is het
een waar
genoegen dat we
ook opnieuw de
twee
promotieformules
van ons land :
de Fiesta
Sporting Trophy
en de Citroën
Racing Trophy
Belux kunnen
verwelkomen.
Kortom, hoewel
het seizoen pas
gestart is,
mogen we eind
april langs de
boorden van de
Maas… rekenen op
een kwalitatief
hoogstand
deelnemersveld.”
donderdag 8 maart 2012 22:30
evolutie door prodrive voor
mini wrc.
Prodrive zet de
ontwikkeling en
verbetering
verder van de
huidige Mini
John Cooper
Works WRC met
nieuwe evoluties
op hun huidig
rallywapen en
dit ook voor hun
privé klanten.
Dani Sordi en
Kris Meeke
hebben afgelopen
vier dagen samen
met de
ingenieurs van
Prodrive getest
in Spanje om de
nieuwe
verbeteringen
aan de tand te
voelen en te
evalueren.
Belangrijkste
evoluties zijn
het maximaal
vermogen van de
motor werd met
drie procent
verhoogd dankzij
een nieuwe
inlaat en een
nieuwe
restrictor, maar
ook een
herwerkte
koeling en een
nieuwe
elektrische
waterpomp. De
elektronica werd
ook aangepakt.
Langs de
buitenzijde is
de nieuwe
voorspoiler de
opmerkelijkste
wijziging ivm
een beter
koeling. Een
nieuwe lithium-ion
batterij zorgt
voor een winst
van 7 kilo. In
totaal heeft de
Mini WRC 10 kilo
verloren. De
ballast om aan
het
minimumgewicht
te geraken kan
nu op een meer
optimale plaats
gelegd worden.
Hopelijk kunnen
deze
wijzigingen de
kloof minder
groot maken met
de 2-liter wagen
van Pieter Tsjoen.
dinsdag 6 maart 2012 20:30
Patrick snijers versus
Pieter Tsjoen.
Patrick Snijers
versus Pieter
Tsjoen tijdens
de Rally van
Haspengouw 2012.
Met dank aan
stopandgotv.be
dinsdag 28 februari 2012 20:30
Anticlimax voor Patrick
Snijers.
Niets dan
beteuterde
gezichten
zaterdagavond
bij het
Logo-Technic
rallyteam toen
het nieuws
binnen sijpelde
dat Patrick
Snijers stil
stond in de
allerlaatste
klassementsrit.
Op dat ogenblik
reed Snijers op
de tweede
plaats.
Patrick Snijers
en co-rijder
Johan Gitsels
zagen een sterke
rally dus niet
bekroond. Een
wedstrijd waarin
ze 4 snelste
tijden reden,
concurrent
Pieter Tsjoen
onder druk
zetten en hem
meermaals lieten
twijfelen en
ondanks een
lekke band tot
op het einde
meestreden voor
de zege.
Duel
Vooraf
wisten we dat de
Haspengouw voor
onze wagen de
minste goede
wedstrijd van
het seizoen zou
zijn. Er zijn
veel lange
rechte stukken
en die zijn in
ons nadeel.
Enkel regen,
veel regen, had
het verschil in
vermogen kunnen
compenseren maar
ik ben zeer
tevreden van
onze Mini. Op
Zepperen maakte
ik altijd tijd
goed op Tsjoen
behalve bij de
tweede doortocht
toen ik al snel
lek reed.
Het was een
boeiende, leuke
strijd met
Pieter Tsjoen.
Voor het eerst
heb ik hem laten
twijfelen. Door
hem ten alle
tijden onder
druk te blijven
zetten heeft hij
enkele fouten
gemakt. De
teneur voor het
seizoen is
gezet. Ik hoop
nog veel van dit
soort
wedstrijden te
kunnen rijden
alleen hoop ik
op een betere
afloop voor
mezelf.
Fatale fout
Het was
een domme,
onnozele fout.
Ik kan het niet
anders of beter
zeggen. Bij het
nemen van een
haakse bocht
schuift de wagen
een beetje en
komt die terecht
op een bult van
15 à 20 cm hoog.
Eén wiel hangt
te ver over die
bult, ik geef
gas en de wagen
trekt zich
schuin waardoor
we vast komen te
zitten op de
berm. Als er
daar enkele
mensen hadden
gestaan dan
hadden ze ons
kunnen duwen en
was er niets
gebeurd. Pech
voor ons, er
stond geen kat.
Mensen kunnen en
mogen zich
afvragen of we
op dat moment
nog zo hard
moeten rijden.
Het antwoord is
ja omdat je
nooit weet wat
je concurrent
doet. 26 sec
dichtrijden op
één rit is
onmogelijk maar
Tsjoen wist dat
ik niet zou
opgeven. In de
voorlaatste rit
ging ik voluit
en het verschil
met Tsjoen
bedroeg slechts
0,2 sec in ons
voordeel. Dat
wil zeggen dat
ook hij toen
voluit ging en
er dus ook niet
gerust op was.
Conclusie ...
door mijn manier
van rijden kon
hij geen gas
terug nemen en
moest hij in die
laatste rit ook
voluit gaan. Ook
hij kon in die
laatste rit in
de fout gaan. Je
moet dus blijven
strijden. Dat is
het mooie van de
sport. Het is
alleen jammer
voor ons dat één
fout ons de das
omdoet. Dat is
een
ontgoocheling.
Fabio Lazzerini
Ik ben heel blij
over onze
samenwerking
want de auto
heeft weer wat
progressie
gemaakt. We
rijden met de
ophanging die
ook op de
officiële auto's
zit en dat merk
je. De wagen
ligt heel
stabiel op de
weg en ook al is
het nog maar de
derde wedstrijd
in WRC
uitvoering die
ik met de Mini
rijd, toch heb
ik hem al goed
onder de knie
... en dat kan
alleen maar
beter worden.
De volgende
wedstrijd is de
TAC rally, een
wedstrijd die
beter bij onze
Mini zal passen.
Maar ik maak me
geen illusies,
we gaan daar
geen cadeaus
krijgen. Het zal
opnieuw op het
scherp van de
snee zijn.
zondag 26 februari 2012 16:30
Patrick snijers in de fout
op de allerlaatste proef.
Na de derde
doortocht op KP
Zepperen
(onverhard
tussen de
fruitbomen) was
het verschil
tussen Pieter
Tsjoen en
Patrick Snijers
tot een kleine
16 seconden
geslonken. Op de
snelle KP Gelmen
met lange rechte
stukken kon de
Citroën C4 van
Pieter Tsjoen
een kleine 9
seconden
goedmaken. In de
laatste ronde
met 2 proeven
kon Patrick in
Walshoutem
opnieuw de
scratch draaien.
Op de
allerlaatste
proef,
Halle-Booienhoven,
maakte Patrick
Snijers in zijn
Mini JCW WRC een
klein foutje met
grote gevolgen.
Bij het uikomen
van een bocht
brak de Mini te
fel uit en
eindigde de
wagen met de
buik op een
talud. Het
duurde 25
minuten voor de
toeschouwers de
Mini weer los
hadden geduwd.
Weg een mooie
tweede plaats
voor Snijers in
deze Rally van
Haspengouw...
Door dit voorval
werden Patrick
en Johan terug
geslagen naar
een 20ste plaats
algemeen in het
eindklassement
van de Rally van
Haspengouw 2012.
zaterdag 25 februari 2012 23:30
Voorstelling Rally van Haspengouw.
Vandaag voelde
Patrick de
Logi-technic
MINI WRC een
laatste maal aan
de tand voor de
start van het
BFO-BRC 2012 met
de Rally van
Haspengouw van
komend weekend.
Hij maakte er
verschillende
runs en testte
de nieuwe vering
van Öhlins en
remmen op de
MINI die werd
klaargestoomd
door Fabio Lazzerini
en zijn R-Tec team.
Patrick: "Ik ben
héél tevreden
over de
weglegging en
heb heelwat
tractie op dit
vettige
testparcours.
Morgen
verkenningen en
zaterdagmorgen
zijn we klaar
voor de jacht op
een achtste
Belgische
rallytitel met
mij co Johan
Gitsels".
Foto's test
Snijers Rally
van Haspengouw:
rally-image.be
Voorstelling
Rally van
Haspengouw 15de Rally
van Haspengouw
zaterdag 25
februari 2012
1ste manche van
het
Kampioenschap
van België Rally
Parcours:
357,19km in
totaal -
159,42km tegen
de chrono
verspreid over
14 KP's (3x4
proeven + 2
proeven).
Na de start op
het podium om 8u
gaat het naar
Walshoutem,
gevolgd door
'scheidsrechter'
Halle-Booienhoven
(14,75 km),
Zepperen met het
vele onverhard
en Gelmen.
Rallycentrum:
kazerne EMI22
langs de
Hannuitsesteenweg
80 te Landen.
Inkom:
20€, per proef
7€,
programmaboekje
5 €.
Radio:
TrudoFM via
105.2 FM
LIVE resultaten:
www.rallytiming.nl
donderdag 23 februari 2012 19:45
Patrick & Johan zijn klaar voor
nieuw seizoen.
Aanstaande
zaterdag wordt
in en om Landen
de eerste van in
totaal acht
wedstrijden van
het BK Rally
2012 gereden.
Sinds enkele
jaren is de
Haspengouw rally
de opener van
het
kampioenschap.
Eén van de vele
deelnemers is
Patrick Snijers
die samen met
Johan Gitsels in
de Logi-Technic
MINI John Cooper
Works WRC sterk
wil presteren.
De Haspengouw
rally is er
eentje met
traditie. In de
jaren 80 zakten
wereldtoppers
zoals Juha
Kankkunen af
naar Landen om
deel te nemen
aan deze
wedstrijd die
begin jaren 90
van de kalender
verdween. In
1998 werd de
Haspengouw new
look boven de
doopvont
gehouden. Eerst
als een
regionale
wedstrijd maar
vanaf 2003
opnieuw als een
volwaardige
wedstrijd van
het BK.
Patrick Snijers
won de
Haspengouw in
2003 (Subaru
Impreza WRC) en
in 2009 (Subaru
Impreza WRC S12)
en behoort ook
dit weekend tot
het kransje
favorieten.
"Het lijkt
misschien niet
zo maar de
Haspengouw vind
ik één van de
moeilijkste
wedstrijden van
het seizoen"
zegt Patrick
Snijers. "Zeker
als het regent
en de modder van
de velden
stroomt moet je
op je hoede
zijn. Dit
weekend hoop ik
stiekem op regen
want dat ligt
mij en onze
Mini. Bij droog
weer krijgen we
een ontzettend
snelle rally en
wordt het
moeilijker om in
het zog van de
Citroën C4 WRC
van Pieter
Tsjoen te
blijven. Maar
moeilijk gaat
ook."
Tsjoen en
Snijers hebben
nu elk 7 titels
op hun naam
staan. Snijers
verlangt al lang
naar een achtste
titel.
"Mijn
rallyhonger is
nog lang niet
gestild en
uiteraard gaan
we ook dit jaar
voor de titel al
zal dat opnieuw
een moeilijke
klus worden
omdat het niveau
jaar na jaar
stijgt. Details
zullen over de
titel beslissen
vandaar dat het
mij ook een
enorme boost
geeft om vanaf
nu opnieuw met
een
perfectionist
als Fabio
Lazzerini te
kunnen
samenwerken. Hij
zou wel eens het
verschil kunnen
maken. Mijn
laatste titel
won ik in 1994,
toen werkte ik
ook samen met
Fabio."
Patrick
Snijers
verwelkomt met
Groep Sleuyter
een nieuwe
sponsor.
"Ik ben enorm
fier dat Groep
Sleuyter ons
project steunt.
Samen met
Logi-technic
hebben we nu een
project over
twee jaren dat
ons in die
termijn in staat
moet stellen om
telkens mee te
strijden voor de
titel. Ik ben
Logi-technic,
Groep Sleuyter
en mijn andere
sponsors enorm
dankbaar voor de
steun en zal hun
vertrouwen niet
beschamen"
besluit Patrick
Snijers.
woensdag 22 februari 2012 13:00
zes wrc's aan de start.
Het aftellen is
begonnen.
Vrijdag gaat het
BFO Belgian
Rally
Championship
2012 van start.
De 15de editie
van de Rally van
Haspengouw in
het
Vlaams-Brabantse
Landen heeft de
eer de debatten
te openen.
Hoewel een
aantal teams hun
budget nog niet
rond hebben of
hun wagen nog
niet
geprepareerd
hebben, kan
organisator
Topspeed Rally
Club Haspengouw
toch een
aantrekkelijke
affiche
presenteren met
maar liefst zes
WRC's en twee
Super 2000's.
Tsjoen versus
Snijers
Voor de
overwinning tipt
iedereen
natuurlijk op
Pieter Tsjoen,
de Belgische
kampioen die
vorig seizoen
zijn Citroën C4
WRC overtuigend
naar de
overwinning
stuurde. De
Oost-Vlaamse
zakenman gaat
met dezelfde
wagen op jacht
naar een 8ste
Belgische titel,
maar één man wil
daar een stokje
voor steken:
Patrick Snijers.
Ook Snijers
heeft zeven
Belgische titels
op zijn palmares
staan en wil
zijn record niet
zomaar uit
handen geven.
Het eerste deel
van hun
titelduel wordt
uitgevochten op
de snelle
proeven in
Haspengouw.
"Ik kijk al uit
naar het duel
met Patrick. Die
achtste titel is
geen obsessie,
maar natuurlijk
is dat wel ons
hoofddoel,"
vertelde Pieter
Tsjoen, die het
voordeel heeft
dat zijn
tweeliter WRC
een hogere
topsnelheid
heeft.
"Ik moet hopen
op regenweer en
een modderig
parcours, want
anders komen we
wellicht in de
problemen met
onze lagere
topsnelheid,"
vertelde Patrick
Snijers, die
vorig jaar niet
van de partij
was in Landen.
Jong geweld
Maar, een
verrassing is
niet
uitgesloten.
NCRS pakt immers
uit met een
indrukwekkende
vloot WRC's. Het
team van Wim
Soenens en Johan
Caen brengt drie
Subaru's en een
Ford aan de
start, waaronder
de snelle Ford
Focus WRC08
voor lokale
specialist Jonas
Langenakens,
vorig jaar
indrukwekkend op
het gladde
parcours in
Landen. De
Landenaar wil
zijn
podiumplaats
graag herhalen
in 2012.
"Ik blijf
voorzichtig in
mijn uitspraken,
want ik heb nog
niet met de Ford
Focus WRC08
gereden. Ik kijk
er zeker naar
uit, want dit
parcours ligt me
natuurlijk wel."
Teamgenoot
Mathias Viaene
is nog iets
beter gewapend,
want hij
bestuurt de
modernere
Impreza WRC S12
die vorig jaar
nog in handen
was van Melissa
Debackere.
Teambaas Wim
Soenens komt
zelf ook aan de
start met een
Impreza WRC S5,
terwijl de S9
bestuurd wordt
door Geert
Beauprez.
Godrive gaat
ervoor
In Klasse 2
komen drie
wagens aan de
start, waardoor
ook zij volle
punten kunnen
scoren. Jos
Hermans gaat
immers van start
met een
Mitsubishi
Lancer EvoX R4.
De attractie in
deze klasse zal
het duel zijn
tussen de
Volkswagen Polo
Super 2000's van
Godrive, het
team van Gaby
Goudezeune. Wat
het extra
boeiend maakt is
het feit dat de
S2000's bestuurd
worden door twee
voormalige
Historic-kampioenen:
uittredend
kampioen Tuur
Vanden Abeele en
spektakelman
Vincent
Verschueren.
Bob maakt zijn
comeback
In Klasse 3
start Stéphane
Lhonnay met zijn
Lancer Evo9 als
topfavoriet. De
Gr.N-kampioen
van 2010 wil het
behalen van de
BFO Award in de
Condroz Rally
verzilveren met
een
knalprestatie in
Haspengouw. Hij
zal niet alleen
moeten uitkijken
voor lokale
specialisten
Yves Van Colen
en Marc Streel,
maar vooral voor
Bob Colsoul, die
na een jaar
inactiviteit
zijn rentree
maakt in zijn
thuisrally.
Eenzame Porsche
tegen de BMW's
Timothy Van
Parijs zal met
zijn Porsche
ongetwijfeld
voor spektakel
zorgen. Bij de
achterwielaandrijvers
moet hij de
strijd aangaan
met een resem
snelle en
spectaculaire
BMW's, zoals de
Z4M Coupé van
Guino Kenis, de
130i's van Chris
Van Woensel en
Steve
Vanbellingen en
de M3's van
Hubert Deferm en
Tom
Schoolmeesters.
Skoda versus
Citroën
Bij de
voortrekkers
kijken we uit
naar het debuut
van Geoffrey
Vander Schelden
met zijn
gloednieuwe
Citroën DS3 R3T.
Met de Skoda
Fabia R2 van
Matthias Boon
heeft hij alvast
een ideale
referentie om
zijn progressie
in te schatten.
Matthias Boon is
trouwens ook de
referentie voor
Stephan Hermann,
die met een
Fabia RS Gr.M
aan de start
komt. We zagen
de jonge Hermann
vorig jaar in de
East Belgian al
schitteren in
het Criterium
met zijn Fiat
Punto. Kortom,
een jonge kerel
om in het oog te
houden.
woensdag 22 februari 2012 12:00
Logi-technic MiNi in nieuw
kleedje.
Voor de start
van het BFO-BRC
2012 van komende
zaterdag met de
Rally van
Haspengouw in
Landen komt de
MINI JCW WRC van
Patrick Snijers
in een nieuw
kleedje te
staan. Naast
Logi-technic en
Groep Sleuyter
als sterke
partners voor
het Patrick
Snijers Rally
Team merken we
enkele nieuwe
partners:
MINI Hasselt
Store.
MINI Hasselt
Store is een
gezamenlijk
initiatief van
twee MINI
concessiehouders
in Limburg:
Peter Beckers
(Genk en
Dilsen-Stokkem)
en Groep van
Osch (Halen,
Hasselt en
Tienen).
Patrick Snijers
en Johan Gitsels
krijgen komend
weekend het
startnummer 3 op
de MINI JCW WRC.
In het
tussenseizoen
raakte bekend
dat Patrick
Snijers de
overstap maakte
van BMA naar
R-Tec. De man
achter R-Tec is
Fabio Lazzerini.
Lazzerini is
door de wol
geverfd en heeft
20 jaar ervaring
in de autosport.
Met zijn R-Tec
team won hij
drie titels met
Pieter Tsjoen en
twee titels in
de S1600 klasse
met Larry Cols
en Bernd Casier.
"Ik kijk enorm
uit naar de
Haspengouw rally
en naar een
nieuwe
samenwerking met
Patrick Snijers"
zegt
Fabio Lazzerini.
"Het wordt een
blij weerzien
want Patrick
Snijers is de
allereerste
rijder waarmee
ik samenwerkte.
Dat gebeurde
exact 20 jaar
geleden toen ik
bij RAS mijn
eerste stappen
in de autosport
zette. Samen
pakten we titels
in België en
Nederland. De
kers op de taart
was de Europese
titel met
Snijers in
1994."
20 jaar in
de autosport is
een lange staat
van dienst.
"Dat is zo maar
ik heb me nog
geen enkel
moment verveeld.
Ik werk ook
graag samen met
Belgische
rijders omdat ze
altijd zichzelf
blijven. Cols,
Casier, Tsjoen,
Snijers ... dat
zijn mensen die
stuk voor stuk
gemotiveerd
zijn, die weten
wat ze willen en
vooral niet
naast hun
schoenen gaan
lopen. Dat mag
ik wel. Veel
mensen denken
dat ik een
geheim heb dat
tot succes
leidt. Ik kan u
zeggen dat het
collectief de
kracht of het
geheim is. Ik
ben nog steeds
gemotiveerd net
als mijn
medewerkers.
Iedereen die
hier komt werken
is gepassioneerd
en enorm
toegewijd. Wij
werken hard en
dat levert vaak
resultaat op en
die resultaten
werken
motiverend,
houden ons
scherp. Ik
luister ook
altijd naar mijn
rijders. Hij is
als het ware de
koning in het
team. Met hem
wil ik praten,
naar oplossingen
zoeken,
samenwerken om
tot nog betere
resultaten te
komen. Dat is
mijn drijfveer.
Misschien is het
psychologische
aspect het
belangrijkste
van alles.
Wanneer een
rijder zich
gewaardeerd
voelt en kan
werken met een
gemotiveerd team
dat telkens het
maximale wil
geven dan heb je
als team samen
al een hele weg
afgelegd."
"In de jaren 90
werkte ik al
samen met Fabio"
zegt
Patrick Snijers.
"Dat was in de
glorieperiode
van het RAS team
toen Fabio
samenwerkte met
Henri Lotterer.
Ik kijk enorm
uit naar onze
nieuwe
samenwerking.
Dat wij elkaar
na al die jaren
opnieuw vinden
is fantastisch.
Fabio is iemand
die heel
gefocust is op
zijn job en
daarin de
perfectie
nastreeft."
Perfectie.
Het woord is
gevallen.
"Ik weet dat
mensen vaak zo
over mij denken
en ik moet
toegeven dat het
wel zo is. Ik
wil altijd dat
alles perfect is
en ik ben niet
vaak tevreden
over iets.
That's me, c'est
moi! De oorzaak
van die drang
naar perfectie
is te vinden in
mijn jeugd. Van
1977 tot 1982
speelde ik
basketbal bij
het toenmalige
Monceau. Eerste
nationale, hoog
niveau en
Amerikaanse
trainers die me
constant
vooruitduwden.
Daar heb ik hard
getraind en
geleerd om nooit
op te geven, om
niet los te
laten en steeds
proberen om
progressie te
maken. Ik doe
niet aan sport
om mee te doen
maar om te
winnen. Ik haat
verliezen. En
laat Patrick er
nu net hetzelfde
over denken..."
dinsdag 21 februari 2012 14:00
Groep Sleuyter nieuwe partner
Patrick Snijers.
Aanstaande
zaterdag begint
Patrick Snijers
aan een nieuw
hoofdstuk in
zijn
autosportcarrière.
Was 2011 een
kennismakingsjaar
met Logi-technic
en de Mini dan
is 2012 een jaar
waar geoogst kan
worden. Om een
volledig BK te
kunnen afwerken
is er budget
nodig en in de
Groep Sleuyter
heeft Patrick
Snijers, naast
Logi-Technic,
een tweede
sterke partner
gevonden.
Steven Sleuyter
:
"Patrick Snijers
is een enorm
gemotiveerde,
ambitieuze
persoon die dit
jaar op zoek
gaat naar een
achtste titel.
Zowel Patrick
Snijers als zijn
collega Pieter
Tsjoen jagen dit
jaar die achtste
titel na. Groep
Sleuyter vindt
dit een zeer
mooi en spannend
project vandaar
dat wij vanaf de
Haspengouw rally
gaan
samenwerken. Wij
hebben Patrick
de voorbije
weken een aantal
keren ontmoet en
naast zijn
ambitie en
motivatie valt
ons ook op dat
hij eigenlijk
een heel gewone
en sociale kerel
is. Al die
kenmerken zijn
terug te vinden
in de Groep
Sleuyter en
omdat wij ons
als bedrijf met
Patrick Snijers
kunnen
vereenzelvigen
steunen wij hem
dan ook
maximaal."
De visie van
Groep Sleuyter
De
kernactiviteit
van de Groep
Sleuyter bestaat
in het bouwen en
verkopen van
vastgoedprojecten
aan de Belgische
kust, met focus
op de omgeving
van Oostende. De
filosofie van de
groep is altijd
al geweest om
een zo sterk
mogelijke
verticale
integratie na te
streven. Van de
aankoop van
bouwgronden tot
de afwerking en
verkoop van de
projecten; alles
gebeurt zo veel
mogelijk in
eigen beheer en
door eigen
personeel.
Op die manier
verzekert Groep
Sleuyter de
klant een
constant, hoog
kwaliteitsniveau
op alle vlakken.
Bovendien
verloopt zo het
contact tussen
onze firma en de
klanten vlot,
direct en zeer
persoonlijk. Dit
zijn meteen ook
de kernwaarden
van onze firma.
Franklin
Sleuyter
Foundation
Naast het
zakelijke en
sportieve luik
van de Groep
Sleuyter is er
ook nog een
sociaal luik. De
Franklin
Sleuyter
Foundation is
een initiatief
van de
afgevaardigd
bestuurder van
de Groep
Sleuyter en is
opgericht om
iets te doen aan
het schrijnend
tekort aan
orgaandonoren in
Vlaanderen. De
Franklin
Sleuyter
Foundation wil
het doneren van
organen in de
belangstelling
brengen, o.m.
door een
langspeelfilm te
financieren
waarin dit thema
aan bod komt.
Alle info over
dit project is
terug te vinden
op de webstek
www.fs-foundation.be.
maandag 20 februari 2012 17:30
Voorbeschouwing: de
legende van de boucles de spa.
Meer dan 320
deelnemers en
tienduizenden
toeschouwers
tellen nu al
weken af naar de
54ste editie van
de Boucles de
Spa, om opnieuw
een evenement te
beleven dat
aansluit bij de
traditie van de
rallysport. De
Boucles de Spa
kunnen
ondertussen ook
prat gaan op een
internationale
uitstraling. Het
succes van de
Legend Boucles
de Spa is dan
ook niet
toevallig.
Ondanks de
problemen met de
tijdsopname in
2011, tekenen de
deelnemers weer
massaal present
voor een
autosportfeest
met een
werkelijk
schitterend
startveld.
Op de affiche
staan wagens van
1950 tot 1986,
met toprijders
uit tien landen.
De voornaamste
gasten zijn
zonder meer de
Fransman Didier
Auriol (Escort)
en de Zweed
Bjorn Waldegard,
beide
ex-wereldkampioen
rally, maar ook
de meest recente
winnaar van de
24 Uur van Le
Mans, André
Lotterer
(Porsche) en
Welshmen en
spektakelman
Gwyndaf Evans
(Mazda RX7).
Van Belgische
zijde zijn alle
toppers van
gisteren en
vandaag aanwezig
op drie
uitzonderingen
na: Grégoire de
Mevius (zijn
Nissan 240 RS is
niet klaar),
Renaud Verreydt
(geen rijbewijs)
en Pieter Tsjoen
(hij bereidt de
Haspengouw
voor). Zijn er
wel: de vier
musketiers Marc
Duez, Patrick
Snijers, Robert
Droogmans en Guy
Colsoul, waarbij
Colsoul
(Mitsubishi) de
enige is die
niet met een
Porsche 911
start. Verder
zijn er de
voormalige
WK-mannen Bruno
Thiry (aan zijn
250ste rally toe
- Escort MKI),
Freddy Loix
(Skoda 130 Gr
.B) en François
Duval (Ford
Escort MKI),
naast uiteraard
de kersverse
WK-topper van
het Citroën
Junior Team,
Thierry Neuville
(Visa 1000
Pistes). Andere
grote namen zijn
ex-kampioen van
België rally
Bernard Munster
(Porsche),
ex-winnaar
Chavan (idem) en
de uittredende
winnaar Stefan
Stouf (Escort
MKI).
Pascal Gaban
(Porsche),
Jean-Pierre Van
de Wauwer (Lancia
Beta Monte-Carlo),
François de Spa
(MINI) zijn
outsiders, net
als enkele
mannen die van
het circuit
komen afgezakt,
zoals Bertrand
Baguette
(Escort), Eric
Van de Poele
(Porsche), Fred
Bouvy (Escort),
Steve
Vanbellingen
(BMW), Guino
Kenis (BMW) of
Maxime Martin
(Escort), naast
de
ex-wereldkampioen
jumping
Félix-Marie
Brasseur en de
kampioenen uit
de Super Motard
Seel en
Delepine.
Uiteraard is de
lijst nog veel
langer, maar we
hebben geen
plaats om alle
deelnemers op te
noemen. Wat de
wagens betreft,
zijn er naast de
Porsche, Escort
en Opel ook
exoten als de
Ferrari 308 GT0
Gr.4 van
Waldegard, een
Nissan 240 RS,
een Audi Quattro
A2 en een Datsun
Violet Gr.4. We
mogen uiteraard
ook de
monsterlijke
Lancia Delta S4
Martini Groep B,
die voor het
veld uitrijdt
met het nummer
S0, niet
vergeten.
Met 80%
achterwielaangedreven
wagens is het
spektakel
gegarandeerd.
Het spreekt voor
zich dat jong en
oud zullen
genieten van het
deelnemersveld,
met opnieuw de
meest
schitterende
wagens uit de
jaren ’70 en 80
en dat de sfeer
weer eens
uitstekend zal
zijn, hoeft geen
betoog.
Maar om het
feest niet te
verknallen,
zoals in de
Condroz gebeurd
is, roepen wij
alle
toeschouwers op
om ook in deze
rally voor
historische
wagens het
gevaar niet te
vergeten.
Motorsport is
dangerous,
remember...
Respecteer
daarom wat de
commissarissen
zeggen en vragen
en respecteer zo
ook de sport en
de duizenden
andere fans en
liefhebbers. Zij
komen voor een
show, niet voor
een drama. Het
carnaval, dat
vindt in Malmédy
plaats, en
dronken mogen we
in Spa alleen
van geluk zijn!
vrijdag 17 februari 2012 13:00
Fun still exists
herenigt de 3 musketiers.
Aanstaande
zaterdag wordt
in en om Spa de
Legend Boucles
de Spa gereden,
de allereerste
rallyafspraak
van het seizoen
in België. Door
de jaren heen is
dit evenement
uitgegroeid tot
een topwedstrijd
die nostalgie en
competitie hand
in hand laat
gaan.
Kris Perdu,
de man achter
Fun Still Exists,
zorgt dit jaar
voor een unicum.
"In de jaren 80
maakten Patrick
Snijers, Robert
Droogmans en
Marc Duez furore
in de Belgische
rallywereld.
Toen streden ze
tegen elkaar, nu
zaterdag zullen
ze dat ook nog
doen maar maken
ze deel uit van
één en hetzelfde
team. Zoals de
drie musketiers
steeds zegden
"All for one and
one for all", zo
zullen Patrick,
Robert en Marc
het deze week
ook doen. Samen
strijd voor één
doel, de zege in
de Legend
Boucles de Spa.
Helaas kan ik er
niet bij zijn
omwille van
professionele
verplichtingen
in Singapore.
Daarom leek het
me leuk om alle
drie de Fun
Still Exists
Porsches uit te
rusten met de
vlag van
Singapore zodat
ik hen toch
moreel kan
ondersteunen."
Koen Wauters
is al jaren
gebeten door de
Legend microbe
maar moet dit
jaar passen.
"Ik heb het te
druk met The
Voice van
Vlaanderen. Mijn
hart bloedt maar
het leek me niet
fair om
zaterdagmorgen
onvoorbereid
naast Marc Duez
in de wagen te
kruipen. Maar ik
steun het
project 300% en
duim dat
minstens één van
de wagens van
Fun Still Exists
op het podium
mag eindigen en
liefst zo hoog
mogelijk."
Geen Koen
Wauters naast
Marc Duez
die dus op zoek
moest naar een
andere co-rijder.
"Ik zal dit
weekend extra
attent moeten
zijn want ik
krijg niemand
minder dan
François
Cornelis,
voorzitter van
de RACB, naast
mij. De Legend
Boucles de Spa
is een
fantastisch
evenement.
Jammer genoeg
zal er dit jaar
geen sneeuw
liggen maar dat
maakt de vreugde
er niet minder
om. In 2007 won
ik deze
wedstrijd in de
huidige
configuratie. In
1983 won ik de
Boucles de Spa
met een Audi
Quattro. Ik kijk
nu al uit naar
de passage op de
Clémentine."
Robert Droogmans
vormt team met
Johnny
Vangrieken.
Droogmans komt
met bescheiden
ambities aan de
start.
"Ik hoop dat ik
deze wedstrijd
eens kan
uitrijden. Dat
lukt nog nooit
in de Legend
editie maar ook
niet in de
originele rally
van destijds. Om
één of andere
reden ligt Spa
me niet. Toch ga
ik dit weekend
mijn beste
beentje
voorzetten. Het
leuke aan deze
wedstrijd is dat
we allemaal met
dezelfde type
banden starten,
namelijk
sneeuwbanden.
Het enige wat me
een klein beetje
zorgen baart is
dat er geen
sneeuw is
waardoor de
snelheid hoger
zal liggen en de
remafstand
groter zal zijn.
Ik wil dan ook
een warme oproep
doen aan de
toeschouwers om
zich veilig op
te stellen. Hoe
veiliger ze
staan hoe meer
spektakel wij
kunnen geven.
Wij willen de
toeschouwers
tonen dat
plezier nog
steeds bestaat,
de slogan van
ons team: Fun
Still Exists."
De derde
musketier is
Patrick Snijers.
In tegenstelling
tot Marc Duez en
Robert Droogmans
is Snijers nog
steeds het
competitiebeest
van weleer.
Snijers heeft
dan ook een
palmares in Spa
om u tegen te
zeggen.
"Ik won 6 keer
de Boucles de
Spa en 2 keer de
Legend.
Eigenlijk had ik
vorig jaar
moeten winnen
maar omdat mijn
wagen te jong
was kreeg ik
strafpunten
waardoor ik
uiteindelijk
slechts derde
eindigde. Dat
wil ik dit jaar,
samen met Johan
Gitsels van
Logi-technic,
even recht
zetten. Het
hoeft geen
betoog, ik wil
winnen. Dit is
pure nostalgie!
De 3 musketiers
samen in één
team, voor één
sponsor en alle
drie beschikken
we over een
gelijkaardige
wagen.
Fantastisch!"
Prachtig
programma voor 8
euro: de
onmisbare gids
om de rally te
volgen
Zoals ieder jaar
is de toegang
tot de RT’s van
de rally en het
assistentiepark
volledig gratis.
De organisatoren
stellen
daarnaast een
schitterend
programmaboekje
voor, volledig
in kleur en maar
liefst 56
pagina’s dik.
Dit alles krijgt
u voor amper 8
euro. Wat vindt
u allemaal in
het boekje?
Uiteraard de
kaarten de RT’s,
de
overzichtskaart
van de rally, de
lijst met de
startnummers –
die u nergens
anders zal
vinden -, en een
schitterende
poster van de
Citroën DS3 WRC
van Thierry
Neuville. Last
but not least
vindt u ook een
overzichtsposter
van de 25
grootste
favorieten,
naast een
deelnameformulier
voor een
pronostiek
waarmee u een
schitterende
camera GoPro kan
winnen. U
begrijpt het al,
dit programma is
de onmisbare
gids om echt van
de Legend
Boucles de Spa
te genieten. We
willen ook
benadrukken dat
de opbrengst van
het
programmaboek
helpt om ieder
jaar het
evenement te
organiseren en
voor u ook de
grote –
buitenlandse -
vedetten aan te
trekken. De
verkoop van het
programmaboekje
start zaterdag
om 7u30 onder de
tent in
startpark - Parc
des 7 Heures -,
maar ook aan het
benzinestation
van Texaco in
Sart (500m
rechts na de
afrit van de
autostrade Spa),
ter hoogte van
de
haarspeldbochten
van de
Clémentine (aan
de spoorwegbrug
als u van Theux
komt), aan de
toegangsweg naar
de eerste RT van
Stoumont (Vallée
de la Lienne en
centrum
Chevron).
Winterbanden
voor iedereen,
spijkers
verboden
Zoals de nieuwe
regelgeving het
wil, hoeven de
rijders zich
niet langer het
hoofd te breken
over een
eventuele
bandenkeuze. Wat
het weer ook mag
zijn, iedereen
start met
sneeuwbanden
(M&S), waar een
klein symbool op
de zijkant
(berg) aangeeft
dat het om de
juiste banden
gaat.
Spijkerbanden en
kettingen zijn
en blijven
sowieso
verboden.
Straftijden naar
gelang het
bouwjaar en
vierwielaangedreven
wagens zwaar
gestraft
Indien het toch
zou sneeuwen,
dan nog hebben
wagens met een
vierwielaandrijving
niet bij
voorbaat
gewonnen spel.
Ongeacht hun
bouwjaar krijgen
deze wagens een
handicap in
functie van hun
cilinderinhoud.
Voor de wagens
die minder dan 2
liter onder de
motorkap hebben,
zoals de Visa
1000 Pistes,
geldt dat ze hun
strafpunten met
1,2 moeten
vermenigvuldigen
(tegen
bijvoorbeeld
0,77 voor
bijvoorbeeld een
Ford Escort of
Porsche 911 uit
1977). Voor de
dikkere wagens,
zoals de Audi
Quattro geldt
een
multiplicator
van 1,4. John
Thomas kan dus
maar beter alle
besttijden
rijden als hij
een kans op de
zege wil maken.
Enkele andere
belangrijke
punten uit het
reglement: er is
uiteraard de
coëfficiënt
gelinkt aan het
bouwjaar. Deze
coëfficiënt komt
overeen met de
laatste twee
cijfers van het
bouwjaar,
bijvoorbeeld
0,72 voor een
wagen uit 1972
of 0,84 voor een
wagen uit 1984.
Per seconde
achterstand op
de opgelegde
tijd krijgt een
deelnemer één
strafpunt, per
seconde
voorspong mag
hij op twee
strafpunten
rekenen. Let op:
er is ook een
straf van 500
punten voorzien
voor de wagens
die meer dan één
maat van hun
originele
velgmaat
afwijken. Zo mag
een Escort die
standaard met
13-duimsvelgen
uitgerust is,
niet met
15-duimsvelgen
rijden. Doet de
deelnemer dat
wel, dan is daar
een straf van
500 punten aan
verbonden. Als
een deelnemer
een RT mist, dat
krijgt hij
sowieso 600
strafpunten en
voor de
verbindingen is
er een
onbestrafte
achterstand van
15 minuten
voorbehouden.
Rodeo’s op de
verbindingen
zijn dus niet
nodig.
Een camera GoPro
voor de meest
spectaculaire
rijder
Net als vorig
jaar krijgt de
meest
spectaculaire
rijder van het
prachtige
startveld een
prijs. En wie
bepaalt wie er
de meest
spectaculaire
is? De
toeschouwers
natuurlijk! Die
man of vrouw die
het publiek als
zijn lieveling
aanduidt, mag
rekenen op een
camera GoPro
Hero. Trouwens
maken ook de
mensen die hun
stem uitbrengen
kans op een
soortgelijke
prijs.
Uw pronostiek
uitbrengen kan
op
www.racspa.be
Het publiek
heeft tot
zaterdag om
09u00 CET ’s
morgens om via
de site
www.racspa.be
een stem uit te
brengen. De
prijs? Een
camera GoPro.
Dat is toch meer
dan de moeite
waard om uw kans
te wagen!
Technische
controles
donderdag vanaf
15u00
De meeste teams
uit de streek
mogen voor hun
technische en
administratieve
controle al op
donderdag naar
Spa afzakken.
Alles loopt door
tot vrijdag
18u00, waarbij
het merendeel
van de tenoren
uit de klasse
Legend op
vrijdag tussen
16u00 en 17u30
aan de bak komt.
Handtekeningen
met posters op
vrijdag vanaf
17u45 onder de
tent
Het is stilaan
een traditie!
Alle vedetten,
Belgen en
buitenlanders,
delen op
vrijdag, van
17u45 tot 18u45,
onder de tent in
het centrum van
Spa hun
handtekeningen
uit. Posters met
een portret van
de 25 favorieten
van deze editie
worden
uitgedeeld en u
kan ze laten
tekenen door
Waldegard,
Auriol, Snijers,
Neuville, Loix,
Duval, Thiry,
Lotterer,
Colsoul and co.
De Classic
twintig minuten
eerder
De deelnemers
van de categorie
Classic moeten
twintig minuten
eerder opstaan.
De eerste wagen,
voorzien van
startnummer
N°201, start om
9u10 en krijgt
meteen de
Clémentine
voorgeschoteld.
Zo krijgen we in
de Classic
onmiddellijk een
zekere
hiërarchie.
Opgepast dus dat
u zich niet op
de nuchtere maag
laat verrassen.
De dames en
heren van de
Classic houden
hun middagpauze
in de prachtige
Abdij van
Stavelot. Ze
rijden 11 RT’s,
waaronder
tweemaal de
showproef van de
zoning van
Plénesses (Dison-Andrimont).
Télévesdre
brengt de RT van
Creppe live!
Net als vorig
jaar brengt de
lokale zender
Télévesdre de RT
van Creppe
zaterdagnamiddag
live op TV!
Indien u niet
thuis bent,
vergeet dan niet
om de RT op te
nemen!
Gezellig een
school steunen
Op de Clémentine
vindt u ook een
drankstandje,
met onder meer
ajuinensoep,
koffie en andere
dranken ten
voordele van het
College
Saint-François-Xavier
uit Verviers. De
leerlingen en
leerkrachten van
het vijfde jaar
staan er om hun
reis naar Rome
te sponsoren. We
vinden onder de
leerkrachten
onder meer de
mama van Xavier
Schene, de
technische man
van de RACB.
Normaal zou ook
leerkracht Chris
Van Beneden hier
moeten staan,
maar zij kruipt
liever rechts in
de MGB van haar
echtgenoot Joost
Custers.
woensdag 15 februari 2012 21:00
GEKO Ypres Rally:
60% van het parcours vernieuwd.
De organisatoren
van de Geko
Ypres Rally
hebben het
parcours voor
dit jaar
afgerond. De
teams zullen in
totaal 18
klassementsproeven
afwerken, samen
goed voor
ongeveer 300 km
aan smalle,
kronkelige en
oneffen
plattelandswegen.
Tot 60% van de
rally afstand is
vernieuwd, met
daarbij een
compleet
hertekende KP
Heuvelland en de
nieuwe KP
Westouter.
De wedstrijd
gaat ook dit
jaar opnieuw
door in de
Westhoek, in de
streek rond
Ieper. De rally
zal in totaal
zo'n 675 km
bedragen waarvan
welgeteld 293 km
klassementsproeven.
Doordat 60% van
de
klassementsproeven
aangepast of
nieuw is, wordt
de Geko Ypres
rally, die toch
al bekend stond
als een
moeilijke,
veeleisende
rally nog
uitdagender voor
de teams en
gemakkelijker om
volgen voor de
toeschouwers.
De officiële
start van de
rally zal
plaatsvinden in
de late namiddag
van vrijdag 22
juni 2012. Dag 1
zal bestaan uit
6
klassementsproeven,
waarvan er twee
tweemaal zullen
gereden worden.
Het hoogtepunt
van deze eerste
dag zou wel eens
de volledig
nieuwe KP
Westouter kunnen
worden, een
uiterst
technische en
zeer bochtige
klassementsproef
met veel
prachtige punten
voor de
toeschouwers. De
drie andere
klassementsproeven
op vrijdag zijn
Dikkebus,
Langemark en
Mesen Sauvegarde.
Westouter en
Langemark worden
éénmaal gereden,
Mesen Sauvegarde
en Dikkebus
tweemaal.
De rally-actie
gaat verder op
zaterdag 23 juni
met nog eens
twaalf
klassementsproeven:
5
klassementsproeven
die elk tweemaal
gereden worden
terwijl de beide
Franse
klassementsproeven
slechts eenmaal
gereden worden.
Rally manager
Alain Penasse:
"Deze tweede
dag van de Geko
Ypres rally
bevat de zeer
bekende en
populaire
klassementsproeven
Kemmel, Watou,
Vleteren-Krombeke
(het vroegere
Proven-Vleteren),
Hollebeke en
Heuvelland. De
beroemde en zeer
uitdagende proef
van Heuvelland,
één van de
langste van de
rally, is
grondig
aangepakt en is
volledig nieuw
in vergelijking
met vorig jaar.
Ook KP Kemmel is
volledig
hertekend en de
klassementsproef
Vleteren-Krombeke
heeft
ingrijpende
veranderingen
ondergaan om
deze KP nog wat
moeilijker te
maken en
toegankelijker
voor de
toeschouwers."
De Geko
Ypres rally
steekt ook dit
jaar opnieuw de
Franse grens
over met twee
klassementsproeven
in Frankrijk. De
klassementsproef
Lille Métropole
wordt opnieuw
rond Linselles
verreden, de
showproef in
Wasquehal blijft
ook dit jaar
deel uitmaken
van het
parcours.
Alain Penasse
kijkt vol
vertrouwen naar
de volgende
editie van de
Geko Ypres
rally, die zich
nu al als een
echte klassieker
aankondigt:
"18
klassementsproeven,
60% van het
parcours
vernieuwd,
klassementsproeven
op maat gemaakt
voor de
toeschouwers en
's werelds
snelste S2000
piloten zullen
er opnieuw voor
zorgen dat de
2012 Geko Ypres
Rally één van de
hoogtepunten van
het IRC wordt."
woensdag 15 februari 2012 13:00
patrick
opnieuw met porsche van het DelahayeClassic team.
Het Delahaye
Classic Team
wordt net als
vorig jaar één
van de
blikvangers in
de komende
Legend Boucles
de Spa. Onder
leiding van
Lionel Hansen,
zelf een adept
van Historic
rally’s, werden
opnieuw 4
Porsches 911
klaargestoomd in
de ateliers te
Waver.
Nadat
hij de zege
vorig jaar nipt
misliep (omwille
van een historie
met de
leeftijdscoëfficiënt
van de wagen)
stelt Patrick
Snijers opnieuw
zijn vertrouwen
in Delahaye
Classic. De
achtvoudige
winnaar van deze
wedstrijd is
vastbesloten om
zijn startnummer
één eer aan te
doen met een 9de
eindzege (3de in
de Legend).
Snijers bestuurt
de Porsche 911
2.7l RS, waarmee
Francois Duval
de zege vorig
jaar binnen
handbereik had
alvorens op te
geven met een
elektrische
panne.
“De auto is
terug uitgedost
in de originele
oranje kleuren,
waarin Bjorn
Waldegard de
Monte Carlo
Rally won,”
zegt Pierre
Sevrin, één van
de zaakvoerders
van het Delahaye
Racing Team.
“De Porsche SC
RS is inmiddels
verkocht. Doch
met het nieuwe
reglement dat
ons verplicht om
op gewone
dagdagelijkse
winterbanden te
rijden, denk ik
dat een minder
krachtige wagen
niet
noodzakelijk
benadeeld zal
zijn. We rekenen
in ieder geval
op Patrick om
mee te spelen
voor de zege.”
dinsdag 14 februari 2012 21:30
snijers, droogmans,
duez reünie in spa.
Logi-technic
piloot Patrick
Snijers zal
dankzij de steun
van "Funstillexists"
en "Toekomst op
Wielen" de twee
andere
musketiers
vervoegen in de
Legend Boucles
de Spa 2012.
In de jaren '80
bezorgden de
drie musketiers
heelwat spanning
en spektakel in
de Belgische
rallysport en
zullen dit
komend weekend
in de regio van
Spa opnieuw
verzorgen.
Patrick vervoegd
er samen het
Team FSE met
Robert Droogmans
in een Porsche
911 2.0s Gr.3
uit 1970 en Marc
Duez in een
Porsche 911
Carrera RS uit
1974. De
Porsches van
Patrick en
Robert worden
klaargestoomd
door Lionel
Hansen van
Delahaye Classic
team.
De drie
discipelen van
wijlen
grootmeester
Gilbert
Staepelaere
rijden alledrie
een Porsche in
de FSE-kleuren (Fun
Still Exists)
voor als
eerbetoon aan de
RACB en diens
tegenhanger in
Singapore.
De historie
van de drie
musketiers:
funstillexists.com
-
toekomstopwielen.be
maandag 13 februari 2012 20:00
een tegen allen.
Het aftellen is
begonnen. Binnen
twee weken gaat
het BFO Belgian
Rally
Championship
2012 van start.
De eerste van de
acht wedstrijden
op de kalender
is meteen een
klassieker: de
Rally van
Haspengouw in
Landen.
Nadat
Logi-technic en
Patrick Snijers
in 2011 de
nieuwe Mini JCW
WRC
presenteerden in
ons nationaal
kampioenschap,
leek het pad
geëffend voor de
WRC’s van de
nieuwe
generatie. Maar,
voorlopig blijft
de Mini de enige
1.6 Turbo die
het zal opnemen
tegen de
“oudere”
tweeliters,
aangezien er nog
altijd geen
duidelijkheid is
over het
programma van
Freddy Loix in
2012. Patrick
Snijers staat
voor een mooie
uitdaging, want
hij wil bewijzen
dat de nieuwe
generatie de
macht kan
grijpen.
zondag 12 februari 2012 20:00 - bron:
bfo-brc.be
meer dan geslaagde
big rally event!
Voor de zesde
maal richtte Tim
Van Parijs samen
met radio
Brouwer, The Big
Rally Event in.
In een afgeladen
zaal Qubus te
Oudenaarde
werden
gisterenavond 41
wagens
tentoongesteld
uit
verschillende
disciplines
(rally, circuit,
rallycross,...).
Ook het
Logi-technic
Rally Team met
Patrick en Johan
en hun
Logi-technic
MINI WRC waren
present. Het duo
kijkt
reikhalzend uit
naar de start
van het BFO-BRC
2012 binnen een
tweetal weken
tijdens de Rally
van Haspengouw
te Landen. Zij
hebben één doel
dit jaar en dit
is een achtste
Belgische
rallytitel!
Verschillende
piloten uit het
kampioenschap
2012 stelden hun
bolide voor aan
het grote
publiek; Pieter Tsjoen (Citroën
C4 WRC), Mathias
Viaene
(Subaru Impreza
WRC S12) en
Jonas
Langenakens
(Subaru
Impreza WRC S10)
waren ook
aanwezig te
Oudenaarde.
Iedereen kijkt
dus uit naar de
start van het
kampioeschap;
Nogmaals hou de
rallysport
veilig, zo
kunnen we de
toekomst van
onze favoriete
sport
garanderen!
zondag 12 februari 2012 10:00
rally van haspengouw: de spanning begint te
stijgen!
Nog een tweetal
weken en het
rallyseizoen
2012 wordt in
België weer op
gang geschoten
door de rally
van Haspengouw
2012.
Voor deze 15e
editie heeft ons
rallycentrum een
fikse upgrade
ondergaan. Dit
jaar is alles
geconcentreerd
rond het
voormalig leger
depot EMI22 aan
de
Hannuitsesteenweg
te Landen. Je
kan daar
ondermeer de
service
bezoeken. En één
van de loodsen
biedt plaats aan
het podium, waar
men ook terecht
kan voor een
natje en een
droogje, en
vanaf
vrijdagmiddag
voor
inkomkaarten en
programmaboekjes.
Een paar andere
nuttige feiten
op een rijtje:
Technische
keuring bij
EMI22 op
vrijdag 24-2
vanaf 13u00
uur tot
ongeveer
19u00.
Start
eerste wagen
in EMI22
zaterdag
25-2 om
08u00 . Het
podium voor
de
criteriumrijders
is voorzien
rond 17u30
en van de
nationale
deelnemers
rond 20u00.
Rechtstreekse
radio-uitzendingen
vanuit het
rallycentrum
via Trudo FM
(105.2 en
105.6 FM)
met live
tussenkomsten
van
reporters
aan de
finish van
de
klassementsproeven.
Op alle
klassementsproeven
zijn
bepaalde
publiekszones
en catering
voorzien. Er
is echter
afgesproken
met de
uitbater dat
er GEEN
ALCOHOL zal
verkocht
worden op de
klassementsproeven.
Er
worden 3
rondes van 4
kp’s
gereden, met
dan als
afsluiter
nogmaals 2
kp’s die
meer dan
waarschijnlijk
in het
donker
zullen
verreden
worden.Het
criterium
rijdt 2
rondes van 4
kp’s en dan
nog 2 extra
kp’s.
Voor de
eerste
nationale
wagens
zullen er
een aantal
demo-wagens
rijden van
Slowly
Sideways.
Deze oude
gloriën wil
zullen
ongeveer een
half uur
voor de 1e
nationale
deelnemer
rijden, en
dit vanaf de
2e
ronde.
Rest nog de
grote vraag, wie
komt er allemaal
aan de start?
Op dit moment
zijn de
inschrijvingen
nog volop bezig,
maar we kunnen
toch al een
aantal grote
namen noteren.
Zo zal Pieter
Tsjoen opnieuw
aanwezig zijn
met de Citroën
C4 WRC. Maar het
zal voor hem
geen
gezondheidswandeling
worden, want ook
Patrick Snijers
met de Mini WRC
wil gerust met
de overwinning
naar huis gaan.
Daarnaast zullen
er ook een hele
horde Subaru
Impreza WRC
wagens aan de
start
verschijnen, met
op de eerste
plaats lokale
piloot Jonas
Langenakens en
verder zal ook
Mathias Viaene
zich niet zomaar
gewonnen geven.
In groep N
kunnen we de
comeback van Bob
Colsoul vieren.
De historic
wagens zijn meer
dan goed
vertegenwoordigd,
en de vraag is
dan ook of Dirk
Deveux zijn
overwinning van
vorig jaar kan
overdoen.
In het Criterium
gedeelte zijn er
ook al een paar
kanshebbers
ingeschreven.
Zal Erik Deveux
daar opnieuw
kunnen
zegevieren, of
gaan een paar
Franstalige
jongens,
waaronder
Laruelle of
Renkin daar een
stokje voor
steken? Bij
droog weer
zullen zeker en
vast ook een
aantal 2
wielaangedreven
wagens in de
kopgroep te
vinden zijn,
zoals Franky
Boulat of een
Johnny Louies.
Hou onze website
goed in het oog,
want er kunnen
nog wat
verrassingen
volgen. Een
andere manier om
het nieuws op de
voet te volgen,
is via twitter
(#rallyhasp).
www.rallyvanhaspengouw.be
dinsdag 7 februari 2012 21:30
Snijers-gitsels
ingeschreven voor de rally van
haspengouw.
Afgelopen
weekend schreven
Patrick Snijers
en Johan Gitsels
hun in met de
Logi-technic
MINI WRC voor de
15ste Rally van
Haspengouw op
zaterdag 25
februari in
Landen.
Op de voorlopige
deelnemerslijst
staan Pieter
Tsjoen (Citroën
C4 WRC), Mathias
Viaene
(Subaru Impreza
WRC S12) reeds
ingeschreven als
belangrijkste
concurrenten.
Volgende piloten
worden nog
verwacht in de
klasse A8 met
WRC - wagens:
Tim Van Parijs
(Ford Focus WRC
05), Jonas
Langenakens
(Subaru
Impreza WRC
S10).
dinsdag 7 februari 2012 19:30
prodrive wordt
prive-team met officiele steun.
Vanaf vandaag is
het MINI WRC
Team, gerund
door Prodrive,
dan ook een door
een constructeur
ondersteund
privé-team.
Prodrive blijft
verantwoordelijk
voor de
constructie en
de service van
de MINI John
Cooper Works WRC
klantenversies
en zal dan ook
samen met de BMW
Group instaan
voor de
ontwikkeling van
de wagen.
Dr. Kay Segler,
vice-voorzitter
van het MINI
merk zei: "We
willen Prodrive
bedanken voor
wat ze al hebben
bereikt met de
MINI in de
eerste
wedstrijden dat
ze deelnamen. We
kijken er naar
uit met hen te
blijven
samenwerken en
we geloven dat
onze
klantenversies
ook zeer
succesvol zullen
zijn. Ook onze
privé-teams
zullen de MINI
fans over de
hele wereld
blijven
begeesteren. Ik
ben blij dat de
toekomst van
MINI in het
wereldkampioenschap
rally op lange
termijn is
veiliggesteld.
Dat was
tenslotte
datgene waarin
de FIA en ook
wij
geïnteresseerd
waren. De
rallysport is
volgens ons het
beste geschikt
om ons merk te
vertegenwoordigen."
dinsdag 7 februari 2012 12:30
logi-technic mini op
the big rally event.
Op zaterdag 11
februari zal het
Logi-technic
Rally Team met
de MINI John
Cooper Works WRC
te bezichtigen
zijn op The Big
Rally Event te
Oudenaarde.
In de namiddag
start het
evenement met
een
oldtimerrally en
's avonds vindt de
6de editie van
The Big Rally Event
plaats:
In de namiddag
gaan
oldtimerrallyauto’s
op stap door de
Vlaamse
Ardennen.
Rallydorp in de
voor- en
namiddag :
Auto-Service,
Neringstraat 9,
te 9700
Oudenaarde.
Trajekt 1 :
Oudenaarde –
Saint-Sauveur
met halte aan de
kerk van
Saint-Sauveur.
Trajekt 2 :
Saint-Sauveur –
Brakel met om 16
uur ontvangst op
het
gemeentehuis.
Trajekt 3 :
Brakel –
Oudenaarde.
Ondertussen is
men aan de zesde
editie van dit
rallyfeest toe.
De eerste
editie, met 5
wagens en een
tent op de
parking van
radio Brouwer in
2007 is na 2
afleveringen in
de
CARTIM-vestiging
van Tim Van
Parijs langsheen
de N60 in
Maarkedal
terecht gekomen
in
Evenementenhal
de Qubus,
Lindestraat te Oudenaarde.
Daar is men nu
reeds voor de
derde keer te
gast.
The Big Rally
Event
Zaterdag 11
februari 2012
vanaf 19h00.
Zaal Qubus,
Lindestraat
9700
Oudenaarde
Inkom gratis,
iedereen van
harte welkom!
vrijdag 3 februari 2012 17:30
goed om te weten
voor de legend boucles de spa 2012.
De RTBF als
steunpilaar
De Franstalige
omroep RTBF is
een trouwe
partner van de
Boucles en zal
dus ook nu weer
heel wat tijd
aan het
evenement
besteden.
Ziehier een
overzicht van de
uitzendingen
voor, tijdens en
na de rally van
18 februari.
- vrijdag 3
februari:
AutoMobile
- vrijdag 10
februari:
AutoMobile
- vrijdag 17
februari:
presentatie in
AutoMobile
==>
aanpassing met
de uitslagen
voor de
heruitzending
van zondag 19
februari
- zondag 19
februari:
reportage in
Week-end Sportif
- dinsdag 21
februari (La
Deux) om 21u55:
samenvatting van
26’ over de
Legend Boucles
de Spa
- vrijdag 24
februari
reportage over
de Legend in
Automobile.
Legend op Motors
TV en ESPN Asia
en USA
Net als vorig
jaar, zal Motors
TV een reportage
van 45 minuten
aan het
evenement
wijden, met een
bereik in 45
landen. Die
beelden worden
eveneens
overgenomen door
ESPN Asia en
USA. Dit kan de
internationale
uitstraling van
het evenement
alleen maar ten
goede komen.
Dichter bij huis
zal de regionale
zender
Télévesdre ook
heel wat tijd
aan de wedstrijd
besteden, met
onder meer een
RT live op
zaterdagnamiddag.
Dat dient nog
wel bevestigd te
worden.
36 merken, 87
modellen, 10
nationaliteiten
Ieder jaar wordt
het
deelnemersveld
van de Legend
Boucles de Spa
meer gevarieerd.
Dit jaar zijn er
niet minder dan
36 merken
vertegenwoordigd,
met 87
verschillende
modellen. De
nieuwkomers zijn
onder meer een
308 GTB Gr.4,
maar ook
Mitsubishi met
twee Lancer of
Lada met de
ex-fabriekswagens
groep 2 van het
team Moerenhout.
Net als de
voorbije jaren
is Ford het best
vertegenwoordigd,
met 65 (59 in
2011) Escort,
voor Opel (48)
en Porsche met
43 auto’s,
waarvan 34 van
het type 911.
Verder zien we
een Trabant, een
BMW 635 CSi, een
Ford Mustang
Gr.2, een TVR
Taimar, een
Datsun Fairlady,
een DS Proto,
een Fiat 850
Sport en een
Fiat
X1-Prototype.
Verschillen in
herkomst bij de
rijders zijn er
ook, met 78
buitenlandse
teams, 9 minder
dan in 2011. Zij
komen uit 9
verschillende
landen:
Frankrijk,
Nederland, GB,
Spanje, Zweden,
Duitsland,
Zwitserland en
Luxemburg. Er is
ook één rijder
met een
Senegalese
licentie:
Félix-Marie
Brasseur!
17 ex-winnaars
Als we de
rijders en
corijders in
beschouwing
nemen, dan zijn
er dit jaar
zeventien
voormalige
winnaars aan de
start, wat een
nieuw record is.
Bij de rijders
zijn dat: Bruno
Thiry (2010),
Marc Duez (1983
en 2007),
Patrick Snijers
(1981, 1987,
1988,
1989, 1991,
1995, 2008,
2009), Bernard
Munster (1999),
Marc Timmers
(2006),
Chavan (1968
en 1970), Bjorn
Waldegard
(1985), Guy
Colsoul (1981)
en Stouf, de
titelverdediger.
Bij de corijders
is de oudste
Chavan
(1968) gevolgd
door Georges
Biar (1992),
Français Denis
Giraudet (1994),
Jean-Marc Fortin
(1996 en 1998),
Jean-François
Elst (2000),
Eddy Chevaillier
(2003, 2004),
Wim Soenens
(2008 en 2009),
Pascal Lopès
(2002) en Joris
Erard (2011).
Ambiance in de
tent
Niemand minder
de zeer ervaren
speaker Thomas
Bastin zal in de
tent op het
grote plein van
Spa de menigte
opwarmen met
zijn commentaar.
Hij geeft u live
de uitslagen mee
en op het einde
van de wedstrijd
stelt hij u de
winnaars en de
grote namen nog
eens uitgebreid
voor.
Technische
controle vanaf
15u00 op
donderdag
De technische
controle – met
de nadruk op de
veiligheid -
begint in de
tent op
donderdagnamiddag
vanaf 15u00 (tot
21u00). De
eerste
gecontroleerde
deelnemers zijn
zonder twijfel
de lokale
deelnemers, die
op vrijdag
gevolgd worden
door alle andere
rallymannen en
vrouwen. Op
vrijdag gaat de
controle door
vanaf 8u30 tot
18u00, daar waar
de toppers, na
de verkenningen
van vrijdag,
zich tussen
16u00 en 17u45
zullen
aanbieden.
Handtekeningen
van 17u45 tot
18u45
Het is een
traditie en een
hele goede, dus
gaan we er mee
door: de
handtekeningensessie
van vrijdag
tussen 17u45 en
18u45. De
voornaamste
vedetten van de
Legend Boucles
de Spa zullen in
de tent aanwezig
zijn.
Programma van 56
pagina’s voor €
8
Net zoals de
voorbije jaren,
krijgt u een
volledig
programma
aangeboden, in
kleur, met maar
liefst 56
pagina’s. U kan
het programma
verkrijgen vanaf
7u00 op zaterdag
op heel wat
strategische
punten en
uiteraard aan
het startpark of
in de tent. Wat
krijgt u
allemaal? In het
programma vindt
u kaarten, de
startnummers,
interviews,
uurregeling, de
presentatie van
de wedstrijd, de
voorstelling van
de favorieten,
enz. Gezien de
rally op zich
gratis is,
vragen wij u,
als steun aan
ons evenement,
om het programma
zeker te kopen.
Bovenop vindt u
een poster van
de Citroën DS3
WRC van Thierry
Neuville,
waarvoor dank
aan Citroën.
donderdag 2 februari 2012 19:30
pierre delettre: 25
boucles en heel wat grijs...
“Vrienden van de
rallysport, ik
ben heel trots
om voor de 25 ste maal een editie
van de Boucles
de Spa voor te
stellen. Ik heb
de fakkel in
1987
overgenomen, bij
de dood van mijn
vader, en
ondanks het jaar
‘zonder’ in
2005, is de vlam
nooit gedoofd.
Het was echter
niet makkelijk,
want we hebben
heel wat
tegenslagen
moeten
overwinnen en
ook vandaag is
het vaak roeien
tegen de stroom
in. Noch het
publiek, noch de
media, noch de
teams en rijders
zijn er zich
echt van bewust
wat het betekent
om vandaag de
dag een rally op
Belgische bodem
te organiseren.
Dat geldt zeker
voor onze proef,
waarmee we
bovendien
geklasseerde
parken en bossen
aandoen. Het
behoudt van de
Clémentine in
ons evenement is
niet meer of
minder dan een
ware uitdaging
en niks zegt dat
we de volgende
jaren er nog
voet aan grond
kunnen zetten.
Ik slaap er
slecht van...
Gelukkig is er
de gedrevenheid
en de hulp van
enkele zeer
gepassioneerde
mensen, zonder
wie de passage
op de Clémentine
niet mogelijk
zou zijn. We
doen er dan ook
alles aan om ook
de komende jaren
wonderen te
verrichten. Het
lot van de
Clémentine ligt
in handen van de
gemeentelijke
overheden,
waarbij we toch
mogen hopen dat
zij niet
vergeten dat de
54 edities van
de rally ook tot
de uitstraling
van de gemeente
hebben
bijgedragen.
Daarnaast is er
onmiskenbaar de
economische
crisis, die ook
ons in zijn
greep heeft. We
hebben minder
middelen,
sponsors worden
moeilijker te
overtuigen.
Sommige van onze
meest trouwe
partners hebben
dit jaar de rol
moeten lossen.
Het is dan ook
verschrikkelijk
moeilijk om de
eindjes nog aan
elkaar te
knopen.
Bovendien heeft
het noodlottige
ongeval in de
Condroz ons niet
geholpen. De
rallysport lijdt
onder een
negatief imago
bij de publieke
opinie en toch
kunnen we
anderzijds
zeggen dat de
Legend Boucles
de Spa één van
de meest
populaire
evenementen van
onze regio
blijft, zelfs
van ons land.
Gelukkig hebben
we geanticipeerd
op vlak van de
veiligheid, met
privé stewards
en we gaan
verder dan we
eigenlijk moeten
met de
maatregelen.
We zullen nooit
verzaken aan het
aspect
veiligheid en
daarenboven is
het aspect
veiligheid voor
mij persoonlijk
een kruistocht.
Het leven van
een mens heeft
geen prijs en ik
moet er geen
tekening bij
maken, een nieuw
dramatisch
ongeval zou de
toekomst van de
rallysport in
ons land ernstig
in gevaar
brengen. Ik
reken dus enorm
op de discipline
van het publiek,
want de
rallysport
blijft, ook met
de oude wagens,
een sport waar
een gevaar aan
verbonden is.
Daarom eis ik
dat de
aanbevelingen en
aanwijzingen van
de stewards tot
in het detail
gerespecteerd en
opgevolgd
worden. Het gaat
om mensenlevens
en om de
toekomst van
onze sport.
Laten we het
voorbeeld geven
en de overheden
vooral niet de
stok geven om
ons te slaan.
Ondanks de
negatieve
elementen, zijn
er nog steeds
heel wat
positieve
aspecten aan
onze prachtige
proef. Voor het
tweede jaar op
rij, gaan we
over de grens
van de 350
inschrijvingen
en eerlijk, ik
verwachtte me
niet aan een
dergelijk
succes. En zowel
kwaliteit als
kwantiteit zijn
op de afspraak,
met onder meer
25%
inschrijvingen
uit het
buitenland.
Zelfs in zijn
gloriedagen van
het EK Rally,
heeft de proef
nooit dergelijk
succes gekend.
Ik wil daarom de
nadruk leggen op
de prachtige
verscheidenheid
van het
deelnemersveld.
We gaan
schitterende
wagens zien,
waaronder een
Nissan 240 RS,
een Renault 5
Maxi Turbo, een
Audi Quattro A2,
een Mitsubishi
Lancer Turbo en
uiteraard de
Ferrari 308 GTB
Gr.4 van Bjorn
Waldegard, een
wagen die heel
wat mensen zal
doen
watertanden.
Bovendien hebben
we voor het
‘echte’ veld zal
passeren, een
verrassing voor
het publiek in
de vorm van een
Lancia Delta S4
Martini Groep B,
als nulwagen.
Last but not
least zal de
Franse
wereldkampioen
rally Didier
Auriol, samen
met alle
Belgische
toppers het
publiek opnieuw
een schitterende
dag bezorgen.
Zelfs al rijden
we nu allemaal
met
winterbanden, om
de snelheden te
drukken en de
kosten te
verminderen, dan
nog hoop ik op
een niet al te
winterse
zaterdag in
februari. Het is
zo al moeilijk
genoeg om alles
vlot te laten
verlopen.
Vingers kruisen
vanaf nu dus!
Ik ga waardig
mijn 25ste
verjaardag
vieren, maar aan
50 zal ik met al
die grijze haren
niet raken.
Geniet van de
rally en bedankt
voor de
jarenlange
trouw.”
dinsdag 31 januari 2012 21:30
vijf vragen
aan alain lopes, algemeen
coordinator.
“Een
nieuwe
RT in de
activiteitenzone
Plenesses
en een
goed
werkende
chronometrage”
Alain,
wat is
nu exact
je rol
voor de
proef
van 18
februari?“Ik
ben
bovenal
coördinator.
Ik zal
bij de
wedstrijddirectie
plaatsnemen,
waar ik
waak
over de
onderlinge
communicatie
tussen
de
wedstrijdcommissarissen
en de
veiligheid.
Ik zorg
er voor
dat de
rally
normaal
verloopt
en dat
alles
zijn
gang
gaat.
Ook de
resultaten
en de
verwerking
ervan,
het
zwarte
schaap
vorig
jaar,
vallen
onder
mijn
hoede.”
Laten we
daar
dieper
op
ingaan.
Wat was
het
probleem
en wat
is de
oplossing?
“Het was
vooral
een
probleem
op vlak
van
communicatie
en
verstandhouding
tussen
de
mensen
van
Tripy en
de
mensen
van Al
Kamel
die de
resultaten
moesten
ingeven.
Er was
gewoon
geen
goede
briefing
voordien
geweest.
De
verantwoordelijke
laadde
de
resultaten
aan het
einde
van de
Clémentine
in,
terwijl
hij
nodig
was in
het
rekencentrum,
het
zenuwcentrum
van de
hele
operatie.
Bovendien
hadden
de
Spanjaarden
geen
enkele
ervaring
met
rally’s,
ze doen
alleen
circuitraces,
en
spreken
ze geen
Frans.
We
hebben
daarom
Tripy
behouden,
want dat
is een
krachtig
systeem,
dat
indien
goed
gebruikt,
quasi
onfeilbaar
is en
voor de
verwerking
van de
gegevens
doen we
een
beroep
op de
mensen
van José
Bailly.
Zij
kennen
de
rallywereld
en dus
maak ik
me geen
zorgen.
Ik heb
op
terrein
reeds
twee
simulaties
uitgevoerd
en ben
tijdens
die
proef
RT’s,
waar
lussen
in
zaten,
bewust
wel eens
een
ronde te
veel of
te
weinig
gaan
doen.
Nooit
faalde
het
systeem.
Ik werk
al vier
jaar met
die
firma en
heb er
alle
vertrouwen
in. Ik
denk
niet dat
er ook
nog maar
het
minste
probleem
met de
chronometrage
zal
zijn.”
Hoe zit
het met
het
parcours,
nog
steeds
geheim?
“Geheim
is een
groot
woord,
ik ga
geen
wonderen
verrichten
en mijn
opdracht
was om
bepaalde
zaken
bij te
sturen.
Ik denk
dat ik
dat goed
aangepakt
heb,
want de
negatieve
elementen
hebben
we
gefilterd
en de
positieve
behouden.
Willy
(Lux)
heeft
overigens
in het
verleden
goed
werk
verricht,
zeker op
vlak van
het
parcours
dat voor
80%
onveranderd
blijft.
De
voornaamste
wijzigingen
zijn dat
er één
RT
verdwijnt
en dat
we
sommige
stukken
onverhard,
die te
zwaar
voor de
oude
wagens
zijn,
uit het
parcours
hebben
gehaald.
Uiteraard
zal de
RT van
Saive,
waarvan
het
terrein
te koop
staat,
ook
vervangen
worden.
We
verhuizen
daarom
richting
de
activiteitenzone
van Les
Plenesses,
waar we
overigens
op heel
wat
medewerking
van de
gemeenten
Thimister,
Dison en
Welkenraedt
kunnen
rekenen,
alsmede
van de
lokale
ondernemers.
In het
totaal
zijn er
12 RT’s,
goed
voor 140
km, af
te
leggen
tussen
9u30 en
22u30.”
De
verkenningen
blijven
dus ook
verboden?
“Uiteraard.
Dat
staat
trouwens
ook zo
in het
reglement.
De
deelnemers
krijgen
wel de
mogelijkheid
om zes
van de
zeven
proeven
te
verkennen,
althans
de
mensen
uit de
Legend.
Zij
kunnen
dat
uitsluitend
(!) op
vrijdag
voorafgaande
aan de
rally,
tussen 8
uur en
16 uur.
Ik heb
trouwens
beslist
dat ik
niet
zelf
politie
en dief
ga
spelen,
maar
laat dat
over aan
de
lokale
autoriteiten
en
politie.
Diegenen
die
betrapt
worden,
mogen
zich aan
een
stevige
straf
verwachten,
grote
naam of
niet. Er
staan
straffen
in het
reglement
en dat
geldt
voor
iedereen.”
Vorig
jaar
konden
we
vaststellen
dat op
een
droog
parcours
80 km/u
soms wat
makkelijk
was voor
de
toppers
en dat
de
oudste
wagens
misschien
een wat
te groot
voordeel
hadden.
Blijft
dat zo?
“Vergeet
niet dat
het niet
om een
snelheidswedstrijd
gaat,
maar een
regelmatigheidsproef.
Het doel
is niet
dat
iemand
een
Lancia
037
koopt en
zeker is
van de
zege,
maar dat
zoveel
mogelijk
mensen
kunnen
winnen.
Niet de
snelste,
wel de
meest
regelmatige
moet
bovenaan
eindigen.
Uiteraard
speelt
het weer
een rol,
maar
2011 was
nu echt
wel een
bijzonder
droge
editie.
Het weer
kan
anders
zijn en
zoniet
zullen
de
verplichte
winterbanden
er wel
voor
zorgen
dat de
snelheden
lager
liggen.
Bovendien
gaan we
voor de
veiligheid
van
eenieder
op
bepaalde
snelle
plaatsen
een
chicane
inlassen
en dus
ook het
gemiddelde
verlagen.
Last but
not
least
zou ik
willen
zeggen
dat de
Legend
Boucles
de Spa
een
feest
is, geen
manche
van het
WK en
dat je
ook in
die
filosofie
moet
starten.”
maandag 30 januari 2012 18:30
happy birthday patrick.
Patrick mag
vandaag het glas
heffen op zijn
54ste
verjaardag.
Binnen een
drietal weken
komt hij samen
met Johan
Gitsels aan de
start in de
Legend Boucles
de Spa met de
Porsche 911
Carrera RS uit
1972 van
Delahaye Racing
Team.
De week later
wordt het
startschot
gegeven van het
BFO-BRC 2012 met
de Rally van
Haspengouw in
Landen. Patrick
en Johan doen
dit jaar de gooi
naar een achtste
Belgische
rallytitel met
hun MINI John
Cooper Works WRC.
Patrick had ook
goede voornemens
voor 2012 en
heeft nu ook
zijn Twitter
account. Volg
Patrick en het
Logi-technic
Racing Team via
onderstaande
link naar hun
pagina op Twitter.
zondag 29 januari 2012 10:30
toekomstopwielen.BE
met patrick snijers naar de legend
boucles de spa.
Na een geslaagde
deelname aan de
Legend Boucles
de Spa in 2011
zal
Toekomstopwielen.be
opnieuw present
geven in het
kuuroord op 18
februari. Ook
dit jaar zal
Patrick Snijers
tijdens deze
rally voor
voertuigen met
een bouwjaar van
voor 1986 de
kleuren
verdedigen van
dit initiatief,
dat in het leven
werd geroepen om
de opleidingen
en beroepen in
de autosector te
promoten. Hij
krijgt deze keer
echter het
gezelschap van
twee
ex-wereldkampioenen
rally: Bjorn
Waldegard en
Didier Auriol.
Met een
bezoekersaantal
dat met de kaap
van 50.000
flirt, behoren
de Legend
Boucles de Spa
tot de
populairste
evenementen in
België wat
autosport
betreft. In de
overtuiging dat
de
autocompetitie
een waardevolle
communicatievector
blijft in de
verspreiding van
hun boodschap,
doen de
beheerders van
het project
Toekomstopwielen.be
komende februari
de actie over
die ze 12
maanden geleden
op het getouw
hebben gezet in
het kader van de
Ardense rally.
Ze zijn niet
alleen
vertegenwoordigd
aan de hand van
bestickering op
meerdere
deelnemende
voertuigen, maar
bieden twee
leerlingen
automechanica
ook de kans om
deel uit te
maken van een
professioneel
team om er een
‘on the job
training’ en een
totale
onderdompeling
te beleven in de
wereld van een
onmiskenbaar
mythische wagen.
Drie rijders…
Waren het vorig
jaar Patrick
Snijers en
François Duval
die de Boucles
reden onder de
vlag van
Toekomstopwielen.be,
dan zal het
gezamenlijke
initiatief van
FEBIAC,
FEDERAUTO en
EDUCAM deze keer
door liefst drie
rijders
vertegenwoordigd
worden.
Achtvoudige
winnaar van de
Boucles de Spa
Patrick Snijers
sluit opnieuw
aan bij het
Delahaye Racing
Team, waarmee
hij vorig jaar
een podiumplaats
wist te
verzilveren. Hij
zal echter niet
meer achter het
stuur van de
Porsche 911
SC-RS kruipen,
maar wel dat van
de Porsche 911
waarmee François
Duval vorig jaar
de race
aanvoerde, tot
hij verplicht
werd om op te
geven.
Ook de Zweed
Bjorn Waldegard,
een vaste waarde
in de Boucles
sinds de
wedstrijd de
klemtoon legt
bij
‘historische’
wagens,
verdedigt dit
jaar de kleuren
van
Toekomstopwielen.be.
Het publiek kent
hem vooral van
zijn
rallyexploten
aan het
stuurwiel van de
Ford Escort,
maar dit keer
verschijnt de
wereldkampioen
rally uit 1979
met een
mythische
Ferrari 308 Gr.4
aan de start in
Spa. Dit
pareltje is geen
onbekende voor
de Zweed: hij
heeft al
uitgebreid
kennisgemaakt
met de
Italiaanse
schoonheid
tijdens de rally
van San Remo in
1983. Spektakel
verzekerd!
Last but not
least
prijkt het logo
van
Toekomstopwielen.be
ook op het
koetswerk van de
Ford Escort die
Didier Auriol
meebrengt naar
Spa. Deze
Fransman won in
1994 het
wereldkampioenschap
rally en
koestert een
even heldere als
straffe ambitie
voor een rijder
voor wie de
Boucles nieuw
terrein zijn:
hij gaat
resoluut voor de
overwinning!
…en twee
leerlingen
Tijdens het
autosalon van
Brussel, dat
plaatsvond van
10 tot 22
januari in de
Heizelpaleizen,
heeft
Toekomstopwielen.be
een nationale
oproep gedaan
bij de
leerlingen
automechanica om
hun kandidatuur
te stellen. Er
zijn al heel wat
aanvragen binnengestroomd
uit de vier
uithoeken van
ons land, maar
wie de ambitie
heeft om in de
voetsporen te
treden van
Olivier Lucq
(IETS Charleroi)
en Michael
Goossens (AR
Geraardsbergen),
de uitverkorenen
van 2011, kan
alsnog zijn of
haar kans wagen
tot 31 januari
e.k. door het
inschrijvingsformulier
op de site
www.toekomstopwielen.be
in te vullen en
te verzenden. De
twee laureaten
die door
Toekomstopwielen.be
gekozen worden,
krijgen de kans
om aan de
Ferrari 308 Gr.4
van Bjorn
Waldegard te
sleutelen.
vrijdag 27 januari 2012 21:00
startnummer 1 voor
patrick en johan in de legend
boucles de spa.
Never change a
winning formula.
Voor de zevende
maal al kunnen
de liefhebbers
van mooie
historische
rallywagens,
legendarische
namen en een
schitterend
parcours terecht
op de Legend
Boucles de Spa.
Op 18 februari
kleurt de
omgeving van Spa
weer volledig
jaren ’60 en
’70!
Snijers, Duez,
Van de Poele,
Gaban, Timmers
en Munster met
Porsche
De
vertegenwoordigers
van Porsche
blijven echter
niet achter. De
dikke SCRS van
Delahaye werd
verkocht en dus
kruipt Patrick
Snijers achter
het stuur van
een oudere
versie, de wagen
waarmee François
Duval vorig jaar
reed. De ‘Lange’
mikt op een
negende zege in
Spa, maar moet
daarvoor wel
langs één van
zijn oude
concurrenten,
met name Marc
Duez, die met
een andere
Porsche ook zal
willen winnen.
Duez doet het
met de
voorzitter van
de RACB op
rechts, niemand
minder dus dan
François
Cornelis. Eric
Van de Poele
blijft ook trouw
aan de Duitse
bouwer van
GT-wagens en
ziet de 911
terug waarmee
hij twee jaar
geleden reed.
Patrick en Johan
krijgen het
startnummer 1 op
hun Porsche 911
Carrera RS uit
1972.
vrijdag 27 januari 2012 19:30
logi-technic MINI
aangekomen bij r-tec.
Na het sluiten
van de deuren
van het 60ste
autosalon
gisterenavond,
werd de
Logi-Technic
MINI WRC
afgehaald in
Brussel door het
R-Tec team onder
leiding van Fabio Lazzerini.
Vandaag starte
men reeds in de
ateliers van
R-Tec, in
Heppignies bij
Charleroi met
de ontmanteling
van de
Logi-Technic
MINI. Daarna
wordt de wagen
opnieuw
opgebouwd voor
de Rally van
Haspengouw
binnen een maand
in Landen.
Op zaterdag 25
februari start
de eerste manche
van het BFO-BRC
2012 waar
Patrick en Johan
aan deelnemen
met de
Logi-Technic
MINI WRC.
Meer foto's van
de Logi-Technic
MINI WRC bij
R-Tec :
Klik hier.
maandag 23 januari 2012 21:30
toekomst op wielen
op het autosalon.
De stand
'Toekomst op
Wielen' van Febiac
en één van de
partners van het
Patrick Snijers
Rally Team is
volledig gewijd
aan de
leerlingen van
het secundaire
onderwijs. Naast
een
rallysimulator
kun je hier
inschrijven voor
een boeiend
'circuitspel'.
De stand
'Toekomst op
Wielen' in
Paleis 8 is er
vooral op
gericht om
leerkrachten en
(ouders van)
leerlingen te
informeren over
de verschillende
opleidingsmogelijkheden
voor beroepen in
de autosector.
Op de stand is
er ook ruimte
voor ontspanning
met onder meer
een
rallysimulator.
En bovendien kun
je hier
inschrijven voor
het
'circuitspel'
dat door de
Belgische
automobielfederatie
Febiac wordt
georganiseerd
tijdens het
salon. Er zijn
tal van prijzen
te winnen,
waaronder
tablets en
rijvaardigheidsstages.
Tot slot heeft
Citroën in de
aanloop van het
salon een C-Zero
overhandigd aan
een groepering
van 17
technische
scholen in de
provincie
Antwerpen. Deze
auto zal
dienstdoen als
didactisch
materiaal voor
de leerlingen.
Patrick Snijers
zal op donderdag
19 januari
aanwezig zijn op
de stand van
zijn partner
toekomstopwielen.be
in Paleis 8
vanaf 14h00 voor
een
handtekensessie.
Patrick snijers,
logi-technic en r-tec op titeljacht.
Patrick Snijers
en de
verantwoordelijken
van Logi-Technic
hebben
ambitieuze
plannen voor het
BK rally 2012.
"Vorig jaar
hebben wij
Patrick Snijers
enkele
wedstrijden
ondersteund"
zegt
Jan Huyghe,
afgevaardigd
bestuurder van
Logi-Technic.
"In 2012 willen
wij een volledig
seizoen
samenwerken met
Patrick Snijers
die net als
vorig jaar mijn
collega
afgevaardigd
bestuurder Johan
Gitsels als
co-rijder naast
zich krijgt in
het zitje. De
lat ligt hoog
want we gaan
resoluut voor de
titel. De Mini
toonde vorig
seizoen zijn
potentieel en
Patrick Snijers
is ambitieuzer
dan ooit."
Ten
opzichte van
2011 is er één
belangrijke
wijziging. De
Mini zal niet
meer rijklaar
gemaakt worden
door het
BMA-team van
Bernard Munster
maar door het
R-Tec team van
Fabio Lazzerini.
"Het was
absoluut geen
makkelijke
beslissing om
afscheid te
nemen van
Bernard"
zegt
Patrick Snijers.
"De voorbije
jaren heb ik
altijd op een
fantastische
manier
samengewerkt met
BMA en samen
wonnen we onder
andere de
Sezoensrally in
2009. Dit jaar
zorgde Bernard
Munster voor een
competitieve
Mini dus moet ik
dankbaar zijn
voor wat hij en
zijn team de
voorbije jaren
gepresteerd
hebben voor
mij."
"De samenwerking
met R-Tec en
Fabio Lazzerini
kan je best
omschrijven als
een plotselinge
opportuniteit"
zegt
Johan Gitsels,
co-rijder van
Snijers en
afgevaardigd
bestuurder van
Logi-Technic.
"Niet alleen in
de zakenwereld
moet je af en
toe inspelen op
een
opportuniteit,
ook in de
sportwereld. Net
als Patrick zijn
Jan en ikzelf
Bernard Munster
zeer erkentelijk
voor wat
hij gepresteerd
heeft maar wij
zijn de mening
toegedaan dat
Fabio ons dat
tikkeltje
vooruitgang kan
bieden dat vorig
seizoen ontbrak
om voluit mee te
strijden voor de
zege. Hij heeft
ook uitstekende
contacten bij
Prodrive en is
zich nu al volop
aan het inwerken
op zijn nieuwe
uitdaging. Samen
met hem willen
we winnen en de
titel pakken."
Website
R-Tec team :
www.rtec.ws
dinsdag 10 januari 2012 19:00
bfo-brc 2012.
Op 25 februari,
binnen goed
anderhalve
maand, gaat het
BFO Belgian
Rally
Championship
2012 van start
in de Rally van
Haspengouw. Het
reglement voor
het Belgisch
kampioenschap
staat
ondertussen
online op
www.bfo-brc.be.
Enkele
opvallende
wijzigingen en
krachtlijnen
willen we
benadrukken:
- De Condroz
Rally wordt een
week vroeger
verreden, op 3
en 4 november.
- De
puntentelling
voor het
kampioenschap
werd aangepast:
indien er
slechts drie of
minder
deelnemers zijn
in een Klasse,
dan worden de
punten
gehalveerd.
- Het begrip
"deelname" wordt
gespecifieerd:
opgenomen op de
officiële
startlijst
"deelnemers
toegelaten tot
de start".
-
Piloten/copiloten
met een licentie
van een andere
ASN
(buitenlanders)
kunnen slechts
punten scoren
voor het
kampioenschap
indien ze voor
de start van de
betreffende
wedstrijd
ingeschreven
zijn voor het
kampioenschap en
hun
inschrijvingsgeld
betaald hebben.
Pas vanaf de
inschrijving
scoort men
punten.
- Zowel in het
BFO Belgian
Rally
Championship als
in het
Kampioenschap
van België
Historic Rally,
moet men
minstens vier
"deelnames" (dus
opgenomen op de
officiële
startlijst)
tellen om
opgenomen te
worden in de
eindstand van
het
kampioenschap.
- Wat de
verkenningen
betreft, werd
het reglement in
overeenstemming
gebracht met het
reglement van
het Europees
rallykampioenschap.
De verkenningen
zijn strikt
gereglementeerd
tot vaste dagen
en uren, bepaald
door de
organisator, met
een maximum van
2
verkenningsronden
per deelnemer.
- Verder zijn er
ook bepalingen
over het gebruik
van
onboard-camera's
(vooraf aan te
melden,
wisselpunten,
enz.). Ook deze
bepalingen
werden
overgenomen van
het Europees
rallykampioenschap.
zaterdag 7 januari 2012 22:00
de rally van
haspengouw is opnieuw de eerste
wedstrijd van het bfo-brc 2012.
Na een zeer
succesvolle 14e
editie in 2011,
heeft Topspeed
Rally Club
Haspengouw een
nog mooiere en
betere 15e
editie
uitgewerkt voor
2012.
In 2012 gaan wij
U 3 ronden van
elk 4
klassementsproeven
voorstellen +
nog een halve
ronde van 2
klassementsproeven.Om
te beginnen: de
klassieker
Walshoutem. Deze
proef blijft
onveranderd ten
opzichte van
2011.
Vervolgens
trekken we
richting
Halle-Booienhoven.
Deze mooie proef
heeft wel enkele
wijzigingen
ondergaan
waaronder de
finish die
verlegt is. De
proef is ook
ruim 2 km langer
geworden.
Daarna gaan we
onmiddellijk
verder met de
welom beruchte
en bekende
lievelingsproef
van vele
piloten,
Zepperen. Ook
hier is er een
kleine
verandering, nl
de finish. In
overleg met de
politie is de
doortocht aan
het kerkhof van
Ordingen nu de
TRC. Tijdens de
vorige editie
stonden de
toeschouwers
ongeoord tussen
de graven met
vele klachten
tot gevolg. We
hebben er wel
voor gezorgd dat
het karakter en
het "grote
hart-gevoel”,
alsook de mixte
van gravel,
kasseien, beton
en asfalt,
gekruid tussen
de vele
boomgaarden, ….
volledig bewaard
bleef.Na
Zepperen maken
we de korte
verplaatsing
naar Gelmen. Een
proef die we ook
al aandeden in
een vroeger
leven tijdens de
Shortrally's.
Een typisch
Haspengouwse
proef met mooie
doortochten aan
de petanquebaan
in Brusten en
het kerkhof van
Groot-Gelmen in
de hoop dat er
hier meer
respect getoond
wordt voor de
overledenen.
Na deze 4
proeven verreden
te hebben
trekken de
deelnemers terug
richting Landen
voor regroup en
service. Met
trots mogen we
zeggen dat het
HQ van deze
rally vanaf dit
jaar op het
voormalige
legerdomein
EMI22 gaat
ingepland
worden. Een
prachtige
locatie met
zelfs een
gedeelte
overdekte
serviceplaatsen.
Opnieuw gaan we
samenwerken met
een "rally
radio” die te
beluisteren zal
zijn op alle
proeven. Een
samenwerking met
de regionale
zender: TrudoFM
(http://www.trudofm.be.)
De wedstrijd
start op
zaterdag 25
februari om 8u00
op het podium en
de eerste
deelnemer wordt
afgevlagd
omstreeks 20u00.
Genoeg geweten
voor een eerste
briefing. Hou
onze website en
ook twitter in
de gaten voor de
laatste
nieuwtjes!!